For lidt omdrejninger?

[Lars T]

Det tyder da på at du stille og roligt kommer der op af?
Hvor mange timer har motoren gået nu?

Er du sikker på at omdrejningstæller måler rigtigt? Smider man dine data i en beregner så giver det dig et propslip på 6 %. Racerkatamaraner som er sat så tæt på perfekt op (i teorien) som muligt har et propslip på omkring 5-7%, hvor Powerboats med V-skrog ligger omkring 8-15%.

Hvis din motor faktisk tager 4600 omdrejninger - det giver et propslip på 13% hvilket er meget mere sandsynligt.

Jeg har kikket lidt test igennem for H190'eren og de går omkrnig de 45-47 mph med 4.3 (225hk) og 49-50 mph med 5.0 (260hk) - Så du er med dine 48-49 mph da ikke helt dårligt stillet.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[thg]

Originally Posted by Lars T

Det tyder da på at du stille og roligt kommer der op af?
Hvor mange timer har motoren gået nu?

Er du sikker på at omdrejningstæller måler rigtigt? Smider man dine data i en beregner så giver det dig et propslip på 6 %. Racerkatamaraner som er sat så tæt på perfekt op (i teorien) som muligt har et propslip på omkring 5-7%, hvor Powerboats med V-skrog ligger omkring 8-15%.

Hvis din motor faktisk tager 4600 omdrejninger - det giver et propslip på 13% hvilket er meget mere sandsynligt.

Jeg har kikket lidt test igennem for H190'eren og de går omkrnig de 45-47 mph med 4.3 (225hk) og 49-50 mph med 5.0 (260hk) - Så du er med dine 48-49 mph da ikke helt dårligt stillet.

Den har kørt lige over 10 timer nu.

Ja fik rpm lidt højere op ved at trimme drevet et tak højere op uden at miste fart og så fik den også ca. 3 km/t mere på toppen.

Ved ikke om omdrejningstælleren måler rigtigt, men jeg kan jo ikke rigtig teste det??

Hvor har du set en H190 m. 5.0 260 hk. - den er såvidt jeg ved aldrig lavet med større motor end 4.3 MPI?

---

Sidst redigeret af thg; 09-05-2011 kl. 11:06.

[Kim]

Som LarsT skriver:
Er du sikker på at omdrejningstæller måler rigtigt
Den indbyggede er ikke noget præsist indstrument
min viste 600Orm forkert

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[thg]

Hvordan finder man ud af det???

[BrianL]

Originally Posted by thg

Hvordan finder man ud af det???

Brug en digital frekvenstæller / omdrejningstæller.

[thg]

Hvor får man fat i sådan en?

Er det nem at tilslutte?

[LarsH]

Biltema http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/Va...staller-laser/

__________________
LarsH

Jeg mener helt ærligt at du ikke har nogen problemer med din topfart, 75 til 76 km/t med 190 hp til en 1300kg tung båd er rigtigt fint, det tror jeg ikke kan gøres meget bedre uden at gøre brug af solen i ryggen, medvind, hjemve, vandfald, efterbrænder, samt høj forkromet mellemgas-fordeler

Det er ikke værd at bruge penge og tid på, for en evt. lille forbedring af topfarten vil betyde dårligere optræk...

Det skal jo også måles for at finde den bedste propel til båden, og benzin-økonomien er vel også en vigtigt medspiller, med de priser en liter koster nu om dage ?....

[thg]

Hvordan måler det instrument rpm? Altså hvordan tilsluttes det?

Chribs: Den har nu 220 hk. - men ok, havde nok bare sat forventningerne højere i forhold til hvad jeg har set så mange andre skrive deres både kunne sejle, men nok målt med trykloggen og ikke gps!

Originally Posted by thg

Hvordan måler det instrument rpm? Altså hvordan tilsluttes det?

Chribs: Den har nu 220 hk. - men ok, havde nok bare sat forventningerne højere i forhold til hvad jeg har set så mange andre skrive deres både kunne sejle, men nok målt med trykloggen og ikke gps!

Ups, jeg ved ikke hvor de sidste 30 hp gemte sig da jeg læste din tråd , men der forklarer bedre at du kan sejle lige så stærkt som jeg kunne med min Wellcraft der vejede flere hundrede kilo mindre, og som have 190 HP, der undrede jeg mig en del over . . .

Jeg købte den i øvrigt som en 220 hp Men fandt hurtig ud af det var lidt højt sat for en 1992 VP 4,3 med kaburator.....

Jeg har en kammerart med en Mustang speebåd, med en 75 hp Yamaha, den gik i følge ham selv ca 55 knob, og det umodsagt i mange år, indtil vi tjekkede det med en gps´er, så var det "kun" 41 knob . . .

De forbandede gps´er har sænket den generelle hastighed på de fleste speedbåde med 25% :-D

[Kim]

jeg brugte nu bare Fluke 112 Digital Multimeter tilsluttet bag på den indbyggede omdrejningstæller

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Softice]

Originally Posted by Kim

jeg brugte nu bare Fluke 112 Digital Multimeter tilsluttet bag på den indbyggede omdrejningstæller

Er volt=omdrejninger?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Kim]

Originally Posted by Softice

Er volt=omdrejninger?

Nej tror det virker bedst når måleområdet Hz bruges

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[Softice]

Originally Posted by Kim

Nej tror det virker bedst når måleområdet Hz bruges

Det kunne du jo bare have skrevet.
Der er jo ikke alle der ved hvordan det tilsluttes.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[thg]

Så hvis man indstiller et voltmeter på hz og sætter det til de to ledninger på omdrejningstælleren så kan man aflæse rpm i displayet?

[Kim]

Nej du kan aflæse antal pulser motoren giver det skal divideres med 4 (v8) 3 (v6)

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[thg]

Ok. Står det i manualen eller hvor dælen ved du det fra?

[Kim]

manu hvad for en fisk
Nej det tror jeg ikke

__________________
Hilsen Kim
MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe
Yamaha v8 drev

[BrianL]

Originally Posted by thg

Ok. Står det i manualen eller hvor dælen ved du det fra?

Det er matematik.

En frekvenstæller måler svingninger (i det her tilfælde pulser) pr sekund (enheden Hz).

RPM er omdrejninger pr minut.

En 6 cylindret motor giver 6 pulser per omdrejning divideret med 2 da det er en 4 takts motor som kun tænder ved hveranden omdrejning.

Eksempel:

Ved 1000 RPM tænder din motor 6 (antal cyl) / 2 (pga 4 takt) * 1000 = 3000 pulser pr minut.

Da en frekvens tæller måler pulser pr sekund så er det 3000 / 60 (der går 60 sekunder på et minut) = 50.

Så faktoren er 1000 (RPM) / 50 (Hz) = 20 for en 6 cylinderet 4 takts motor.

Så hvis du ganger hvad en frekvenstæller viser i Hz med 20 så har du RPM for en 6 cylinderet 4 takts motor.

Da jeg er lidt træt her til aften kan jeg godt have lavet en fejl i ovenstående, så kommentarer modtages gerne

[Softice]

Originally Posted by BrianL

Det er matematik.

En frekvenstæller måler svingninger (i det her tilfælde pulser) pr sekund (enheden Hz).

RPM er omdrejninger pr minut.

En 6 cylindret motor giver 6 pulser per omdrejning divideret med 2 da det er en 4 takts motor som kun tænder ved hveranden omdrejning.

Eksempel:

Ved 1000 RPM tænder din motor 6 (antal cyl) / 2 (pga 4 takt) * 1000 = 3000 pulser pr minut.

Da en frekvens tæller måler pulser pr sekund så er det 3000 / 60 (der går 60 sekunder på et minut) = 50.

Så faktoren er 1000 (RPM) / 50 (Hz) = 20 for en 6 cylinderet 4 takts motor.

Så hvis du ganger hvad en frekvenstæller viser i Hz med 20 så har du RPM for en 6 cylinderet 4 takts motor.

Da jeg er lidt træt her til aften kan jeg godt have lavet en fejl i ovenstående, så kommentarer modtages gerne

Når du bliver frisk igen og får tid så vil den udregning passe fint ind i et Excel regneark lavet for dummies. Så kan den blive lagt ind i arkivet til brug for andre.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.