Fenderen.dk
 

www.propshop.dk

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Elektronik

Elektronik Lanterne, 12v, landstrøm, Video og Audio mm i båden..

» Online brugere: 270
4 medlemmer og 266 gæster
Darmokdig, StevenNic, Thomasmum, Ur-Goshornax
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 14-09-2014, 09:56
thg thg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 704
Galvanisk tærring når tilsluttet til 220V CTEK lader?

Jeg har næsten altid min 220V CTEK oplader tilsluttet strøm på broen og så med konstant ladning på batterierne i båden, men er i tvivl om hvordan og hvorledes mht. galvanisk tæring?

Der er ikke jordstik på CTEK laderen, så jeg ved ikke om det ændrer på noget?

Sidst redigeret af thg; 14-09-2014 kl. 10:02.
Reply With Quote
Fenderen.dk Sponsor
GPS Tracker til Bil, Båd, MC
  #2  
Gammel 14-09-2014, 11:31
megelundo megelundo er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2011
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 217
Billeder: 5
Hej,

Det er der ingen problemer med idet at der er galvanisk adskillelse indbygget i din lader.
__________________
Marex 77 holiday '87
Yanmar 4JH-DTE
Reply With Quote
  #3  
Gammel 20-09-2014, 10:57
carlars carlars er offline
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2014
Bopæl: Fyn
Indlæg: 8
Hej.
Da Ctek ikke har kerne traffo ,hvordan er den så adskildt. ?
Reply With Quote
  #4  
Gammel 20-09-2014, 18:36
megelundo megelundo er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2011
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 217
Billeder: 5
En Ctek lader har også en trafo. Men det er korrekt at det ikke er en trafo som "i gamle dage". Ctek bruger idag, sammen med stortset alle andre fabrikanter, det man kalder en switchmode strømforsyning.

De gamle batteriladere brugte en transformer der var viklet omkring en kerne af jern der kunne overføre magnetfelterne mellem viklerne. Idag bruger man ofte en kerne af ferrit. Ferrit har den fordel at det kan overføre samme energi som jern - blot skal det foregår ved en langt højere hastighed. De gamle trafoer viklet på en jernkerne kørte på 50Hz ( altså 50 svingninger pr. sek.) De nye transformere idag kører ofte ml. 25..100 KHz. Altså mellem 500..2000 gange så mange svingninger. Så selvom der bliver overført lang mindre energi pr. svingning, så opvejes det at at antallet af svingninger er langt højere. Det betyder også at den fysiske størrelse/vægt for en trafo lavet med en ferrit kerne er langt mindre.

Man kan roligt regne med at alle apparater der tilsluttes en stikkontakt, og hvor man har mulighed for at berøre nogle ledninger der kommer ud af apparatet er galvanisk adskilte. Det gælder eks. også ladere til mobiltelefoner, bærbar PC´er, tablets osv.
__________________
Marex 77 holiday '87
Yanmar 4JH-DTE
Reply With Quote
  #5  
Gammel 23-09-2014, 22:53
carlars carlars er offline
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2014
Bopæl: Fyn
Indlæg: 8
Tak for svaret
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,324
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Ur-Goshornax
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 16:05.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden