Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 321
10 medlemmer og 311 gæster
Brervebrorm, Howardwrido, Irinfrw, italeterdg, KhabirStins, Marcusket, mealeSedRah, StevenNic, TaklarReovakada, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 12-09-2008, 17:59
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Fedt til I/O og Påhængsmotorer

Fedt kan udvikle sig til en hel religion - og man undres nogengange over at der findes så mange typer fedt fra fx mercruiser/mercury/Quicksilver (alle 3 handelsmærker dækker over det samme produkt) her er en lille oversigt og mine erfaringer mht. fedt:

Quicksilver 2-4 marine grease:



Mercruisers 2-4 fedt er glimrende til alt undtagen gimballejer og splines på drevets indgangsaksel til motoren

Årsag

2-4 indeholder teflon som man ikke bør komme i et rulle eller kugleleje som et gimballeje

Løsning

brug Mercruisers Gimbal Bearing grease:



eller enhver varmebestandig højkvalitets kuglelejefedt (behøver ikke være vandbestandig da der intet vand er ved gimballejet (så er der i hvert fald noget alvorligt galt hvis der er)

På Splinesene der er på drivakslen mellem drev og motor bruges Mercruiser Splines grease:


den tåler nemlig de høje temparaturer der kan forekomme der som følge af både motoren men også friktionsvarme - eller Castrol Polyplex Blue fedt som er det samme som Mercruiser sælger som splines grease

Du kan også her benytte 2-4 på splinesnene MEN da det ikke tåler varmegraderne der kan opstå er det set at det simpelthen forkokser og så sidder akslen fast i motoren ! det er også netop derfor Mercruiser har den specielle splines grease

Som du kan se af ovenstående så findes der 3 typer fedt

2-4 som er godt til bøsninger og som universalfedt i aklt der er i saltvand incl skruakslens splines

Gimbal bearing grease som er en varmebestandig højkvalitets kuglelejefedt

Splines grease som er en special højtryks fedt der tåler de specielle forhold i hårdt belastede notgange (splines) der findes på fx indgangsakslen på drevet - det kan også benyttes på propellerakslen da det er søvandsbestanding

Jeg benytter ikke længere 2-4 da Splines grease kan afløse den og splines grease er bedre kvalitet - bemærk at Mercruisers Splines grease er fuldstændig magen til Castrol Polyplex Blue fedt som kan købes en del steder da den anvendes i bla. entreprenørindustrien og af lastbilsværksteder - så kan du få fat på Castrol Polyplex Blue så er det det samme som Mercruiser`s splines grease - men ofte meget billigere i indkøb.

Så jeg køber Gimbal bearing grease til gimballejet

Og så benytter jeg Splines gease/Polyplex blue til alt andet

Så behøver du nemlig kun 2 typer til det hele

Sidst men ikke mindst - husk hvad der står i min signatur "any grease is better than no grease at all" det er nemlig hvad jeg har erfaret som det allervigtigste
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #2  
Gammel 12-09-2008, 18:42
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Til næste Værkstedsdag tager jeg LubriMatic fedt med, så kan det vurderes hvilke områder det kan benyttes i. Jeg er godt tilfreds med dette produkt.

Jeg bruger det til gimbellejet, skrueakslen, splines og hjullejer på traileren.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 12-09-2008, 22:22
Jess's Avatar
Jess Jess er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Jægerspris
Indlæg: 977
Billeder: 6
Nu er det ikke for at starte en reklamekrig mellem annoncørene her på siden.
Jeg har valgt at bruge denne fedt overalt på båden, nu har jeg påhængsmotor og det er jo noget andet end I/O
Den er fin til alt det jeg bruger den til inkl. trailer og barnevogn
Jeg er heller ikke så meget for at skulle have 3 fedtpresser med forskelige viskositeter til at rasle rundt i min lille jolle

http://marineparts24.dk/shop/product...689a5a0184fd8a
Attached Images
File Type: bmp fedt.bmp (96.1 KB, 4 views)
Reply With Quote
  #4  
Gammel 13-09-2008, 07:34
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Citér:
Originally Posted by Jess Se indlæg
Nu er det ikke for at starte en reklamekrig mellem annoncørene her på siden.
Jeg har valgt at bruge denne fedt overalt på båden, nu har jeg påhængsmotor og det er jo noget andet end I/O
Den er fin til alt det jeg bruger den til inkl. trailer og barnevogn
Jeg er heller ikke så meget for at skulle have 3 fedtpresser med forskelige viskositeter til at rasle rundt i min lille jolle

http://marineparts24.dk/shop/product...689a5a0184fd8a
Reklamekrig gør nu ikke noget. Det er kun positivt at vi - annoncører - bringer flere forskellige produkter på banen, som brugerne på fenderen.dk kan vælge imellem.

Meningen med annoncører på fenderen.dk - her må Administrator gerne rette mig - er vel også at vi kan markedsføre vore produkter til bådejeren, hvis vi har et produkt, der passer til applikationen.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 13-09-2008, 09:04
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Der findes masser af fine produkter på markedet - men bør dog holde sig til kun at smørre et smørrested med èn fedt i et smørrested og ikke blande fedt sammen da det unde meget uheldige omstændigheder kan give problemer

Jeg ville nok også vælge en af de 2 viste fedttyper hvis jeg skulle ud og anskaffe en universagfedt

Det er kun splines koblingen mellem drev og motor der oplever meget specielle arbejdsforhold (højt tryk - næsten ingen bevægelse) og der bør man anvende en fedt der tåler den slags belastning i notgange - det gør mercruisers splines grease - også kendt som Castrol Polyplex Blue.

Da jeg kan købe Castrol Polyplex Blue til importørpris er det den jeg benytter som min universalfedt

Et lille fif.

Når drevet er afmonteret for kontrol af bælge og opretning så smørrer man selvfølgeligt splines på indgangsakslen - og når det genmonteres så bør man fedte de aksler ind der låser trimcylindrene og drevet sammen - altså de aksler man skyder gennem drevet for at låse det til trimcylindrene

Disse aksler glider i en nylonbøsning og udsættes for hård belastning når man trimmer ind/ud under sejlads - men Mercruiser har ikke instaleret smørrenipler til disse lejer

Jeg havde de første timer da min mercruiser var helt ny en underlig ubehagelig lyd når jeg trimmede under last - efter nøjere undersøgelser viste det sig at være disse bøsninger der var knastørre

Siden har jeg hvert år når drevet er afmonteret fedtet akslerne ind i Fedt når jeg monterede dem - og trimmet kører "som smurt"
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #6  
Gammel 15-01-2009, 17:25
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Tråden her er sammen med "olie" tråden aktuel igen derfor smider jeg den lige frem igen
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #7  
Gammel 15-01-2009, 19:24
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Jeg bruger ELF. Har fået en stor bøtte oppe fra Shoppen, kan godt tage det med til værkstedsdag
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #8  
Gammel 26-05-2009, 22:17
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Castrol polyplex blue sælges nu også under navnet Mobil XHP 222
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
Fedt legetøj. Strøyer Videoklip 6 27-10-2009 12:57
Force/Crysler påhængsmotorer - historien bag ENN Motor 2 21-11-2008 13:11
Aldell påhængsmotorer ENN Ældre både, vedligeholdelse og mekanik 0 26-08-2008 22:23

» Statistikker
Medlemmer: 111,469
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, italeterdg
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 02:40.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden