Anvendelse af hydrauliske trimplan

[Regal2250]

[Miss Mancini]

Fænomenet omkring "promillesejlads" ved langsom fart er et kendt problem på Mercruiser Alpha One og BRAVO transom - dog ses det som ofte kun, når der er monteret en stor motor i båden typisk 5.7 liter og derop af.

Problemet består i, at styretappen i toppen af transomen er slidt i den bøsning, hvori den er monteret. Slitagen sker, når motorens drejningsmoment ( øjeblikeværdi ) er for stort og båden skal hurtigt ud af vandet, så er der nemlig en enorm belastning på styretappen, bøsning mv.

Der findes et repkit. til udbedring af dette, men min erfaring - og siger kun min erfaring er - at det sjældent er en holdbar og fremtidssikret løsningsmodel.
Hvorfor ikke ? Skaderne på styretappen og transomen sker som ofte efter 10 års levetid, og netop derfor kan andre komponenter i transomen også være i behov for en udskiftning. Derfor anbefaler jeg, at man skifter hele transomen og beholder den gamle til reservedele eller sælger den f.eks. på dba.dk

Ved udskiftning af transomen skal motoren ud. I den anledning får du så muligheden for at udskifte evt. utætte pakninger, male motorrummet eller andre vedligeholdelsesopgaver som med motoren monteret kan være besværlige eller umulige at komme til.

Omkring dine trimflaps skal de medvirke til stabil sejlads når båden planer. En korrekt justering af dem kan gøre sejladsen mere behagelig. Der findes mange forskellige trimplansystemer på markedet, hvor de mest populære er fra Bennett, Lenco eller QS. Enkelte trimplanproducenter tilbyder et system med elektrisk justering af trimflapsene, så båden efter forholdene altid ligger optimalt i vandet under sejlads.

Omkostninger til at få skiftet transom:
- Ny transom ( Alpha One eller BRAVO ), kr. 20000,-
- Af- og påmontering af motor, kr. 12000,-
- Forbehold for omkostninger til udskiftning af div. dele i motorrum og på selve motoren.

Hvis du kalkulerer med et budget til udskiftning af transomen på ca. 35000,- kr. er det ikke helt skævt.

Der findes ingen uoriginale transomer - endnu.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Kim]

Der behøver ikke være slid , planende både slinger altid lidt når der sejles langsomt ,hvis der er slid forstærkes dette fænomen til det uudholdelige.

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Kim]

de hydrauliske trimplan er gode til at holde steven nede når man skal båden op at plane , du kan også bruge dem til at plane langsomt,det kan være en fordel i høj sø, hvor der også kan være brug for at rette båden op ved kun at bruge det ene trimplan i sidevind

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Regal2250]

Hvis det er transom der skal skiftes, er det da godt vi ikke har købt båden endnu. Jeg skal snakke med det værft det har udført service på båden de seneste 6 år, og høre hvad de mener. Stort tak for indspark.

[Miss Mancini]

Det er en god ide at have en uvildig fagmand med - og det er hverken værftet eller sælger.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Kim]

Originally Posted by Miss Mancini

Det er en god ide at have en uvildig fagmand med - og det er hverken værftet eller sælger.....

Nej de vil gerne beholde deres kunde ,og inderømme der er noget de har overset

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Mark B.]

Lyder som et voldsomt indgreb som Rolf foreslår.

Vores Sea Ray med 3.0 l har altid slingret en smule ved meget lav hastighed og den har vi haft fra den var helt ny af og burde derfor ikke have haft nogle slidte dele. Jeg har sejlet i et hav af både i alle størrelser igennem mine knap 20 år på vandet, og har oplevet at næsten alle både har slingret en lille anelse ved lav hastighed.

Jeg siger ikke at Rolf ikke har ret, meen.. ring lige til en aut. mekaniker eller 2 og få nogle andre indspark :-)

God dag og held og lykke :-)