Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 442
3 medlemmer og 439 gæster
Jessicales, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 09-08-2011, 09:19
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Omc.

Hej.

Vi har flere gange haft disskutionen for og imod OMC.... Jeg har kigget lidt på forskellige årgange af båd og nogle af de nyere havde et OMC Cobra-drev som til forveksling ligner Volvo's. Hvordan er disse drev til sammenligning med de 2 kendte fra VP og Merc? Og hvad med de tilsvarende motorer?
Jeg ved godt at de tidligere indlæg primært gik på de gamle Stringer drev og tilsvarende, men jeg blev noget i tvivl om dette osse gælder de nyere.....
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #2  
Gammel 09-08-2011, 11:58
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Drevet er egentlig stærkt nok til motoren, men et af problemerne er korrekt justering af gearskiftet. Drevet er med mekanisk kobling ( klo-kobling ) og ikke konus som du kender det fra dit nuværende Volvo Penta drev. Jeg vil umiddelbart vurdere, at det er en degradering for dig, at vælge OMC Cobra fremfor Volvo Penta drevet.

Cobra drevet er berygtet for flere problemer herunder:
- Svært at justere gearskiftet korrekt
- Utæthed ved impellerakslen ( sidder i nakken på drevet )
- Utæthed ved pakdåse på drivakslen
- Utæthed ved pakdåsen på propellerakslen
- Svært at finde et værksted som kan/vil servicere eller reparere drevet
- Ofte vand i olie pga. defekt impelleraksel eller pakdåsen omkring samme

Tilgængeligheden af reservedele til Cobra drevet er intet problem. De findes i rå mængder både originalt og uoriginalt. Jeg sejler selv med et uoriginalt OMC Cobra drev fra GLM Marine USA.

Omkring motoren i den oplyste Bayliner, så er det en gammel kending, nemlig GM V8 small block ( det ses v/ at strømfordeleren sidder bagerst på motoren ). Motoren er med logstyle manifolder, og til GM blokken kan de stadig leveres uden problemer. Iflg. billederne, så er det de originale manifolder/afgangsknæ, og de er måske en udskiftning værdig inden længe.

Omkring driftsikkerheden på GM motoren er det identisk med samme fra Mercruiser eller Volvo Penta. Ingen bedre end den service, drift og vedligeholdelse der er udført.

IMØ skal din bekymring ikke nødvendigvis ses på motoren, men nærmere drevet, som kan give færre sejltimer end du er vant til med Volvo´en.

OMC Cobra drevet blev produceret i perioden 1986 - 1993 ( flere mener at det reelt sluttede i december 1992 ).

Min konklusion er, at med 50000,- kr. på lommen får man altså ikke den nyeste teknologi der findes indenfor bådverdenen, hvis dine ønsker, krav og forventninger er som tidligere beskrevet. Jeg ville i dit tilfælde måske spare yderligere sammen, og købe en nyere båd med en "moderne" drivlinie, som ikke bandes væk af mange. Jeg tror at vintermånederne kan betyde en god bådhandel, hvis man har is i maven...

Problemet med at handle om vinteren kan være:
- Båden kan sjældent prøvesejles
- Motoren er vinterkonserveret og startes sjældent op af sælger
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 09-08-2011, 12:13
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Citér:
Originally Posted by nytdrev.dk Se indlæg
Drevet er egentlig stærkt nok til motoren, men et af problemerne er korrekt justering af gearskiftet. Drevet er med mekanisk kobling ( klo-kobling ) og ikke konus som du kender det fra dit nuværende Volvo Penta drev. Jeg vil umiddelbart vurdere, at det er en degradering for dig, at vælge OMC Cobra fremfor Volvo Penta drevet.

Cobra drevet er berygtet for flere problemer herunder:
- Svært at justere gearskiftet korrekt
- Utæthed ved impellerakslen ( sidder i nakken på drevet )
- Utæthed ved pakdåse på drivakslen
- Utæthed ved pakdåsen på propellerakslen
- Svært at finde et værksted som kan/vil servicere eller reparere drevet
- Ofte vand i olie pga. defekt impelleraksel eller pakdåsen omkring samme

Tilgængeligheden af reservedele til Cobra drevet er intet problem. De findes i rå mængder både originalt og uoriginalt. Jeg sejler selv med et uoriginalt OMC Cobra drev fra GLM Marine USA.

Omkring motoren i den oplyste Bayliner, så er det en gammel kending, nemlig GM V8 small block ( det ses v/ at strømfordeleren sidder bagerst på motoren ). Motoren er med logstyle manifolder, og til GM blokken kan de stadig leveres uden problemer. Iflg. billederne, så er det de originale manifolder/afgangsknæ, og de er måske en udskiftning værdig inden længe.

Omkring driftsikkerheden på GM motoren er det identisk med samme fra Mercruiser eller Volvo Penta. Ingen bedre end den service, drift og vedligeholdelse der er udført.

IMØ skal din bekymring ikke nødvendigvis ses på motoren, men nærmere drevet, som kan give færre sejltimer end du er vant til med Volvo´en.

OMC Cobra drevet blev produceret i perioden 1986 - 1993 ( flere mener at det reelt sluttede i december 1992 ).

Min konklusion er, at med 50000,- kr. på lommen får man altså ikke den nyeste teknologi der findes indenfor bådverdenen, hvis dine ønsker, krav og forventninger er som tidligere beskrevet. Jeg ville i dit tilfælde måske spare yderligere sammen, og købe en nyere båd med en "moderne" drivlinie, som ikke bandes væk af mange. Jeg tror at vintermånederne kan betyde en god bådhandel, hvis man har is i maven...

Problemet med at handle om vinteren kan være:
- Båden kan sjældent prøvesejles
- Motoren er vinterkonserveret og startes sjældent op af sælger
God saglig beskrivelse, det er ikke nødvendig at tilføje noget her.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #4  
Gammel 09-08-2011, 12:38
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Jeg henviser til denne beskrivelse fra horizonblue.dk vedr. OMC drev - Cobra drevet er nævnt længere nede i teksten:

http://www.horizonblue.dk/omc_drevet.htm
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 09-08-2011, 20:34
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Citér:
Originally Posted by nytdrev.dk Se indlæg
Jeg henviser til denne beskrivelse fra horizonblue.dk vedr. OMC drev - Cobra drevet er nævnt længere nede i teksten:

http://www.horizonblue.dk/omc_drevet.htm
Åh ja, den side har jeg godt set, hehe
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
  #6  
Gammel 09-08-2011, 21:28
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Citér:
Originally Posted by Horizonblue Se indlæg
Åh ja, den side har jeg godt set, hehe
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #7  
Gammel 10-08-2011, 09:00
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Tak for en god saglig gennemgang. Jeg tror nok at jeg har is i maven og penge på kontoen til at vente på det helt rigtige tilbud og nu skal jeg også lige af med den anden først - forhandlingerne om pris er så småt i gang
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,498
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Lewisimpon
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 16:10.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden