|
|
 |
08-11-2011, 13:34
|
 |
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Trimflap har skudt fjederen ud ! ! ! !
Jeg opdagede til min store overraskelse at hydraulik cylinderen til den ene trimpflap har skudt fjederen ud. Det var så grunden at den sejlede mærkeligt den sidste månedstid inden den kom op af vandet ;-)
Gevindomløberen ligger løst og fjederen stikker ud, men omløberen er ikke revnet og den taber ikke hydraulikolie. Tilsyneladende fungerer det hele som det skal.
Er der noge af jer der har prøvet noget lignende - OG - hvordan får jeg den på igen, det er en MEGET stærk fjeder.
Efterårshilsen
Ole
|
08-11-2011, 19:00
|
 |
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
Brug flere muskler !
Den ER stram den fjeder, men det kan godt lade sig gøre.
Evt kan du presse op på dit trimplan og skrue på cylinderen.
Men jeg har aldrig oplevet at cylinderen kan skrue sig løs under sejlads.
Er der kommet havvand i pumpen ? eller er du så heldig at den sidder over vandspejlet.
Alternativt kan du afmontere cylinderen, to skruer på trimplanet og tre på agterspejlet, fjern de tre skruer på agterspejlet og skru den trekantede plasttop af det lille rør der kommer ud igennem agterspejlet. 
Denne forklaring er til Bennett trim.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
Sidst redigeret af Strøyer; 08-11-2011 kl. 19:30.
|
08-11-2011, 21:44
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Hmm - flere muskler siger du, jeg er bange for at jeg er løbet tør ;-)
Nej, spøg til side, jeg har ikke rigtigt turde at presse til endnu. Du skriver også noget om havvand i pumpen! ! ! ! Jeg tror nok den er monteret over vandspejlet. Jeg prøver lige at ta' et par billeder i morgen, så håber jeg du vil kommentere igen.
|
09-11-2011, 11:07
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Så har jeg et par billeder der viser hvad der er sket. Skulle der være en der har et godt tip til hvad jeg kan gøre , så er det meget velkomment.
/Ole
|
09-11-2011, 11:45
|
 |
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
|
|
Cylinderen skal køres helt sammen, så må omløberen være nemmest at få på (fjederen skal derved ikke presses så hårdt sammen)
Cylinderen vil nok ikke køre ind, selvom du trykker på knappen på instrumentbordet, for det er fjederen som trykker cylinderen sammen, når du kører flaps op, selvom pumpen kører. Få derfor en assistent til at hive op i flapsen, mens du selv trykker på knappen.
Hvis du får flapsen kørt op, vil jeg tro at du kan få omløberen på, med alm håndkraft.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
|
09-11-2011, 16:30
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
Alternativt afmontere slangen og presse trimplanet forsigtigt op med en donkraft.
OBS. Det er ikke et bennett system du har.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
|
10-11-2011, 15:16
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Som vores dronning ville udtrykke det: "Af hjertet tak. . . . " - men det gælder også fra mig. Tak for et rigtigt godt råd. Med en til at trykke på "Bow up" altså cylinderen trækkes sammen, og en (mig) til at trykke trimflap op lykkedes det næsten. Resten (cirka 3 cm) kunne presses op ved hjælp af små træklodser og stor anstrengelse. JUBII.
Iøvrigt er systemet et QL fra Volvo Penta, vistnok originalt monteret på Nimbus både. Desværre er der ingen mulighed for at aflæse stillingen på trimflapsne, det kunne være rigtig dejligt. Det bliver diskuteret ivrigt i en anden tråd, men det handler meget om automatik, men jeg kunne godt nøjes med en simpel aflæsning,
Stor hilsen
Ole
|
10-11-2011, 17:18
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: nordjylland
Indlæg: 1,949
|
|
Herligt.
Jeg har en kammerat med en Nimbus, hans trim kan først aktiveres ved en bestemt hastighed, er det det samme med dit system ?
Han kan ikke køre trimflapsene op og ned når han ligger i havn med bare tænding på eller med motoren i tomgang.
__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.
Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012
Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.
Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"
|
10-11-2011, 18:19
|
|
Landkrabbe
|
|
Tilmeldelsesdato: Sep 2008
Bopæl: 9370
Indlæg: 135
|
|
Mit Volvo Pemta QL system er HELT manuelt, når der at strøm på skidtet, kan jeg bruge begge trim's. Altså ingen indikation af hvilken stilling de står i - pisse besværligt.
/Ole
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 114,725
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
| Velkommen til vores nyeste medlem, daniellerg4 |
|
Flad visning
