Sæsonafslutning 2009 - Side 4

goffy · #61 09-10-2009, 21:24

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Hvis vi en dag holder en fenderen-fest, så skal Goffy sørge for mad og drikke....

Så bliver det underholdende, vil jeg tro.....

det kunne da være hyggeligt med en fenderen-fest.
mine gastronomiske evner går nu mest på at spise maden

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #62 10-10-2009, 09:22

Vejrudsigten for næste uge lover nattefrost i Nordsjælland.

Dollarprinsessen er kommet på land, men ikke gennemskyllet med ferskvand og vinterkonserveret.

Nu er sejlsæsonen slut for mit vedkommende, så jeg må hellere få båden klargjort til vinteren - er det ikke tidligt med nattefrost i oktober måned ? Jeg frygter at vinteren bliver længere end de tidligere år...

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #63 10-10-2009, 13:35

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Vejrudsigten for næste uge lover nattefrost i Nordsjælland.

Dollarprinsessen er kommet på land, men ikke gennemskyllet med ferskvand og vinterkonserveret.

Nu er sejlsæsonen slut for mit vedkommende, så jeg må hellere få båden klargjort til vinteren - er det ikke tidligt med nattefrost i oktober måned ? Jeg frygter at vinteren bliver længere end de tidligere år...

det er meget normal med den første nattefrost i oktober vi har da også oplevet det sidst i september.
den første frost bider ikke så hårdt for jorden/vandet er ikke kølet af endnu.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

KS1 · #64 12-10-2009, 14:36

Har lige fået plads til Cheetah'en sammen med de andre både fra Roskilde havn, ude på dyrskuepladsen, så hun ryger i laden ca. 1 november...
Selvom hun ikke har været i vandet siden øst-træf

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

goffy · #65 26-10-2009, 13:09

så skal Goffy på land. Kranen/bilen kommer i morgen kl 1600 og goffy skal hjem i haven at stå. som noget nyt vil jeg prøve at tømme båden

alle bænke og skabe tømmes og jeg vil med garanti blive overrasket over nogle ting som jeg har glemt ligger i båden

jeg vil prøve at tage nogle billeder af flytningen

ps. jeg er lidt spændt på at se olien i drevet for den har sejlet 2 sæsoner på samme olie.
når jeg kikker på oliepinden ligner det nyt olie men derfor kan der jo godt gemme sig noget i bunden.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #66 26-10-2009, 15:41

Citér:

Originally Posted by goffy

så skal Goffy på land. Kranen/bilen kommer i morgen kl 1600 og goffy skal hjem i haven at stå. som noget nyt vil jeg prøve at tømme båden

alle bænke og skabe tømmes og jeg vil med garanti blive overrasket over nogle ting som jeg har glemt ligger i båden

jeg vil prøve at tage nogle billeder af flytningen

ps. jeg er lidt spændt på at se olien i drevet for den har sejlet 2 sæsoner på samme olie.
når jeg kikker på oliepinden ligner det nyt olie men derfor kan der jo godt gemme sig noget i bunden.

Jeg har en sort skraldesæk til tomme dåser i kahytten - værdien heraf plejer at kunne indløse en "Afriggerfest" for borgerne i Hornbæk & Omegn...

Jo, man bliver altid overrakset, når båden tømmes for effekter. Man finder mange ting, der ikke kunne findes i hverdagen...

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #67 26-10-2009, 16:34

båden vejer 1,7 tons ifølge producenten og kranmanden siger hver gang jeg spørger at den vejer knap 3 tons !! så der er slæbt meget med i båden.
selv om der er 200 liter benzin + 100 liter vand så er der sgu langt fra 2,0 tons til 3 tons.

Attached Images

Jan11003.JPG (669.4 KB, 6 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

#68 26-10-2009, 18:33

Går ind for simple living ,også i båden.....ingen affald+overflødige ting fra gang til gang

goffy · #69 26-10-2009, 18:50

båden er nærmest en flydende sommerhus

gryder potter og pander + masser af reserve proviant og drikkevare +vand
jeg vil til enhver tid kunne sejle ud og blive væk en uges tid.
selv en tandbørste er fast udstationeret i båden.
sæbe /håndklæder også ekstra tøj ligger der ombord.

jeg tror der kan skrives en meget lang liste over det der ligger i båden.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #70 26-10-2009, 19:36

Citér:

Originally Posted by Casper T

Går ind for simple living ,også i båden.....ingen affald+overflødige ting fra gang til gang

Helt enig - Less is more - Lean

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Miss Mancini · #71 27-10-2009, 09:34

Lillebror´s lækre GREW er ikke taget op endnu, så jeg har fået lov til at låne den fredag - søndag, hvor der skal sejles i Øresund. Han skal selv på miniferie til Sverige sammen med "Kosten"....

Det bliver dejligt at komme ud på vandet igen.

Måske jeg skulle bruge noget af tiden til at eksperimentere med lidt forskellige props...

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #72 27-10-2009, 18:12

Så kom båden på land, chaufføren var lidt forsinket så det blev sgu mørkt inden båden stod i haven. Jeg havde eller gjort højtryksrenseren klar men det må vente til i morgen, ærgelig for det er nemmest at få skidtet af inden det tørrer.

Attached Images

	27-10-2009 020.JPG (447.7 KB, 2 views)
	27-10-2009 017.JPG (318.6 KB, 3 views)
	27-10-2009 021.JPG (141.0 KB, 4 views)
	27-10-2009 023.JPG (133.3 KB, 4 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #73 27-10-2009, 18:23

Jeg benyttede en køkkensvamp til at afrense det som højtryksrenserne ikke kunne klare - det gik forbavsende nemt.

Du må gerne tage et billede af den aftappede drevolien inden du smider den ud - det kunne være interessant at se, hvordan den ser ud efter 2 sæsoner.
Volvo Penta drevolie har ry for at være af god kvalitet og med dit sejlmønster, kan den uden tvivl bruges i endnu en sæson.

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #74 27-10-2009, 18:33

jeg tager nogle flere billeder i morgen. Drevet og vandlinien er meget gul/brun af okker. jeg plejer også at bruge en af de grydesvampe med fin/grov side og lidt oxsalsyre i lun vand, så bliver drevet som en ny.
jeg har kun en halv drev at rense da jeg altid kører drevet helt op når båden ligger i havn. Jeg skal lige have kølevæske kørt igennem inden drevet afmonteres og stilles til afdrypning. Med det fede gearolie tager det lang tid at få olien ud af drevet, så den plejer at stå et par dage med en balje under.
jeg lader det første olie løbe i et glas så vi kan se det.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #75 27-10-2009, 18:37

Citér:

Originally Posted by goffy

jeg tager nogle flere billeder i morgen. Drevet og vandlinien er meget gul/brun af okker. jeg plejer også at bruge en af de grydesvampe med fin/grov side og lidt oxsalsyre i lun vand, så bliver drevet som en ny.
jeg har kun en halv drev at rense da jeg altid kører drevet helt op når båden ligger i havn. Jeg skal lige have kølevæske kørt igennem inden drevet afmonteres og stilles til afdrypning. Med det fede gearolie tager det lang tid at få olien ud af drevet, så den plejer at stå et par dage med en balje under.
jeg lader det første olie løbe i et glas så vi kan se det.

Ja, mit drevolie løber også i et par dage før det meste er ude.

Har du ikke oplevet tæringer på dit drev, som Casper T ?

Farecla laver nogle fine produkter til maritimt brug f.eks. Gelcoat Restorer og UV wax. Begge produkter kan du købe hos nytdrev.dk til gode priser - send en mail ved interesse.

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #76 27-10-2009, 18:51

Har du ikke oplevet tæringer på dit drev, som Casper T ?

efter første sæson havde drevet begyndende tærring flere steder og kontaktede volvo, men da de hørte at jeg selv havde monteret drevet var der lukket. de oplyste mig også om at sælgeren ikke er aut. volvo forhandler.
jeg brugte vinteren på at slibe og male så drevet kom til at ligne en ny igen.
jeg spurgte flere andre med volvo drev og vi kom frem til at det var stel forbindelserne det var galt med. de små wire som forbinder benet med transom og den wire der sidder fra styrearmen til indvendig transom + den der sidder fra indvendig transom til motor. Der er jo nylon bøsninger ved alle ophæng så det er vigtig at få ordentlig stelforbindelse i de wire.
der har ikke været problemer med tærring siden det blev lavet.
Det er bare mærkelig at volvo ingen steder omtaler disse wire i papirerne der medfølger, ikke engang på deres web site har jeg kunne finde noget.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #77 27-10-2009, 18:55

Citér:

Originally Posted by goffy

Har du ikke oplevet tæringer på dit drev, som Casper T ?

efter første sæson havde drevet begyndende tærring flere steder og kontaktede volvo, men da de hørte at jeg selv havde monteret drevet var der lukket. de oplyste mig også om at sælgeren ikke er aut. volvo forhandler.
jeg brugte vinteren på at slibe og male så drevet kom til at ligne en ny igen.
jeg spurgte flere andre med volvo drev og vi kom frem til at det var stel forbindelserne det var galt med. de små wire som forbinder benet med transom og den wire der sidder fra styrearmen til indvendig transom + den der sidder fra indvendig transom til motor. Der er jo nylon bøsninger ved alle ophæng så det er vigtig at få ordentlig stelforbindelse i de wire.
der har ikke været problemer med tærring siden det blev lavet.
Det er bare mærkelig at volvo ingen steder omtaler disse wire i papirerne der medfølger, ikke engang på deres web site har jeg kunne finde noget.

ja, det virker utroligt at Volvo Penta ikke løser problemet - det kan tvivlsomt være billigere at udskifte drev på stribe fremfor at lave en ordentligt stelforbindelse....

__________________
Chi non risica, non rosica

goffy · #78 27-10-2009, 19:05

tærringen var kun på benet ikke på transom !!
når vi kommer til foråret igen ser mit drev sådan ud

Attached Images

2008 002.jpg (556.4 KB, 5 views)

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Skibsbyggeren. · #79 27-10-2009, 19:34

Jeg fik også båden op idag. Stor var glæden, da jeg så bunden og konstaterede at Internationals Cruiser havde levet op til forventningerne! Skruer, aksler, ror, og bunden var ren efter ca. 11/2 times intensiv spulen med højtryksrenseren.
Båden er nu kørt ind i hallen, og venter på den kommende vinters projekter.
Jeg var særlig spændt på at se mine alu-anoder efter den første sæson med brug af disse. Alu-anoderne skal bare have en tur med en stålbørste, så er de klar til endnu en sæson! Alu-anoderne var en smule dyrere at købe på, men holdt op imod levetiden kan det betale sig.
i weekenden går turen til Hamborg, så måske ender det med flere projekter i løbet af vinteren! Konen skal godtnok med, så hendes sædvanlige spørgsmål vil sikkert lyde flere gange i løbet af dagen. "Need to have?, or nice to have?
Hvad svarer man så?"

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

goffy · #80 27-10-2009, 19:57

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Jeg fik også båden op idag. Stor var glæden, da jeg så bunden og konstaterede at Internationals Cruiser havde levet op til forventningerne! Skruer, aksler, ror, og bunden var ren efter ca. 11/2 times intensiv spulen med højtryksrenseren.
Båden er nu kørt ind i hallen, og venter på den kommende vinters projekter.
Jeg var særlig spændt på at se mine alu-anoder efter den første sæson med brug af disse. Alu-anoderne skal bare have en tur med en stålbørste, så er de klar til endnu en sæson! Alu-anoderne var en smule dyrere at købe på, men holdt op imod levetiden kan det betale sig.
i weekenden går turen til Hamborg, så måske ender det med flere projekter i løbet af vinteren! Konen skal godtnok med, så hendes sædvanlige spørgsmål vil sikkert lyde flere gange i løbet af dagen. "Need to have?, or nice to have?
Hvad svarer man så?"

de er nød til at smørre tykt på om hvor dejlig det er og det betyder meget for sikkerheden ombord

den med sikkerheden æder hun næsten hvergang

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år