Tørre udstn ???

FletcherV8 · #1 29-01-2010, 15:16

#2 29-01-2010, 15:21

desvære mine V8der er alle samen wet
lige som kæsten ..

ChristianX · #3 29-01-2010, 16:07

Citér:

Originally Posted by Manorwar

desvære mine V8der er alle samen wet
lige som kæsten ..

Hov hov du

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

Strøyer · #4 29-01-2010, 16:15

Citér:

Originally Posted by FletcherV8

Er der nogen af jer der sejler med indbord motor der har erfaringer med tørre udstn ?

Ja mine var tørre et par minutter, der var sgu ved at gå ild i lortet.

Der røg et remhjul på vandpumpen.
Ej spøg til side, jeg tror tørre udstødninger, mest er til åbne motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

Skibsbyggeren. · #5 29-01-2010, 18:07

Citér:

Originally Posted by Strøyer

Ja mine var tørre et par minutter, der var sgu ved at gå ild i lortet.

Der røg et remhjul på vandpumpen.
Ej spøg til side, jeg tror tørre udstødninger, mest er til åbne motorrum.

Centuryen burde hedde "Smokie & The Bandit" istedet for Chi(lli)

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Strøyer · #6 29-01-2010, 18:17

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Centuryen burde hedde "Smokie & The Bandit" istedet for Chi(lli)

He He funny guy...

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

#7 29-01-2010, 21:00

Hvad mener du med tørre udstødninger. Er det en Mercruiser motors udstødning du refererer til. F.eks v8 5l.

BrianL · #8 29-01-2010, 21:20

En tør udstødning (dry exhaust) er stadig vandkølet, men udstødning og kølevand blandes helt i enden ved udstødningsafgangen udenfor båden.
Sådanne setup bruges hvor knastakslen er for aggresiv til en almindelig marineudstødning for at undgå problemer med reversion.
Et sådant setup larmer maksimalt, dvs endnu mere end hvis det bare er almindelig fri marineudstødning, da vand blandet med udstødning virker støjdæmpende.

Hvorfor spørger du ?

Strøyer · #9 30-01-2010, 08:47

En tør udstødning kan også være en helt simpel manifold som på en bil, så er man fri for at lave en desideret marinisering af udstødningen, Men de udvikler en hel del varme og egner sig ikke til helt lukkede motorrum.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

FletcherV8 · #10 30-01-2010, 09:48

Som det kan ses på mine billeder , er det udstn manifolde jeg selv har designet med alm rustfri stål potter fra en bil.. og jeg sejlede med åben motor rum...er å udkik inden for skibs industrien til at pakke selve potterne ind i...så tror jeg godt jeg kan lægge låg på

ChristianX · #11 30-01-2010, 11:19

Er det ikke bare på med noget "Powerwrap" ?

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

FletcherV8 · #12 30-01-2010, 11:34

Jo det har jeg også rørene, men vil gerne have noget lidt bedre iso ..på selve potterne.... det er ikke helt billig ... har power wrap på min bil også, der er for 3000 kr ca hmm... begge headders og 2x3" halvejs og 2x2,5" resten af vejen.... men det er kanon ang strålevarme....

ChristianX · #13 30-01-2010, 11:53

Ja, det er noget dyrt noget, jeg har det på min ene knallert, og som du siger, det er kanon til strålevarme

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

Albjerg · #14 30-01-2010, 16:26

Citér:

Originally Posted by Manorwar

desvære mine V8der er alle samen wet
lige som kæsten ..

Synes at det lyder lidt suspekt at have en kæreste med våd udstødning

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

FletcherV8 · #15 30-01-2010, 16:32

jeg er sku heller ikke så tryg ved de omstendigheder hmm... men hver sin smag :-)

BrianL · #16 30-01-2010, 16:45

Jeg har kigget på dine billeder, og kan se at med tør udstødning mener du virkelig tør udstødning. I powerboat kredse er dry exhaust normalt et sådant setup som jeg omtaler, men det ser ud til at din motor mere er bil agtig.

Er din generator, starter, stømfordeler mv. marine eller bil versioner ?

FletcherV8 · #17 30-01-2010, 16:58

Det er en bil motor, og ja gearstarter og generator og hei fordeler er til Car use... men som sagt har jeg sejlet med åben motorrum... og det fortsætter jeg med... derved er jeg fri for evt blæser til dampe osv.....og ja der er sikkerheds udstyr om bord såsom vhf pulverslukker og redn.veste til alle ombord, så går skam ikke på komp, med sikkerheden