heldige sejler

[ENN]

Underligt - en dieselmotor antænder ikke sådan bare lige slet ikke når den er kold - det lyder underligt

I øvrigt så fordamper det meste af bestandelene i diesel temmeligt hurtigt så der sker nok ikke meget med miliøet

Og ja underligt at den ikke blev taget direkte på land

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

jep ENN
sagen lytter lidt mærkligt at den diesel bar brænder med de samme ..uden at jeg vil sige noget negativ eller antydde .
der er efter min profesionelle mening fuldstændigt uforsvarligt at ikke bjerge båden med de samme ,
ikke kun af milliøhensyn allene men også dårlig for forsikringselskabet .. der gør ja en efterforsikring af brandorsagen
ikke nemmt og nu er bjernig lige blived rigtigt rigtigt dyrt ,brug af dykker mm.
..lytter jo som en flok klamhugger på bjergningsteamet ..

er der nogen her der kender til sagen ??
gerne lidt info hvilken forsikringselskab er involveret.*GG

---

Sidst redigeret af Manorwar; 24-05-2009 kl. 20:45.

[ENN]

En turboladet dieselmotor hvor der går et HT rør til en af dysserne og hvor dieselen forstøves ud over en rødglødende turbo KAN give en brand men ved en kold motor - og en motor der formentligt er uden turbo sker det ikke - så det er underligt man kunne mistænke at der måske har været utætte gasinstalationer i båden og den udsivende gas er antændt af en gnist da motoren startes ? men det er næppe dieselmotoren der har startet branden

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Strøyer]

Hvis den bliver sejlet uden søvandskøling kan den ellers vandkølede udstødning smelte slanger og lyddæmpere, om det kan antænde noget ved jeg ikke med sikkerhed.
Det kan også sagtens være en kabelbrænd eller et fejlmonteret oliefyr.
Men surt er det.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"