Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 361
5 medlemmer og 356 gæster
BenImpatte, hvfwydlkeef, mealeSedRah, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 22-03-2012, 08:59
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Kølestråle Yamaha 25DH

Stort tillykke.

Jeg har lige købt en jolle til knægten med en ældre rød/hvid/blå Yamaha 25hk. Den har ikke umiddelbart en kølestråle - den skal da være der med det samme, ikke? Så jeg går ud fra at jeg skal samme tur igennem. Hvor købte du impeller? Er der gode/dårlige impellere (fabrikat)?
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #2  
Gammel 22-03-2012, 16:33
Fletcher14's Avatar
Fletcher14 Fletcher14 er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2009
Bopæl: København
Indlæg: 624
Billeder: 108
Jeg vil bestemt mene, at der skal være kølestråle med det samme. Det skyldes, at den aksel, der løber ned gennem motorbenet, også er krumtappen - og aksel for impeller, hvorfor en manglende kølestråle må betyde, at impelleren ikke drejer rundt fordi den skrider.

Det er heldigvis forholdsvis nemt. Jeg ringede til Brenderup Service Nordsjælland (BSN) og bestilte de originale varenumre fra diagrammet over motoren. BSN er godkendt forhandler af Yamaha. På trods, af min motor er fra 95, så havde de alle varenumre og dele klar i computeren. BSN sendte samme dag de originale Yamaha-dele med kurer og faktura. Det var ikke specielt dyrt. Fremragende service i øvrigt!

Inden du bestiller, bør du afmontere drevet, så du kan vurdere, om bolte og/eller pakninger skal skiftes også. Knækkede bolte kan skrues ud med 350 mm rørtang.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 22-03-2012, 19:37
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Ja, det med rørtangen kunne jeg jo læse mig til

Kølestrålen bør komme ud af dette lille hul - ikke?
Attached Images
File Type: jpg IMAG0251.jpg (311.2 KB, 5 views)
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #4  
Gammel 22-03-2012, 22:00
Fletcher14's Avatar
Fletcher14 Fletcher14 er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2009
Bopæl: København
Indlæg: 624
Billeder: 108
Korrekt. En god, hård stråle, der skummer i vandet. Der sidder en slange inde bag ved, der formentlig kan skimtes, hvis du tager låget af.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 22-03-2012, 22:00
Fletcher14's Avatar
Fletcher14 Fletcher14 er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2009
Bopæl: København
Indlæg: 624
Billeder: 108
I øvrigt det originale emblem, den har på. Lækkert.
Reply With Quote
  #6  
Gammel 22-03-2012, 22:06
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by Albjerg Se indlæg
Den har ikke umiddelbart en kølestråle - den skal da være der med det samme, ikke?
Ikke nødvendigvis, på mange motorer sidder sladrestrålen efter termostaten, og motoren skal derfor op i arbejdstemperatur før der kommer vand ud.

Kommer der vand ud ved udstødning/propellen?

Men ved enhver mistanke ang. kølesystemet, start ALTID med at udskifte/renover impeller/vandpumpen,og først derefter fejlsøgning på resten af systemet.

Har du et motornummer?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #7  
Gammel 22-03-2012, 22:08
Fletcher14's Avatar
Fletcher14 Fletcher14 er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2009
Bopæl: København
Indlæg: 624
Billeder: 108
Jeg er ret sikker på, at der ikke er nogen termostat på 2-takt påhængsmotorer fra Yamaha. Der er gennemløb lige fra starten. Se evt. diagram længere oppe. Hvordan skulle den termostat også kunne modstå trykket fra impelleren?
Reply With Quote
  #8  
Gammel 22-03-2012, 22:13
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by Fletcher14 Se indlæg
Jeg er ret sikker på, at der ikke er nogen termostat på 2-takt påhængsmotorer fra Yamaha. Der er gennemløb lige fra starten. Se evt. diagram længere oppe. Hvordan skulle den termostat også kunne modstå trykket fra impelleren?

Der er med sikkerhed termostat på de fleste, nærmere alle motorer, det er den eneste måde man kan sikre en korrekt arbejdstemperatur på motoren.
En motor der er for kold under kørsel, har f.eks. øget risiko for koldhærdning af cylindervæggene, med dertilhørende permanente skader

Termostaterne sidder i motorblokken, og er derfor ikke afbilledet på dine tegninger
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #9  
Gammel 22-03-2012, 23:20
Clasg's Avatar
Clasg Clasg er offline
Bogholder, kontoret for sund fornuft
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
Billeder: 42
Jeg havde samme "problem " med en Yamaha motor.
Det viste sig at være en tilstoppet slange fra motorblokken og hen til afgangshullet.

Så start med at tage kappen af. Demonter slangen der går fra fra afgangshullet og hen til motorblokken. Rens den og check efter om der sidder kalkrester i hulllet på motorblokken.
Start motoren op, og se efter om der kommer kølevand ud af hullet i motorblokken.

Gør der ikke det, så skift impelleren :-)
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
Reply With Quote
  #10  
Gammel 23-03-2012, 08:32
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Uanset hvad der er skyld i problemet ville jeg altid starte med atskifte impelleren på en motor jeg lige havde anskaffet !
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #11  
Gammel 23-03-2012, 08:41
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Som nævnt i en anden tråd er motoren af typen 25DM og er i øvrigt original at se på. Jeg vil da lige tjekke slangen inden jeg skiller benet ad. Nogen der kan hjælpe mig til et reservedelskatalog, jeg kan kun finde owners manual?
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #12  
Gammel 24-03-2012, 10:14
Clasg's Avatar
Clasg Clasg er offline
Bogholder, kontoret for sund fornuft
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
Billeder: 42
Jeg har før brugt ishopmarine.com til min 1986 90 HK Yamaha

http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp...er-110-050-YAM

Ofte er der ikke den store forskel på en '82 og en '84 model

Send mig lige din mailadresse, måske har jeg en pdf-manual du kan bruge :-)
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
Reply With Quote
  #13  
Gammel 25-03-2012, 11:12
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
Citér:
Originally Posted by Clasg Se indlæg
Jeg havde samme "problem " med en Yamaha motor.
Det viste sig at være en tilstoppet slange fra motorblokken og hen til afgangshullet.

Så start med at tage kappen af. Demonter slangen der går fra fra afgangshullet og hen til motorblokken. Rens den og check efter om der sidder kalkrester i hulllet på motorblokken.
Start motoren op, og se efter om der kommer kølevand ud af hullet i motorblokken.

Gør der ikke det, så skift impelleren :-)
Nu har vi haft kappen af for at kigge nærmere, men der er ikke nogen slange til kølevandet. Det ser ud til at det kommer direkte fra blokken.
Så der er nok kun den hårde vej tilbage - at skille dyret ad og kigge på impelleren.

Så du -Clasg- må meget gerne sende manualen til mig.
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,404
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, hvfwydlkeef
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 21:35.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden