Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Off topic > Off topic

» Online brugere: 365
8 medlemmer og 357 gæster
Elvinroupe, hwxyydeuzdb, Kyliehot, Onatasenrinueby, StevenNic, Thomasmum, TizgarEnelymn, VarekCalebiabs
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 03-07-2008, 23:36
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
OMC i/o og Electramatic

OMC lavede som bekendt påhængsmotorer - men i starten af 1960èrne ville de så også til at producere i/o motorer og de introducerede derfor deres første i/o i 1962

Motoren kom fra de kendte Starflite påhængsmotorer og udede 80 hk der var tale om to takts V4 motorer selve aparatet så således ud:



OMC`s i/o havde mange fællestræk med OMC`s påhængsmotorer - fx så fandtes allerede første år det specielle elektromagnetiske gearskifte kaldt "Electramatic" systemet var 2 år tidligere introduceret på OMC`s påhængsmotorer



Dette specielle system bevirkede at gearskift foregik elektrisk via trykknapper på kontrolboksen



Systemet havde som sagt nogle år fandtes også på OMC`s største påhængsmotorer

Electramatic systemet kan syntes som en genial konstruktion - men drifterfaringerne var blandede. Faktisk så blandede at OMC trods hæftig produktudvikling opgav systemet omkring 1977 - typisk så kortsluttede spolerne i gearkassen (isoleringen på spolerne blev opløst af olien?) eller selve fjedren der forbandt frem/bakgearet med motoren knækkede.

Jeg har haft den blandede fornøjelse af at have haft en 85 hk Evinrude V4 med dette electramatic system (årgang 1968) - og på trods af at jeg selv reparerede det flere gange så var det sjældent at jeg havde både F - N og R gear på den motor - som regel faldt bakgearet ud - nogengange fremgearet og det var jo lidt frustrerende at måtte bakke en båd hjem - præcis samme erfaringer gjorde mange OMC ejere sig med dette specielle system og det var årsagen til at det til sidst blev opgivet

Nå tilbage til OMC`s første i/o motor der som sagt "bare" var en 2 takts påhængsmotor monteret på et drev der igen bestod af påhængsmotordele fra OMC`s produktion - selve konstruktionen fungerede fint (specielt hvis den ikke havde electramatic gear) og fortsatte i produktion frem til ca 1969 derefter gik OMC over til de kendte industrimotorer fra fx GM og ford - og skruede så "bare" deres eget drev og mariniserings udstyr på - præcis som Mercruiser og Volvo i dag gør - en moderne Volvo Penta eller Mercruiser i/o motor er nemlig en industrimotor de køber af GM powertrain
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,444
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Onatasenrinueby
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 00:03.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden