Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 307
7 medlemmer og 300 gæster
Evadzo, Evasjf, Iomarevivy, Marikhaurn, pemapeent, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 21-09-2014, 09:49
Benny1961 Benny1961 er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Skanderborg
Indlæg: 19
Høj kølevandstemperatur - Volvo Penta D3-160

Hej,

Jeg er blevet den lykkelige ejer af en Bavaria 29sport med 2x Volvo penta d3- 160 ps diesel motorere ( årgang. 2005)

De går fint, men jeg synes kølevandstemperatureren svinder utrolig meget og når de går med 90% max. gas når den ene motor op til kanten af det røde felt ( 100 grader ).

Ved vinteroplægning vil jeg skifte ferskvandskølvand, rense søkølevandskanaler og skifte impeller.
Hvis det stadig er et problem overvejer jeg at installere motorblæsere i motorrummet.

Erfaringer eller gode råd ?
Skal temperaturen svinger så meget - fra 60 til 100 grader afhængig af belastning ?

Pft.
Reply With Quote
  #2  
Gammel 21-09-2014, 10:09
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
For varm motor er tegn på manglende flow igennem dit kølesystem - det er det korte af det lange ( det kan naturligvis også være en defekt temperaturføler ).

Jeg kender ikke den anbefalede driftstemperatur på dine motorer, men måske det står i din manual ?

På dine motorer er der monteret bundsi, og flere fabrikanter har haft svære problemer med disse forstået på den måde, at låget ikke "slutter tæt", så der ved megen vandgennemstrømning ikke kan skabes det nødvendige tryk i søvandsfilteret. Jeg har oplevet dette problem flere gange på eftermonterede søvandsfiltre.

En mulighed er, at du kontakter et aut. Volvo Penta servicecenter og forhøre dig, om der på dine motorer ( oplys motornummer ), har været re-call på komponenter i kølevandssystemet.

Umiddelbare fejlmuligheder:
- Defekt søvandsfilter
- Blokerede kølekanaler fra skroggennemføring til søvandsfilter
- Defekt impeller
- Defekt søvandspumpe
- Blokeret varmeveksler
- Defekt temperaturføler

Impelleren kan du skifte imens båden ligger i vandet, så det ville jeg starte med i første omgang.

Hvis motoren er driftvarm, skal temperaturen ikke svinger så meget, som det du skriver selvom motoren yder sit maksimale.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,412
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Marikhaurn
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 22:10.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden