Erfaringer med Bennett Auto Tab Control?

[thg]

[Strøyer]

Jeg monterede det i min Century, det kan klart anbefales og holder hvad det lover.
Slut med at korrigere for vind og sidevægt og trimme båden i plan.
Når du først har fortalt systemet hvordan du vil have båden til at ligge når du har din march hastighed, så spiller det bare.
En tur på perfekt fladt vand og trim båden helt perfekt, gem indstillingen og du kan glemme at du har trimflaps.
Det er pengene værd.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[thg]

Men hvordan hvis man laver sving - så vil den jo prøve at tvinge båden i helt lige tilstand, hvilket den jo selvfølgelig ikke kan, så bliver det ikke noget underligt noget?

Er det brugbart at tilslutte når man ikke planer, men sejler måske 10-15 km/t?

[Strøyer]

Jeg ved ikke hvordan den gør det, men den prøver ikke at rette båden op ved sving.
Ved den lave hastighed er der ikke meget trimflaps kan gøre, automatiske eller ej.
Du kan sagtens starte det op når du forlader havnen med lav hastighed, den vil så hele tiden forsøge at få stævnen ned, det gør egentligt ikke noget og de står så med fuldt udslag til når du accelerere, og du er hurtigt oppe i plan.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[Lars T]

Hej Thomas,

Et hurtigt spørgsmål, hvorfor vil du have trimflaps på skuden?

Jeg har dem på på min, men bruger dem meget sjældent.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[thg]

Syntes min båd er ekstremt langsomt ude af vandet (220 hk. til ca. 1800 kg. hænger ikke så godt sammen).

Skal man have den op at plane går der også en del tid, hvor man overhovedet ikke kan se hvor man sejler, før snuden ligger sig ned.

Derudover vil jeg kunne plane ved lavere hastighed og jeg vil ikke skulle trimme motoren manuelt op/ned hele tiden.

Alt i alt som jeg forstår det opnår jeg en meget mere stille og jævn sejllads!

Men måske det slet ikke er så fantastisk og måske det er så sjældent at man vil få brugt det, at det næsten er spild af penge? Som sagt var tanken at købe modellen med mulighed for automatik!

---

Sidst redigeret af thg; 09-09-2013 kl. 12:52.

[kjaerlarsen]

Min båd er mildt sagt ikke overmotoriseret (260 hk til små tre tons).
Brugte selv trim tabs flittigt første sæson når jeg skulle ud af vandet, men at trimme drevet helt ind virker lige så godt, og nu bruger jeg dem kun til at kompensere for vægtfordeling og vind.
Virker som om at din båd gerne vil stikke snuden i vejret når du accelerer ud af vandet og hvis trimning af drevet ikke kan afhjælpe det nok, så var trim tabs nok en ide.

__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......

[ufio]

Jeg har også automatisk trim, jeg tror at når man laver et sving føler automatikken at båden stadig er lige selvom den hælder.

Fordi hvis man forestiller sig en kugle på en tallerken om bord på båden vil hældningen i svinget få den til at søge til den ene side, mens selve energien fra svinget trækker den modsat så den ender ca. midt på tallerken selv om båden hælder i svinget .

[asap_217]

Har også haft Flipper 630OC med det system. Det fungere ok, men jeg monterede det egentlig for automatisk at kompensere for folk der bevæger sig rundt i båden, og det er systemet ikke særligt godt til, da indreguleringen er meget langsom, så jeg endte alligevel med at gøre det manuelt, da det er langt hurtigere. Men til prisen et godt system. Har prøvesejlet en anden båd med et andet auto-system fra en tysk leverandør (kan ikke lige huske mærke), og det var meget hurtigt og effektivt, men kostede også 5 gange så meget!!
Mht. til sving, så er det netop systemets træghed, der gør at det ikke straks forsøger at kompensere i sving. Der sidder et slags elektronisk vaterpas i systemet, som bruges til opretningen. Systemet oplagre/lære over de første sejlture båden karakteristik, derfor skal de første ture foregå på stille vand.