Fenderen.dk
 

www.propshop.dk

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer

Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer Her kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.

» Online brugere: 75
0 medlemmer og 75 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 267, 04-10-2013 at 15:26.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 23-05-2017, 10:27
CVDJ CVDJ er offline
 
Tilmeldelsesdato: May 2016
Bopæl: Horsens
Indlæg: 9
Volvo Penta 3.0 GLP-E

Hej - et par spørgsmål til min Penta

1: Her i forum har været en række links til motormanualer. De virker umiddelbart ikke længere. Nogen som har et link til servicemanual på denne motor ?

2: Den er født til at bruge olie SAE30W Syntetisk. Olien er udgået og har fundet et svar hvor Volvo "tilsyneladende" oplyser at man skal bruge 10W-40 i stedet, men nettet flyder med gode idéer. Ved nogle af jer om dette passer...og er det så reelt set "bare" en helt alm. 10W-40 ?

3: Hvis ikke manual lige dukker op kan nogen så svare på hvor meget olie der skal være på sådan en fætter ?

Takker
Christian
Reply With Quote
  #2  
Gammel 23-05-2017, 13:41
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
Den type motor bør bruge mineralsk motorolie, og på ingen måder, hverken semi- eller fuldsyntetisk motorolie.

nytdrev.dk har en godkendt motorolie med VDS, som anbefales til motorer under kontinuerlig belastning - se dette link;

http://www.nytdrev.dk/us_high_perfor...ta-p-3611.html

Det er ikke navnet på olien der fortæller om kvaliteten, men derimod de godkendelser, som olien har.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 23-05-2017, 22:59
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by CVDJ Se indlæg
Hej - et par spørgsmål til min Penta

1: Her i forum har været en række links til motormanualer. De virker umiddelbart ikke længere. Nogen som har et link til servicemanual på denne motor ?


Christian
http://www.volvopenta.com/marineleis...handbooks.html
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #4  
Gammel 24-05-2017, 10:11
CVDJ CVDJ er offline
 
Tilmeldelsesdato: May 2016
Bopæl: Horsens
Indlæg: 9
Hej og tak for jeres svar.

til Miss Mancini
Med et "fabriksmontenteret" mærkat oven på min motor står der SAE 30W Syntetic (og jeg har læst mig til at et alternativ oplyst også kan være 15W-50 ifølge Volvo)

Med den største respekt for at din viden på dette område er stor, er det så rigtigt at jeg skal købe den oplyste mineralske olie ?. Det virker lidt modsat men igen hvad ved jeg.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 24-05-2017, 10:28
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 644
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini Se indlæg
Den type motor bør bruge mineralsk motorolie, og på ingen måder, hverken semi- eller fuldsyntetisk motorolie.
Hvorfor må den ikke bruge semi- eller fuldsyntetisk motorolie?
__________________
BrianL

Formula 292 Fastech
2 x Mercury Racing 377 Scorpion
Reply With Quote
  #6  
Gammel 24-05-2017, 11:19
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 644
Hvis man slår din motor op her: http://www.volvopentastore.com/Maint...view_id.779550

så skal der bruges en 10W-40 fuld syntetisk olie, som åbenbart erstatter den 30W du omtaler: https://www.perfprotech.com/1-quart-...product/469076

Men jeg ved ikke om den olie markedsføres i Danmark, prøvede lige at søge på Volvos svenske side, men deres shop og online reservedels katalog ser ud til at være nede.
__________________
BrianL

Formula 292 Fastech
2 x Mercury Racing 377 Scorpion

Sidst redigeret af BrianL; 24-05-2017 kl. 12:25.
Reply With Quote
  #7  
Gammel 24-05-2017, 16:11
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
Jeg troede faktisk, at Volvo Penta var gået bort fra anbefaling af deres SAE30 olie til marine motorer ( benzin ).

Volvo Penta forhandlere i DK anbefaler en mineralsk motorolie 15W40 med VDS godkendelse, enten som VDS2 eller VDS3. En godkendelse, som Mercruiser / Quicksilver ikke har i deres 25W40 motorolie, til samme grundblok som Volvo´en.
Slidtagen på en Mercruiser er væsentligt større, ved brugen af 25W40 motorolie kontra 15W40 med VDS godkendelse. Det ses specielt på lejerne i motoren. Oliefilmen uden VDS godkendelse kan simpelthen ikke vedhæfte ordentligt og beskytte de metalliske dele.

De syntetiske olier kan på ingen måder anbefales til motorer under kontinuerlig belastning. Den type olier er udviklet til automobilverden, hvor der er dellast på motorerne, og motorkomponenterne væsentligt mere sofistikerede end de gamle amerikanermotorer der fortsat bruges i marineverden...
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #8  
Gammel 25-05-2017, 11:26
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 644
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini Se indlæg

De syntetiske olier kan på ingen måder anbefales til motorer under kontinuerlig belastning. Den type olier er udviklet til automobilverden, hvor der er dellast på motorerne, og motorkomponenterne væsentligt mere sofistikerede end de gamle amerikanermotorer der fortsat bruges i marineverden...
Det tror jeg ikke du har ret i, sålænge det er syntetisk olie som har de egenskaber som er velegnet til hårdtarbejdende marine motorer.
__________________
BrianL

Formula 292 Fastech
2 x Mercury Racing 377 Scorpion
Reply With Quote
  #9  
Gammel 25-05-2017, 17:02
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
Situationen er sådan med den omtalte motor, at det er en meget gammel konstruktion, hvor der på produktionstidspunktet blev anbefalet mineralske olier.

Der er forskel på "hårdt arbejdende motorer" og motorer "under kontinuerlig drift".

Hårdt arbejdende motorer kan være omdrejningsvillige fx en moderne bilmotor, imens en motor under kontinuerlig belastning i en båd arbejder under helt andre betingelser.

Ingen bilmotorer kører med det samme omdrejningstal time efter time, eller for den sags skyld kører op ad bakke, i femte gear, fuldt læsset og med klampen i bund - det gør en motor i en båd....Deri også forskellen på motorolien, hvor den gyldne VDS godkendelse i mineralsk regi, beskytter motorens metalliske langt bedre end fx 25W40 motorolien fra Mercruiser, der IKKE har denne godkendelse.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #10  
Gammel 25-05-2017, 17:05
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
I øvrigt har du på et andet forum fortalt, at du bruger Volvo Penta motorolie til dine Mercruiser motorer, Brian L......
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #11  
Gammel 25-05-2017, 22:55
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 644
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini Se indlæg
I øvrigt har du på et andet forum fortalt, at du bruger Volvo Penta motorolie til dine Mercruiser motorer, Brian L......
Det er korrekt at jeg bruger Volvo Penta's FULD SYNTETISKE 15W-50 olie, men jeg ved ikke hvor længe man kan få den endnu, og det er korrekt at jeg mener at Volvo Penta generalt har været bedre til at anbefale olier som beskytter motorerne i forhold til den mineralske 25W-40 olie fra Mercruiser.

Men jeg mener ikke at man kan sige at syntetiske oiler ikke er veleget til marine motorer, tværtimod vil jeg mene.
__________________
BrianL

Formula 292 Fastech
2 x Mercury Racing 377 Scorpion
Reply With Quote
  #12  
Gammel 26-05-2017, 07:53
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
Min overbevisning er, at syntetiske olier har for tynd en bæreevne til motorer der er kontinuerligt belastet. Det er en bådmotor som bekendt.

Den type motorer du har i båden og den omtalte i denne tråd er jo tudse-gamle konstrutioner, hvor der ikke var tænkt på syntetiske olier i bredt omfang.

Hvad jeg kan se jeg har bedst salg i, er motordele til mercruiser-folket fx lejer til motorer. Dette KAN skyldes brugen af original mercruiser 25W40 motorolier i stedet for en VDS godkendt motorolie fx fra Volvo Penta eller min kiosk.
Til Volvo-kunder sælger jeg primært gængse servicedele, og det sker da også, at der sælges lejer til motorer, men det skyldes i langt de fleste tilfælde, at der har været vand i motorolien eller der er sjusket med olieskiftene....

Min egen motor i båden ( 4.3 V6 GM ) har altid sejlet på mineralsk motorolie, uden at dette har betydet motorhavari. Der er skiftet topstykker og indsugning, men det skyldes tæringer. Og så selvfølgelig drev et par gange, men det er uinteressant i denne tråd...

Min afsluttende bemærkning er, at mineralske olier med VDS godkendelse bør bruges til GM / FORD benzin bådmotorer.
Nogen vælger det - andre gør ikke...
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #13  
Gammel 26-05-2017, 09:38
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 644
Citér:
Originally Posted by Miss Mancini Se indlæg
Min overbevisning er, at syntetiske olier har for tynd en bæreevne til motorer der er kontinuerligt belastet. Det er en bådmotor som bekendt.
Det tror jeg ikke at du har ret i, tværtimod vil jeg mene.

Fuld syntetiske olier er ikke "tynde", jo en 0W-20 olie er tynd men det er en ekstremt letløbsolie som ikke specifieres til marine brug, det er viskociteten som bestemmer hvor "tynd" den er.

Den Volvo 15W-50 fuldsyntetisk olie som jeg bruger er jo som en 50 olie når den er varm, og til big block benzin motorer og high performance small block motorer tror jeg ikke på at du kan få en bedre olie.

Men til den omtalte 3.0 motor er det ikke så kritisk, der tror jeg at det er fint både med en mineralsk og en syntetisk, men jeg vil anbefale en "marine" olie, med de rette slidbeskyttende og rustbeskyttende egenskaber.
__________________
BrianL

Formula 292 Fastech
2 x Mercury Racing 377 Scorpion
Reply With Quote
  #14  
Gammel 26-05-2017, 09:49
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,484
Billeder: 20
Motorolier og krav er forskellige, og afhængig af, hvilken applikation de bruges til.

Spørg du Mercruiser, så skal din motor sejle med en helt anden motorolie, selvom blokken i merc/vp regi er den samme.
Spørg du Crusader skal du sikkert bruge en helt anden olie. Indmar siger sikkert noget fjerde...og sådan kan du fortsætte.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 2,402
Emner: 5,061
Indlæg: 47,768
Velkommen til vores nyeste medlem, J3H4
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:17.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden