I dag blev Dollarprinsessen sejlet fra Snekkersten og til Hornbæk.
Flot solskinsvejr, men kraftig vind fra syd-øst gjorde sejlturen op til Kronborg rigtig våd, specielt på vej ud af havnen...
Fra Kronborg til Hornbæk var det en flot tur med synet af mange andre både på vandet. Der blev desværre konstateret lidt problemer med gearskiftet ( mikroswitch kontakten, der ikke rigtig falder i "hak", når gashåndtaget betjenes ), men det kan måske finjusteres. Belært af tidligere erfaringer med gearskifte problemer på OMC´eren, så har jeg indbygget en lille kontakt, som betjenes manuelt, og den blev så brugt i dag..
Hvis ikke finjusteringen kan gøre gearskiftet mere gnidningsfrit, så bliver der indbygget en "kobling", som betjenes på samme måde som i en bil - billeder følger.
En konstruktionsændring på en lille times tid, men som løser alle de problemer OMC gearskiftet har.
Det var meningen at båden skulle ligge i Hornbæk Havn i hele september, men jeg valgte at tage den op for i år, og klargøre den til vintersæsonen. Additiv er tilsat benzinen og gearolien er aftappet. Jeg synes gearolien var meget misfarvet, så i morgen bliver den hældt på en gennemsigtig flaske, så jeg kan se farven sammenlignet med ny olie. Jeg har i år benyttet fuldsyntetisk TOTAL 75W90 gearolie på drevet. Der sad 5 - 6 små spåner på magneten i drevet, så det må siges at være godkendt - intet alarmerende heri.
Transomlejet skal smøres eller skiftes. Jeg starter med at smøre det, og hvis ikke det bliver tilfredsstillende, så bliver det skiftet sammen med kardanbælgen. Begge dele blev sidst skiftet i 2008.
I morgen står den på vask, polering, aftapning af vand fra motoren, udskiftning af motorolie + filter, frostsikring af drivlinien, ny impeller, tømme båden for effekter, fugtposer i kahytten, lader tilkoblet batteriet og lidt andre småopgaver.
Og så er den søndag nok ved at være gået...
Threaded Mode