Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Elektronik

Elektronik Lanterne, 12v, landstrøm, Video og Audio mm i båden..

» Online brugere: 81
0 medlemmer og 81 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 267, 04-10-2013 at 15:26.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 03-07-2017, 21:52
megelundo megelundo er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2011
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 217
Billeder: 5
Lithium batterier og skillerelæ

Hej,

Hermed en lille "beretning" ang. de erfaringer jeg har gjort mig efter at jeg har installereret Lithium batterier som forbrugsbatterier.

Jeg valgte i foråret at købe 4 Lithium batterier så jeg har ialt 120Ah forbrugsbatteri kapacitet. Udover landstrøm, så lades batterierne naturligvis via skillerelæ når motoren er startet.

Men jeg har lige siden installationen undret mig over at jeg selv efter 1-2 timers sejlads kunne se at batterierne stadig blev ladet med ca. 30Amp. Her i weekenden skulle vi så ud og sejle igen. Og her lod jeg mærke til at mit skillerelæ stadig var trukket selvom det var 2 uger siden vi var ude og sejle sidst. Så her til aften var jeg så taget til båden med multimetre, strømtang og værktøj for at undersøge sagen nærmere.

Det viser sig at batterispændingen stadig lå på ca. 13.4V. Og idet at mit skillerelæ først kobler ud ved ca. 12.8V, så betyder det jo så at mit skillerelæ har stået og tappet strøm fra batterierne. Jeg målte at skillerelæet brugte ca. 220mA. Dvs. at det bruger ca. 5.3Ah i døgnet. Jeg vil i løbet af eks. 2 uger altså bruge knap 75Ah på at holde mit skillerelæ lunt...

Det hele bunder i at "hvilespændingen" på mine Lithium batterier (LiFePo4) ligger lidt højere end "normale" bly-syre batterier(Altså også GEL og AGM typer). Og dermed kobler mit skillerelæ altså ikke fra som det burde. Jeg har undersøgt om der findes specielle skillerelæer til brug med Lithium batterier, men det syntes jeg ikke jeg har kunnet finde.

Løsningen blev derfor at montere en diode i serie med stelledningen til mit skillerelæ således at spændingsniveauerne for ind- og ud-kobling af relæet bliver hævet med ca. 0.7V.

Så håber der er andre der kan bruge dette lille fif hvis man overvejer at købe Lithium batterier. De er jo dyre nok de batterier - så bittert ikke at have den fulde kapacitet til rådighed pga. denne lille "detalje"..
__________________
Marex 77 holiday '87
Yanmar 4JH-DTE
Reply With Quote
Fenderen.dk Sponsor
GPS Tracker til Bil, Båd, MC
  #2  
Gammel 21-07-2017, 09:02
Kim's Avatar
Kim Kim er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: MidtSj
Indlæg: 472
Billeder: 56
Thumbs up

Det er en billig og frem for alt enkel løsning på problemet
__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev
Reply With Quote
  #3  
Gammel 13-08-2017, 16:39
Erik Erik er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2011
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 40
Hvordan er du ellers tilfreds med opgraderingen til LiFePo?
Reply With Quote
  #4  
Gammel 17-08-2017, 21:32
megelundo megelundo er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2011
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 217
Billeder: 5
Hej Erik,

Nu har jeg kun haft mine batterier i knap 4 mdr. Men indtil nu er fuldt ud tilfreds. Udover min opdagelse beskrevet herunder, så er eneste ulempe sådan set anskaffelses-prisen. Alt andet taler til fordel for LiFePO4. Det skal dog siges at jeg ikke endnu har haft kørt mine batterier "i bund", og prøvet at lade dem derfra. Jeg har indtil nu vel kun haft overnatninger hvor der er brugt måske ca. 40Ah. Og så er de fuldt opladet igen indenfor 1.5 timers sejlads.

Den største fordel som jeg ser det er netop at oplade tiden til fuldt opladet er væsentligt reduceret. Derudover klarer de meget bedre at blive brugt i "partial charged" tilstand. Altså hvis du bruger 30% af din batteri kapacitet, så vil et blysyre batteri hurtigt blive ødelagt hvis det sker fra eks. 80% til 50% hver gang. Så med blysyre batterier er det en rigtig god ide at de jævnligt bliver opladet via landstrøm med en god oplader. Det er slet ikke nær så kritisk for et LiFePO4 batteri.

Tilbage er så kun at vurdere levetiden - Men den kender jeg forhåbentligt først om "mange" år
__________________
Marex 77 holiday '87
Yanmar 4JH-DTE
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 2,409
Emner: 5,061
Indlæg: 47,754
Velkommen til vores nyeste medlem, Danchell
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:07.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden