Volvo Penta 3.0 liter med SX drev - Side 2

Horizonblue · #21 23-10-2009, 11:55

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Det bliver stiksaven.
Vi har lige handlet i dag, Han kan bruge mit Alpha One, og jeg kan bruge hans DP290
Så det bliver spændene hvor meget jeg skal rode med udstødning og gearing/propeller.

Udstødning, hehe, du kan jo bare fortsætte med stiksaven og lave to huller, så det går direkte bagud..........

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Miss Mancini · #22 23-10-2009, 12:15

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Rolf du har vel de Volvo manifolde jeg skal bruge ?

Selvfølgelig, Strøyer...

__________________
Chi non risica, non rosica

Miss Mancini · #23 23-10-2009, 12:17

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Vi har lige handlet i dag, Han kan bruge mit Alpha One, og jeg kan bruge hans DP290

Det er en rigtig god handel du har lavet.

__________________
Chi non risica, non rosica

Sidst redigeret af Miss Mancini; 23-10-2009 kl. 13:42.

Strøyer · #24 23-10-2009, 12:17

Jeg har overvejet det, evt. med et par lyddæmpere og udgang under min badeplatform.
Mon ikke det er til at holde ud til at høre på ?
ellers kan det jo bare laves om i vinteren 10/11.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

lille tut · #25 23-10-2009, 14:55

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Jeg har overvejet det, evt. med et par lyddæmpere og udgang under min badeplatform.
Mon ikke det er til at holde ud til at høre på ?
ellers kan det jo bare laves om i vinteren 10/11.

Hvad med at kører dem ud gennem bunden, så vil der aldrig blive støj fra udstødning

eller ud gennem siden under vandlinie henne agter

Strøyer · #26 23-10-2009, 17:45

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Det er en rigtig god handel du har lavet.

Ja det var med tilfredshed fra begge sider, for vi fik begge lige hvad vi manglede, Jeg glæder mig til at se hans båd i vandet (Glastron CX16 SS)
Med en 4,3 V6 205hk.
Det ville være synd at lave et kæmpe hul til DP drevet i sådan en lille båd, for ikke at tale om vægten + V6eren.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Strøyer · #27 23-10-2009, 20:14

Så har jeg da set det med.
Kender i dette produkt ?
http://www.stepdrive.co.uk/

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Skibsbyggeren. · #28 23-10-2009, 21:05

Så har du handlet med Thomas - jamen så tillykke med drevet.
Vi hiver damperen op på tirsdag. så kan vi tage til Hamborg i næste weekend med god samvittighed.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Horizonblue · #29 23-10-2009, 21:31

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Så har jeg da set det med.
Kender i dette produkt ?
http://www.stepdrive.co.uk/

Har godt set dem, gad godt at prøve en båd med sådan et drev. Der var et par drev til salg med disse gearkasser for nogen tid siden, kan ikke huske hvad de kostede, men prisen var ikke helt hjernedød.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Lars T · #30 24-10-2009, 10:05

Det der stepdrive ser da spændende ud..
Nok mest til de lidt tungere både, men det kunne da være et spændende projekt.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Strøyer · #31 29-10-2009, 19:51

Kan man udfra hvad maskine drevet har siddet på gætte sig til omtrent udveksling ?
Det sad på en 4,3 V6 205hk Men jeg aner desværre ikke den båds vægt.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Lars T · #32 29-10-2009, 20:38

Hvis du har et motornummer og/eller en propstørrelse så brude man kunne regn baglæns..
Sjovt regnestykke, jeg er frisk på at prøve..

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Strøyer · #33 29-10-2009, 20:40

Jeg ved kun at det var en 205hk v6 og der er c5 propeller på (rustfrie)
Men mon ikke snart jeg får drevet at se.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #34 29-10-2009, 21:55

4,3 V6 med 290 DP har originalt kørt med 2,30:1 i udveksling.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #35 29-10-2009, 22:03

Det er da noget lort...
Det kan jeg vel ikke sejle med med mine 3200kg og 270 hk ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Horizonblue · #36 30-10-2009, 06:49

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Det er da noget lort...
Det kan jeg vel ikke sejle med med mine 3200kg og 270 hk ?

Du skal helst have 1,95:1, når du har en V8'er foran, så hvis handelen ikke er afsluttet, kan du måske stoppe her og finde noget andet.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev

Mvh Per G

Strøyer · #37 30-10-2009, 06:56

Citér:

Originally Posted by Horizonblue

Du skal helst have 1,95:1, når du har en V8'er foran, så hvis handelen ikke er afsluttet, kan du måske stoppe her og finde noget andet.

Det kan ikke klares med Mindre stigning på propellerne ? A0 ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #38 30-10-2009, 07:55

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Det kan ikke klares med Mindre stigning på propellerne ? A0 ?

jeg vil da mene du skal have større stigning ???
2,30 - 1 udveksling giver da mindre omdr. på prop end 1,95 -1
eller har jeg fået vendt det forkert !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Strøyer · #39 30-10-2009, 08:01

Citér:

Originally Posted by goffy

jeg vil da mene du skal have større stigning ???
2,30 - 1 udveksling giver da mindre omdr. på prop end 1,95 -1
eller har jeg fået vendt det forkert !!

Det kan godt være det er dig der har ret, jeg aner det ikke.
men kan det ikke klares med en anden stigning ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

goffy · #40 30-10-2009, 08:08

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Det kan godt være det er dig der har ret, jeg aner det ikke.
men kan det ikke klares med en anden stigning ?

en ekstra blad eller noget mere stigning burde da kunne gøre det, men du vil
måske få en højere hastighed i tomgang som side gevindst.
det må lars T kunne regne ud.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år