Varme shunt

ENN · #1 02-10-2008, 19:34

Lars T · #2 02-10-2008, 20:09

Der røg den weekend

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

goffy · #3 02-10-2008, 20:29

Citér:

Originally Posted by ENN

"Vi" er i gang med en ombygning af huset ("Vi" er min bedre halvdels betegnelse for at jeg laver det praktiske - hun kigger på og snakker hehe)

Ombygningen inkluderer et nyt badeværelse og nye gulve (med gulvvarme) i bla soveværelset

Jeg har derfor måttet læse lidt op på teorien omkring gulvvarme og har nu i aften monteret varmeshunten der styrer kredsene samt instaleret det elektriske cirkulationspumpe - trådløse kredse mv - og jeg må nok sige at systemet er smart i forhold til konventionel radiator opvarmning

I en konventionel radiator styres varmen af en simpel radiatorventil - i gulvvarmeshunten styres det meget mere avanceret - der holder en konventionel thermostat en konstant temparatur i shunt kredsen (fx 35`c) og så styres den enkelte gulvvarmekreds af en magnetventil der åbner vand ud i kredsen - magnetventilen styres igen af en PLC styring der i mit tilfælde igen får indput fra trådløse små thermostater der sidder i rummene

Fordelen er at varmen er meget behagelig - hele gulvet har samme temparatur og det er en meget "blød" varme sammenlignet med radiatorer

Konen er så begejstret at hun nu mener at "vi" skal instalere gulvvarme i hele huset - det indebærer nye gulve - opbrydning af betonnen - isolering med 250 mm flamingo - nedlægning af pexvarmerør - støbning af nyt betongulv - og lægge nyt trægulv - dertil kommer nye paneler og maling af vægge mv. - men hun er af den opfattelse at det klarer "vi" nok at lave i fritiden

det er en større omgang du går i gang med. der er dog en enkelt ulempe ved gulvvarme. Har du store sydvendte vinduer hvor solen rigtig kan give noget varme. med gulvvarme har du en lang reaktionstid det ar du ikke på en radiator. så når solen pludselig viser sig og luner godt, går der altså nogle timer inden gulvet køler af og er gulvet kølet helt ned så går der nogle timer inden den er varm igen.
en kæmpe fordel er det , at du behøver knap så høj temperatur derhjemme for der bliver aldrig fodkoldt.
har du fjernvarme eller olie/gasfyr

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #4 02-10-2008, 20:35

Jeg har oliefyr - vil ikke have gas - skiftede selv kedel og alle rør mv for 10 år siden
Vi har en Tasso MS20 støbejerns kedelunit og den gør det egentligt glimrende - vi har 170 m2 bor 2voksne og 2 børn her det koster 1780 liter olie årligt i varme og varmt vand - kan vist ikke gøres meget billigere ?

Har på sigt overvejet pillefyr - men med vort forbrug kan det vist ikke betale sig

Vores forholdsvis lave varmeregning skal dog ses i sammenhæng med at vi bor et par måneder af året i Sverige - og så er kedeluniten slukket når vi er væk

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #5 02-10-2008, 20:47

med det lave forbrug vil der gå mange år inden der er tjent noget ved det. et godt pillefyr koster 35.000 -40.000kr.
da du har eget fyr så har du frit spil og må selv lave arbejdet.
går du igang med arbejdet og kommer tvivl om nogle ting undervejs
kan jeg måske hjæpe.
er uddannet vvs og blikkenslager

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #6 02-10-2008, 20:53

der bliver nok noget at spørge om - så det skal jeg huske

Joe - en ting jeg har pex rør overalt nu - dem med iltspærre på centralvarmevandet - og dem uden på brugsvand etc men jeg har netop genfyldt centralvarmeanlægget og pumpet 40% glycol på (Castrol Special Coolant glycol da det er den jeg kan skaffe billigst) ideen var at huset er sikret om vinteren når vi nogengange rejser 2-3 uger på ferie - skulle fyret gå ud frostsprænges intet var min ide - men tåler pexrør glycol og tåler cirkulationspumper mv også glycolen ? har ikke kunnet finde svar på det nogensteder men regner med at det er ok

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #7 02-10-2008, 21:04

Citér:

Originally Posted by ENN

der bliver nok noget agt spørge om - så det sal jeg huske

Joe - en ting jeg har pex rør overalt nu - dem med iltspærre på centralvarmevandet - og dem uden på brugsvand etc men jeg har netop genfyldt centralvarmeanlægget og pumpet 40% glycol på (Castrol Special Coolant glycol da det er den jeg kan skaffe billigst) ideen var at huset er sikret om vinteren når vi nogengange rejser 2-3 uger på ferie - skulle fyret gå ud frostsprænges intet var min ide - men tåler pexrør glycol og tåler cirkulationspumper mv også glycolen ? har ikke kunnet finde svar på det nogensteder men regner med at det er ok

der fik du mig sgu den har jeg ikke oplevet før men det kan jeg finde svar på i morgen. noget andet er pakdåserne i dine pumper.
jeg mener grundfos ændrede pakdåserne for nogle år siden så det vil jeg også lige tjekke.

kan lige tilføje til min titel at jeg de sidste
7 år har arbejdet som sælger hos en vvs/stål grossist
så nu skaffer jeg materialer til mine tidligere kollegaer

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #8 02-10-2008, 21:06

pumperne er 2 stk grundfos alpha 2

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #9 02-10-2008, 21:15

hvad fabrikat er den afbillede fordeler chunt, kan se der er topmeter på den. det er en stor fordel at du kan måle flowet i de enkelte kredse når du skal indregulere anlæget.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #10 02-10-2008, 21:16

forøvrigt - udviklingen i materialer til vvs har vel nok været forrygende de sidste 20 år - tænk at man i dag har pexrør som samles med fittings og tilpasses med en kniv - eller hvis man vil en speciel saks - ikke noget med at skære stålrør og rykke gevind på pakgarn etc - det er sku en fornøjelse

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #11 02-10-2008, 21:18

Citér:

Originally Posted by goffy

hvad fabrikat er den afbillede fordeler chunt, kan se der er topmeter på den. det er en stor fordel at du kan måle flowet i de enkelte kredse når du skal indregulere anlæget.

Det er en danfoss - og ja jeg studerede det noget på bla. gør det selv forumet og læste lidt på lektien før jeg valgte - det er ikke de billigste - men der tales positivt om danfoss`s gulvvarmeshunts

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #12 02-10-2008, 21:20

Citér:

Originally Posted by ENN

forøvrigt - udviklingen i materialer til vvs har vel nok været forrygende de sidste 20 år - tænk at man i dag har pexrør som samles med fittings og tilpasses med en kniv - eller hvis man vil en speciel saks - ikke noget med at skære stålrør og rykke gevind på pakgarn etc - det er sku en fornøjelse

ja og nu lavet Roht også koblingsdåser hvor pex røret bare blivet skubbet i. nøjagtig som med de små luftslanger der bliver brugt til styring. jeg vil være lidt betænkelig ved at mure sådanne dåser ind i væggen, men de er blevet va godkendte !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

goffy · #13 02-10-2008, 21:26

Citér:

Originally Posted by ENN

Set er en danfoss - og ja jeg studerede det noget på bla. gør det selv forumet og læste lidt på lektien før jeg valgte - det er ikke de billigste - men der tales positivt om danfoss`s gulvvarmeshunts

det er et godt produkt som der ikke plejer at være problemer med.
jeg har jævnlig kunder som mangler en telestat eller andet til deres gulvvarme af ubestemmelig herkomst købt billig på nettet, og det er umulig at finde stumper til det

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

ENN · #14 02-10-2008, 21:28

He He de sidder indmuret i vores nye badeværelse - men der er ikke vandtryk på endnu - jeg fandt ud af at man skal lave en lille streg på pex røret så man kan se at de er skubbet helt ind i koblingen - ellers ricikerer man at de ikke fanger ordentligt

Badeværelses gulvet og instalationerne incl sophugning/støbning af gulv blev nu lavet med hjælp fra en VVS/kloak mester vi kender da det var et mega arbejde at få det gamle op + lægge nye kloakrør ind udefra (de gamle valgte vi at kasere da de var i keramik - de nye er i plast)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

ENN · #15 02-10-2008, 21:29

Citér:

Originally Posted by goffy

det er et godt produkt som der ikke plejer at være problemer med.
jeg har jævnlig kunder som mangler en telestat eller andet til deres gulvvarme af ubestemmelig herkomst købt billig på nettet, og det er umulig at finde stumper til det

Det med at kunne få stumper de næste 10-20 år vejede tungt for mig - det var en af årsagerne til det blev danfos

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

goffy · #16 02-10-2008, 21:38

dåserne er jo blevet godkendt så det skal være ok.
før blev der brugt glaseret lerrør inden for soklen og udenfor brugte man beton. når gulvet er hugget op så er det med at få skiftet det hele. gulvet skulle nødig hugges op igen om 5 år fordi man lod et gammel rør ligge.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år