Hvilken motor ?

boerling · #1 15-03-2009, 07:26

Kim · #2 15-03-2009, 08:31

Vil du skifte til diesel er der nok ikke nogen vej uden om at skifte hele drivlingen,
men hvad med at bare renovere din b20 har den været under vand længe eller bare ikke blevet "tømt" ?

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

boerling · #3 15-03-2009, 08:38

Den stod med vand i ca.1md(måske 2) , jeg købte båden som den var og tømte motor for vand og fyldte den med olie med det samme.

Når man åbner ned til topdæksel ser den fin ud uden rust.

Men jeg vil være ked af at ofre en masse penge på den hvis så den ikke bliver helt ok aligevel.

Kim · #4 15-03-2009, 08:53

En b20 kan alle mek. reb. kender du ikke er som kunne se på den måske afmont.topstykke for at se om det er værd at begynde på det er jo ikke sikkert det er så slemt hvis det hele bliver renset husk også kaburator og strømfordeler

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

boerling · #5 15-03-2009, 08:59

Alt der heder karb-tænding samt div kan jeg selv klare men har aldrig selv pillet toppen af (men en gang skal jo være den første).

Men ellers må jeg jo se om jeg kan finde en b20 fra en bil og så flytte dele over , bare lidt surt for man ved jo aldrig hvordan sådan en motor er blevet behandlet.

Strøyer · #6 15-03-2009, 09:17

Hvad er det for en båd du har ?
Jeg kan godt forstå at du gerne vil have en diesel i, Det ville jeg også overveje seriøst hvis det var mig.
http://www.dba.dk/asp/soegning/detai...nceid=59064582

Måske dette var noget, så kan du jo sælge det gamle drev.

OBS. Jeg har intet at gøre med den viste motor.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

boerling · #7 15-03-2009, 09:37

Ja den var da værd at overveje-men ser noget tung ud.....

Og båden er en skagerak 21... skal nok få lagt lidt billeder op af den på et tidspunkt :-)

Kim · #8 15-03-2009, 10:09

Citér:

Originally Posted by boerling

Alt der heder karb-tænding samt div kan jeg selv klare men har aldrig selv pillet toppen af (men en gang skal jo være den første).

Men ellers må jeg jo se om jeg kan finde en b20 fra en bil og så flytte dele over , bare lidt surt for man ved jo aldrig hvordan sådan en motor er blevet behandlet.

Det er jo ikke svært at tage topstykket af noget andet er det at sætte det på igen

men følger man vejledning for til spænding og har renset fladerne godt er det ikke svært

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev

boerling · #9 15-03-2009, 10:43

Det er jo lige det..........

Men en god momentnøgle kan jo nok hjælpe lidt på det... :-)

Men tak for jeres svar ind til videre...

Skiller skidet ad og så må vi jo se hvordan det ser ud

goffy · #10 15-03-2009, 13:12

jeg har haft en AQ115 B20 motor det er en dejlig simpel motor at arbejde med. blokken på min var ikke helt magen til bil udgaven for der var ingen cirkulationspumpe på min blokken var hel glat og lukket foran.

jeg havde problemer med strømfordeleren på et tidspunkt og tog en tur til huggeren løsnede et par bolte og trak en komplet fordeler op og den passede til min maskine så der var ingen forskel

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

boerling · #11 16-03-2009, 05:49

Ja de fleste dele med undtagelse af kølesystem passer jo fra bilmotoren.

Aq115 er vel osse en b18 ikke ? der er blokken jo ikke helt identisk med b20.

goffy · #12 16-03-2009, 07:40

Citér:

Originally Posted by boerling

Ja de fleste dele med undtagelse af kølesystem passer jo fra bilmotoren.

Aq115 er vel osse en b18 ikke ? der er blokken jo ikke helt identisk med b20.

nej AQ115 er en B20 blok den blev lavet som AQ115 AQ130 og AQ 150
men AQ 150 havde vist en anden topstykke
du kan se på siden af motoren der står det støbt hvad blok du har

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Sidst redigeret af goffy; 16-03-2009 kl. 07:50.

boerling · #13 22-03-2009, 10:58

Så er jeg kommet igang med at pille maskinen ud....men....det undre mig at der ikke er nogen motor ophæng???? kan ikke se der nogensinde har været nogen.

kan det passe at den er lavet uden og "bare" hænger i skjoldet ?

goffy · #14 22-03-2009, 11:10

jeps min AQ115 hang også kun i skjoldet som slutter i en stor ring der er spændt ind i en gummimuffe på drevet. Dejlig nem når der skal skiftes olie for der er masser af plads under motoren.

PS. da jeg skiftede maskine måtte vi opgive at skille det ad og skar det hele i stykker så du skal nok tage boltene i skjoldet.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

boerling · #15 22-03-2009, 11:21

oki..

har taget alle boltene i skjoldet men det hænger stadig godt sammen (slange til udstødning.....) hvordan piller jeg lige den af ? kan ikke trække motor bagud så længe den sidder der måske skære slangen og montere en ny ?

goffy · #16 22-03-2009, 11:39

jeg havde en drev 100 monteret på min og ved drev 100 er udstødningen ført ud seperat.
hvilken drev har du ?

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

goffy · #17 22-03-2009, 11:44

prøv lige om ikke der er hjælp på denne side

http://www.volvo.com/volvopenta/denm...on_engines.htm

du kan finde instruktionsbøger der
du behøver ikke at skrive motornr. bare at det er drev /benzin og hvor mange HK

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

boerling · #18 22-03-2009, 11:50

tror nok det hedder 270 udstødning går ud gennem drevet og er forbundet til manifolden med et stykke slange.

goffy · #19 22-03-2009, 11:57

Citér:

Originally Posted by boerling

tror nok det hedder 270 udstødning går ud gennem drevet og er forbundet til manifolden med et stykke slange.

den skal du have løsnet i en af enderne så skulle motoren kunne trækkes frem i båden. pas på for den er tung du skal have den klodset op og samtidig med du trækker skal du prøve at løfte lidt i forenden af motoren.
har du afmonteret drevet for akslen fra drevet går jo 5-8 cm ind i motoren hvis ikke, så skal motoren flyttes tilsvarende frem før den er fri.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

boerling · #20 22-03-2009, 12:14

slange er løsnet i begge ender men sidder urokkeligt fast....(derfor jeg ville skære den)

Har naturligvis en talje i motor og der er rigeligt frigang i motorrum til at den kan trækkes nok frem.,