små meddelelser

[goffy]

Originally Posted by Norvik20"

Øv en tanketorsk!
Er det ikke muligt at hælde noget varmt vand med forstvæske i det? Hvis det virker, er der da et lokum sparet.. Hvis skaden ikke allerede er sket.

tror ikke det er muligt. Toiletter og håndpumpen er jo monteret på et vandret stykke og både denne og håndpumpen er frsoset
måske en varmeblæser et par timer kan gøre det !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[goffy]

fandt lige et billede af tønden

Attached Images

toilet.jpg (4.8 KB, 169 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Norvik20"]

Nåh ja.. Øv.

Men en varmeblæser, ja.
Giv det dog en chance, de få kilowatt kan jo være tjent godt ind til foråret.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Softice]

Originally Posted by goffy

fandt lige et billede af tønden

Hvis du pakker toilettet ind i lidt rockwool eller noget der ligner derefter sætter en varmeblæser på tager det ikke lang tid inden den er tøet op.Som gammel VVS pusher må du have noget i garagen gemt et eller andet sted.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[goffy]

Så fik jeg optøet toilettet og pumpet noget kølevæske igennem. Fik dog ikke den øverste del med omskifteren tøet helt op, men jeg havde ca halv vandring på pumpen. Tror toilettet overlever krisen.
1 1/2 time med 2000W kunne gøre det.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Puha, vågnede med sved på panden i nat - drømte om frostspængte lokummer og følgeskaderne, hvis båden ligger i vandet og lokummet ikke er frostsikret.....

Min mors båd ligger i vandet, og jeg kom i tvivl, om nogle familiemedlemmer kan have benyttet bådens lokum i sommer og undladt at sige det. Jeg frostsikrede lokummet i vinteren 2010, men ikke i 2011, da jeg vidste, at jeg ikke selv havde benyttet det.

Jeg kørte straks ned til båden i nat, og til min store glæde, var der rød kølervæske i "tønden". Alle søventiler blev efterset en ekstra gang, og alt var lukket som det skal være.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

I dag spadserede jeg over til min båd, gik en tur omkring den, og stod komfortabelt og lynede kalechen op, og kravlede så ombord..

-Jeps, den er totalt frosset fast i isen.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[goffy]

Originally Posted by Norvik20"

I dag spadserede jeg over til min båd, gik en tur omkring den, og stod komfortabelt og lynede kalechen op, og kravlede så ombord..

-Jeps, den er totalt frosset fast i isen.

Så ved du da hvor du har den
jeg var også en tur i båden, og det var dælme som at kravle ind i en kummefryser, nok derfor glasfiberbåde havde det øgenavn de første mange år.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Norvik20"]

He he, og ja der er sgu koldt.
Og rim kan der også være indvendigt på taget, men der var nu kun meget lidt i min.

Det vand der stod i det (hemmelige) rum, har tydeligvis stået og dampet, når der har været koldt. Ruderne var altid helt duggede til indvendigt. Og jeg skriver 'tydeligvis' fordi, der ikke længere er dug af betydning, fra den dag det blev tømt. Jeg er sikker på, at havde der stadig stået vand der inde, som ikke frøs fordi det får varme fra fjorden, så havde den faktisk nok trængt til at blive afrimet, som en anden kummefryser.

Det lysner vist til gengæld i vejrprognoserne, jeg syntes også vi har fået vinter nok nu, med -8 til -10 om dagen, som de sidste 4 - 6 dage, og under -15 om natten.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[Norvik20"]

I dag var jeg nede ved båden og save ror og skrue fri af isen. Der stod 5-10cm vand ovenpå isen og forenden havde løftet sig lidt fri, men bagenden sad fast.. Så syntes jeg min nattesøvn i nat, nok ville blive bedre af lidt arbejde med motorsaven. Så nu flyder båden rent faktisk i sit hul.

Der var mere end 20 cm tyk is i havnen.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[goffy]

Originally Posted by Norvik20"

I dag var jeg nede ved båden og save ror og skrue fri af isen. Der stod 5-10cm vand ovenpå isen og forenden havde løftet sig lidt fri, men bagenden sad fast.. Så syntes jeg min nattesøvn i nat, nok ville blive bedre af lidt arbejde med motorsaven. Så nu flyder båden rent faktisk i sit hul.

Der var mere end 20 cm tyk is i havnen.

Jeg prøvede det samme for 20 år siden her i varde å. Det er faktisk 20 år siden sidst åen var frosset til.
det lidt skumle ved isen her er den stærke strøm i åen, med det samme isen brydes, kommer der stykker på næsten hele åens bredde drivende med strømmen og det giver båden nogle knubs
en af de ældre sejlere fortalte mig at jeg skulle save isen 60-70 ude fra bådens skrog, så vil den ring af is, der sidder om båden, tage nogle af knubsene fra den drivende is.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Miss Mancini]

Ja, jeg skal også en tur på havnen i morgen for at se til familiens motorbåd, og evt. hugge den fri af isen.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Norvik20"]

Skummelt Goffy. Men et fint tip du fik. Det er dæleme tungt sådan noget is, hvis det kommer drønene med strømmen.

Nytdrev,
Jeg savede rundt om bagenden, og så tæt på skroget jeg turde lidt oppe på siden. Så brugte jeg en jernstang og en hammer til at bryde de sidste 10cm is ind til skroget på hver side af båden. Derefter var hele isklumpen løs, og forbavsende nem at fjerne efter at være slået i mindre stykker med et mejsel. Sad ikke fast nogen steder, heller ikke mellem ror og skrog, eller i min skrue som ellers ikke sidder ret dybt.

Bruger du økse, bliver du våd. Og du kommer til at svede.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

---

Sidst redigeret af Norvik20"; 14-02-2012 kl. 00:24.

[nicolajjetrider]

Kan man ikke startemotoren og sætte den i gear? så burde man ku få et rimelig hul bag den

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Norvik20"]

Jo det kan man i sikkert godt.
Hvis man kigger forbi sin båd ofte nok, er det nok muligt at holde isen i skak ved at starte skruen, og få lavet et hul hver gang. Men 20 cm is tager sikkert en rum tid. Og så er der det der med vinterkonserveringen.
Min vinterkonservering er dog begrænset til fem liter glykolblanding kørt gennem varmeveksleren, men det er jo heller ikke særlig sundt for vandmiljøet.. eller pengepungen. (Man skulle efterhånden tro de blandede GULD i det kølervæske.........!)

Min skrue sidder ret højt, og når båden ligger stille er øverste blad nok kun 10cm under vand. Så jeg kunne slet ikke dreje skrueakslen, før isen var savet væk. I morgen eftermiddag kører jeg ned og starter den op, vinteren er ovre og foråret på vej.
Skulle der så komme en enkelt hårdere frostnat i ny og næ, så er det jo bare en god undskyldning for at sejle en tur, så motoren kan holde varmen om natten.

__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel

[goffy]

ØV ØV... har lige modtaget et brev fra politiet, de har et flot foto af mig i min bil
de mener fotoet er 1000 kr værd

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Softice]

Originally Posted by goffy

ØV ØV... har lige modtaget et brev fra politiet, de har et flot foto af mig i min bil
de mener fotoet er 1000 kr værd

Fortæl fortæl, hvordan fik du Kiaen op i den svimlende hastighed, medvind?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[goffy]

Originally Posted by Softice

Fortæl fortæl, hvordan fik du Kiaen op i den svimlende hastighed, medvind?

Nu er politiet jo så snu at måle hastigheden 14 km udenfor byen, så et langt tilløb er nok medvirkende årsag til denne store hastighed
de målte KIAEN til at køre 92 km/t men de troede ikke selv på det, så de trak 3 km/t fra, så det endte på hele 89 km/t
Godt klaret af en KIA. ( Koreansk Industri Affald )

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[lille tut]

Originally Posted by goffy

Nu er politiet jo så snu at måle hastigheden 14 km udenfor byen, så et langt tilløb er nok medvirkende årsag til denne store hastighed
de målte KIAEN til at køre 92 km/t men de troede ikke selv på det, så de trak 3 km/t fra, så det endte på hele 89 km/t
Godt klaret af en KIA. ( Koreansk Industri Affald )

Godt du tager det med højt humør Preben, men det var sjover at bruge pengene til båden

__________________
Monterey 265
Volvo penta 5,7gxi
Dp-s-drev

[MortenBP]

Synes dog, at det er fuldstændig grotesk at stikke folk en fartbøde for at køre 89 km/t ude på landet. Hvad er farligst: At køre 80 km/t og sidde og glo på speedometeret hele tiden, eller at køre 89 km/t og så have øjnene på trafikken?

ATK har kun et formål,- nemlig at få penge i statskassen. Argumentet for at anskaffe systemet var at føre bedre kontrol med skoleveje og andre farlige steder. Men når man sætter dem op ude ved Lars Tyndskids mark, med så lav tolerance, - så er det ren pengeopkrævning.