Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer

Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer Her kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.

» Online brugere: 224
5 medlemmer og 219 gæster
AlexSr, MalirErerM, QuadirStoonnada, Raymondphimi, RaymondSag
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 03-12-2014, 19:04
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935
Sea master 33 fra 2 motore til 1 ;)

Efter en lang tids pause sikker et par år her inde tror jeg det på tide at tage fenderen op igen, og hjælpe hvor man kan, og nu da jeg har fået indkøbt båd igen var det da en god anledning og syntes projektet skulle deles i håb om andre måske også kunne bruge det som en guide eller bare som spildtid

baaden blev byggeti göterborgi 1999 med 2 benzin v8

hvor efter den tidligere ejer valgte og lave agterspejlet om og lægge 2 D4 volvoer i også diesel, men nu har jeg købt den, og han beholdte sine D4 og jeg købte den uden motorer ect,

nu har jeg haft den i et par måneder og der blev indkøbt en aqad41 med et 290 duoprop drev til projektet, som nu er installeret,
så nu håber vi på en rigtig øke cruiser, til sommer,

D4dobbelt montage vejede 1320 kilo

men aqad montering vejer komplet 538kilo

volvo har udregnet en teoratisk topfart med A8 propeller til 35,7knob

jeg har fåetlagt et par billeder op og vil forsøge at uploade som den bliver færdig

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

Sidst redigeret af Anders kr; 03-12-2014 kl. 20:14.
Reply With Quote
  #2  
Gammel 03-12-2014, 19:34
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935






















__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

Sidst redigeret af Anders kr; 03-12-2014 kl. 20:04.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 04-12-2014, 08:14
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Det ser sgu godt ud.
Tillykke med skuden den er fin.
Tror du at 200 hk er nok?
De kg du har sparet svare vel til under forskellen på fulde og halvt fulde tanke.
Men hvis du skal til at lege med propeller så har jeg 2 sæt brugte alu til salg.
Det er godtnok b6 og b7 beregnet for benzinmotore og volvo's dieselmaskiner med både kompressor og turbo.
Hvad gearing har dit drev?
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #4  
Gammel 04-12-2014, 12:09
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Velkommen tilbage

Spændende projekt, det ser rigtig godt ud det du har gang i.
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #5  
Gammel 04-12-2014, 12:26
Jyllinge Jyllinge er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2012
Bopæl: Jyllinge
Indlæg: 26
Super flot

Tillykke Anders.

Den er rigtig flot. Håber du får masser af gode timer i den og sommeren bliver lige så god som i år.
Reply With Quote
  #6  
Gammel 04-12-2014, 19:33
Campion 165(seb)'s Avatar
Campion 165(seb) Campion 165(seb) er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Odenszeee
Indlæg: 913
Billeder: 14
Super cool…
En rigtig cruiser.
__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury
Reply With Quote
  #7  
Gammel 06-12-2014, 19:58
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935
Citér:
Originally Posted by Strøyer Se indlæg
Det ser sgu godt ud.
Tillykke med skuden den er fin.
Tror du at 200 hk er nok?
De kg du har sparet svare vel til under forskellen på fulde og halvt fulde tanke.
Men hvis du skal til at lege med propeller så har jeg 2 sæt brugte alu til salg.
Det er godtnok b6 og b7 beregnet for benzinmotore og volvo's dieselmaskiner med både kompressor og turbo.
Hvad gearing har dit drev?
Tak jan!

Volvo har været ind over med at regnet på hvor lidt motor jeg kunne lægge i uden at det ville blive noget problem,

Det vægt jeg spare er jeg forskellen på den forrige og nuværende istallation, båden vejer 2300kilo med motor 2850 hvor båden før vejet 3600 kilo sejklar

Med udregningen er lavet med en sejklar vægt på 3200kilo,

Gearingen på drevet er 1,95 som jeg lige kan
Og jeg skal sejle med a8 eller a7 forskellen på B og A som jeg kan se er at på A sidder der en 4 bladet propeller bagers og en 3 bladet forrest! Hvor på dine er begge 3 bladet, men hvad skal du har for dit sæt b7?
__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58
Reply With Quote
  #8  
Gammel 07-12-2014, 11:15
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Du kan give en tusse.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Reply With Quote
  #9  
Gammel 16-12-2014, 19:10
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Flot.

Hold nu kæft hvor ser det godt ud. Håber at dit projekt bliver en succes.
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #10  
Gammel 04-01-2015, 19:33
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935
Citér:
Originally Posted by Strøyer Se indlæg
Du kan give en tusse.


Jeg har fået at vide da volvo regnet ud med motor ect. At jeg skal bruge en A7 det er med en 4 bladet og en 3 bladet, hvordan kan man endelig vide hvad der er hvad med duoprop henholdsvis A, B, C ect kan en C7 og en A7 fx, være samme stigning og diameter?
__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58
Reply With Quote
  #11  
Gammel 05-01-2015, 17:54
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Spændende Anders - ser godt ud..
Meeeen den har jo næsten færre heste end din Shakespear
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #12  
Gammel 05-01-2015, 19:42
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by Lars T Se indlæg
Spændende Anders - ser godt ud..
Meeeen den har jo næsten færre heste end din Shakespear
Benzinmotor = ponyer
dieselmotor = store jyske
på papiret er 1 hk . . .1 hk uanset om det er benzin eller diesel, men den holder ikke ret tit i virkeligheden.

tror den kommer til at gå rigtig godt med den maskine
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #13  
Gammel 05-01-2015, 19:45
Strøyer's Avatar
Strøyer Strøyer er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
Billeder: 12
Citér:
Originally Posted by Anders kr Se indlæg

Jeg har fået at vide da volvo regnet ud med motor ect. At jeg skal bruge en A7 det er med en 4 bladet og en 3 bladet, hvordan kan man endelig vide hvad der er hvad med duoprop henholdsvis A, B, C ect kan en C7 og en A7 fx, være samme stigning og diameter?
I dette eksempel er alle med en Stigning 7 på en skala fra 1 til 10
A7 en 3 bladet og en 4 bladet alu. Til dieselmotorer uden kompressor.
B7 to 3 bladet propeller alu. Til benzinmotore og diesel med kompressor. Ses ofte med Kad motore.
C7 to 3 bladet propeller rustfri. Til benzinmotore og diesel med kompressor. Ses ofte med Kad motore.

Bogstavet er materialet, tallet er stigningen.
De har alle samme diameter.
Der fåes ikke rustfrie til dieselmotorer til dit drev, men de ville så skulle hedde AC7

Så en B3 og en B6 er samme matreiale (alu) men forskellig stigning.
Og en B3 og en C3 har samme stigning, men en er alu og den anden rustfri.

Håber det hjalp lidt.

Her er lidt at kigge på.

http://www.volvopenta.com/SiteCollec...er%20Guide.pdf
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Sidst redigeret af Strøyer; 05-01-2015 kl. 20:00.
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,230
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, QuadirStoonnada
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 09:13.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden