Trækdyr

[Horizonblue]

Så lægger jeg ud .

Jeg har en lille Doral bowrider på 17 fod, der vejer omkring 1000kg inc. traileren, som er en Brenderup 1000 kg ( den bliver ændret til 1300 kg i nærmeste fremtid ) og den trækker jeg med min Hyundai Genesis, som må tage op til 1800 kg på krogen.

Jeg kører med et koblingstryk på 30 kg, jeg har en vægt dertil, så jeg har sat trykket til den vægt, og jeg kan omtrent ikke mærke at jeg har noget spændt efter.

Der er ingen problem på slæbestedet, den trækker båden op med 200 omdr. over tomgang, men det er også automat-gear, det gør det lettere, og slæbestedet er ikke stejlt.

Båden før var en Welcraft Bowrider 21 fods på en Selandia 1300 kg trailer, den vejede ca. 1500 kg totalt i optanket stand, og var overvægtig til traileren.

Da jeg købte den, var sælgeren meget nervøs for at køre den op fra slæbestedet, da han kun havde gjort det en gang før, og det havde nær kostet en kobling og et sæt dæk på hans Vw kassevogn ( jeg kender ikke modellen ) fortalte han.

Men den kunne jeg også køre op næsten i tomgang uden nogen former for hjulspin, så igen, automatgear i en bil med en stor tung motor er en supergod ting på slæbestedet, især da de fleste biler er forhjulstrukne i dag.

Til gengæld var den træls at køre med, især i starten, fordi traileren var meget næsetung da båden stod for lang fremme, det blev bedre da jeg fik flyttet båden ca. 20 cm bagud, og dermed fjernet omkring 100 kg tryk på krogen, ned til de 30 kg jeg fortrækker at køre med.

Kunne jeg frit vælge egenskaber fra en bil jeg tror ville være rigtig god til at trække en meget tung båd med, især på slæbestedet, ville jeg forunden førstevalget, som ville være en tung 4wd , nok vælge en Bmw 5 eller 7 serie med automatgear...

[Abjo]

Vores Maxum 2100SC vejer 1615 kg tør, så fuldt tanket med 189 L kommer vi op på ca. 2300 kg med trailer. Vi har en VW Transporter T5 (2004) 2,5 TDI (130 hk), og den må trække 2400 kg. Man mærker overhovedet ikke at man har båden efter, så man skal lige tænke over hvor hurtigt man kører (har kommet til at runde de 110 km/t i et uopmærksomt øjeblik, og selv der var der ingen slinger). På rampen er der ingen problemer, heller ikke ved lavvande.

__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R

---

Sidst redigeret af Abjo; 07-08-2011 kl. 12:06.

[Miss Mancini]

Min gamle trailer-trækker var en Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 4x4 med automatgear. Den var en sublim bil til kørsel med trailer.

Aldrig haft problemer på et slæbested, når båden skulle trækkes op - selv slæbestedet i Helsingør Nordhavn var ingen udfordring for bilen.

På slæbestedet i Hornbæk Havn måtte en HONDA CR-V giver op, da den skulle trække en bordfyldt RIVA med 8.2 liter V8 motor + meget mere op. Honda´en filede koblling til den store guldmedalje, og det lugtede fælt. Jeg tilbød min assistance med Hyundai´en, og min bil trak Honda + RIVA´en op uden problemer....

Hyundai´en er pensioneret og må ikke længere bruges til privatbrug - det er en 100% firmabil på gule plader - og er erstattet af en ML V8 benzin´er.
Har endnu kun trukket båden op en enkel gang med ML´eren, og det kørte let og elefant...

Båd + trailer vejer i sejlklar udførelse ca. 2500 kg.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Ulman]

Originally Posted by nytdrev.dk

Min gamle trailer-trækker var en Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI 4x4 med automatgear. Den var en sublim bil til kørsel med trailer.

Aldrig haft problemer på et slæbested, når båden skulle trækkes op - selv slæbestedet i Helsingør Nordhavn var ingen udfordring for bilen.

På slæbestedet i Hornbæk Havn måtte en HONDA CR-V giver op, da den skulle trække en bordfyldt RIVA med 8.2 liter V8 motor + meget mere op. Honda´en filede koblling til den store guldmedalje, og det lugtede fælt. Jeg tilbød min assistance med Hyundai´en, og min bil trak Honda + RIVA´en op uden problemer....

Hyundai´en er pensioneret og må ikke længere bruges til privatbrug - det er en 100% firmabil på gule plader - og er erstattet af en ML V8 benzin´er.
Har endnu kun trukket båden op en enkel gang med ML´eren, og det kørte let og elefant...

Båd + trailer vejer i sejlklar udførelse ca. 2500 kg.

Jeg er klar over at din Mercedes må trække læsset, men var din Santa Fe også godkendt til 2500 kg.?

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Miss Mancini]

Originally Posted by Ulman

Jeg er klar over at din Mercedes må trække læsset, men var din Santa Fe også godkendt til 2500 kg.?

Nej, så vidt jeg husker, er Santa Fe´en opgivet til at måtte trække ca. 2000 kg / trailer med bremser...

ML´eren er vist godkendt til at måtte trække 2600 kg / trailer med bremser.

Min Variant 2000 BB trailer, har en max. totalvægt på 2000 kg.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by nytdrev.dk

Båd + trailer vejer i sejlklar udførelse ca. 2500 kg.

Har du vejet båd + trailer ?

[Miss Mancini]

Originally Posted by BrianL

Har du vejet båd + trailer ?

Ja, trailer + båd er vejet på vægten på den lokale genbrugsstation.

__________________
Chi non risica, non rosica

[sh123dk]

Sættet (Askeladden 605 Explorer, 115 HK Mercury og 1800 KG Brenderup med superruller) vejer optanket ca. 1600 kg. Bilen må trække 1700 KG.

Bilen er en VW Golf 1.4 TSI (160 HK) med DSG Gear

Kører perfekt på vejen med DSG gear. Har været ude på længere ture og gearet klarer der fint.

Bruger oftests slæbestedet i Runsted, Ejby og Lynæs. Klarer bilen fint uden hjulspænd og de vilde omdrejninger. Har brugt slæbestedet i Jægerspris (Kignæs Havn) nogle få gange. Men det er en smule for stejlt (20-25 grader).

Har haft båden 1 år nu. Og båd + bil fungerer fint sammen. Ihvertfald indtil videre ;o)

[pajero]

Originally Posted by Horizonblue

Til dem der tager båden hjem hver gang:

Jeg kunne godt tænke mig at vide lidt om hvilke "mulddyr" I har til at trække båden med. Så rems lige følgende op;

• Hvad vejer sættet som I slæber afsted (trailer incl båd)?
• Hvilken bil bruger I?
• Hvordan kører sættet på vejen, er det bilen der kører med båden eller båden der kører med bilen........
• Og den absolutte "koblings-dræber", hvordan går det med at trække hele skidtet op ad slæbestedet?

Hej!
Mit sæt er en ældre Ørnvik 570 DC med en brenderup med superruller total 1300 kilo ( har vejet det hele til 1430 kilo så en smule overvægt )
Bil nr 1 er en Jeep Cherokee 2.5 Tdi så ingen problemer her hverken i slæbestedet eller på vejen.
Bil nr 2 er fruens Mondeo 2.0 Stc her er heller ikke nogen problemer af nogen art
Desværre har ingen af de to biler Aut. gear. som min gamle Pajero 3.0 V6 det er altså bare det bedste i slæbestedet.
Ps. hvad kører du selv med ?
Mvh Bjarne

__________________
Hvor der er en Jeep er der en vej !

[Horizonblue]

Originally Posted by pajero

Hej!
Mit sæt er en ældre Ørnvik 570 DC med en brenderup med superruller total 1300 kilo ( har vejet det hele til 1430 kilo så en smule overvægt )
Bil nr 1 er en Jeep Cherokee 2.5 Tdi så ingen problemer her hverken i slæbestedet eller på vejen.
Bil nr 2 er fruens Mondeo 2.0 Stc her er heller ikke nogen problemer af nogen art
Desværre har ingen af de to biler Aut. gear. som min gamle Pajero 3.0 V6 det er altså bare det bedste i slæbestedet.
Ps. hvad kører du selv med ?
Mvh Bjarne

Mit sæt består af en Draco 1800 Suntop, vejet til ca 1100 kg, en gang den hang i en kran. Traileren er en 1500 kg total, kan ikke lige huske hvad den må bære, men nok knap 1200 kg, så der skal ca slæbes 1500 kg.

Problemet er bilen, det er en Golf 3 1,4 som kun må slæbe 950 kg, så det går jo slet ikke. Jeg har en kammerat der har en 4x4 så det er ikke noget problem at søsætte, men man vil jo gerne være uafhængig. Indtil den anden båd er færdig, har Suntop'en en havneplads, men når Flyfishen er klar, skal Suntop'en være "trailerbåd"

Så jeg skummer lidt over hvad jeg skal gøre, vil ikke smide en masse penge efter en ny bil, den skal være brugt, (foretrækker VW, her føler jeg mig hjemme). De alm biler (Passat med forskellige motorer) som jeg har haft i kikkerten, har kun kunnet trække 1200-1300 kg.

Jeg er glad for Golfen, den kører billigt og jeg kan selv fikse den. Til daglig kører jeg 120 km til og fra arbejde, så en 4x4 som eneste bil er udelukket.

Evt skulle jeg beholde Golfen og finde et trækdyr, som kun skulle bruges til at slæbe båd med, køre på lossepladsen osv. Denne skulle så gerne være billig i vægtafgift(og forsikring), når man nu skal have en bil mere.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Originally Posted by Horizonblue

Så jeg skummer lidt over hvad jeg skal gøre, vil ikke smide en masse penge efter en ny bil, den skal være brugt, (foretrækker VW, her føler jeg mig hjemme).

Der findes faktisk lettere brugte VW Touareg W12 eller den lidt mindre model med V10 TDI motor, hvis det var noget....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by nytdrev.dk

Der findes faktisk lettere brugte VW Touareg W12 eller den lidt mindre model med V10 TDI motor, hvis det var noget....

Åhhh, det er en af de VW'er jeg undgår, den er vist hammerdyr i drift....

Hvis det skal være et større køretøj end en personbil, så er jeg lidt lun på en Chevrolet C1500 pickup fra starten af 1990'erne. De kan efterhånden købes til overkommelige penge og den er til at arbejde med, der ligger jo en Mercruiser motor i den

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[MortenBP]

Jeg har en Passat 1.9 TDI med 105 hk, som må trække 1500 kg.

Indtil for nyligt trak den en Ørnvik 470 som med trailer vejede ca. 1000 kg.

Det var overhovedet ikke noget problem, - hverken på landevej eller på det gamle "nye" slæbested i Struer hvor den nederste del af rampen var 14-16% og resten var ca. 12%

Den nye båd og trailer har jeg vejet til 1540 kg. på den lokale genbrugsstation. Jeg kan godt mærke jeg har læs på når jeg kører med den, - og på slæbestederne laver jeg lidt hjulspin med forhjulene, - men op kommer jeg. Jeg anser lidt hjulspin som værende bedre end for meget filen på koblingen. Det er lidt billigere at skifte dæk, end at skifte kobling ;-)

Dog kommer jeg ikke til at traile den nye båd så meget som den gamle. Jeg kan godt mærke bilen har det hårdere, - og var så sent som i dag ved at kigge lidt på den nye Passat 2.0 TDI 140 hk, - den må trække 1800 kg. Utroligt så dyrt det kan blive at være bådejer ;-)

Mvh Morten

[Miss Mancini]

Originally Posted by MortenBP

Utroligt så dyrt det kan blive at være bådejer ;-)

Mvh Morten

For mange som at stå under den kolde bruser og rive tusindelapper i stykker...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by MortenBP

Jeg har en Passat 1.9 TDI med 105 hk, som må trække 1500 kg.

Indtil for nyligt trak den en Ørnvik 470 som med trailer vejede ca. 1000 kg.

Det var overhovedet ikke noget problem, - hverken på landevej eller på det gamle "nye" slæbested i Struer hvor den nederste del af rampen var 14-16% og resten var ca. 12%

Den nye båd og trailer har jeg vejet til 1540 kg. på den lokale genbrugsstation. Jeg kan godt mærke jeg har læs på når jeg kører med den, - og på slæbestederne laver jeg lidt hjulspin med forhjulene, - men op kommer jeg. Jeg anser lidt hjulspin som værende bedre end for meget filen på koblingen. Det er lidt billigere at skifte dæk, end at skifte kobling ;-)

Dog kommer jeg ikke til at traile den nye båd så meget som den gamle. Jeg kan godt mærke bilen har det hårdere, - og var så sent som i dag ved at kigge lidt på den nye Passat 2.0 TDI 140 hk, - den må trække 1800 kg. Utroligt så dyrt det kan blive at være bådejer ;-)

Mvh Morten

Hvilken årgang er bilen?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Clasg]

Min gamle Passat fra '97 (modelårgangen 1997-2003) måtte også trække 1500 kg (110 HK TDi). Den gik forøvrigt 16 km /l ved blandet kørsel.

På Bilbasen.dk kan man søge bilen frem som man er interesseret i og under fanebladet "generelle modeloplysninger" står hvor meget de må trække.
http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/vw/...tdi-110/850197


Mener at det kun er 90 hk modellen der må nøjes med at trække 1300 kg.

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller