Benzin i olien???

Wulff · #1 04-05-2009, 21:02

goffy · #2 05-05-2009, 06:35

jeg kan ikke forestille mig at benzinen kan løbe ned i olien i de mængder du beskriver med mindre kaburatoren er afmonteret og slangen fra pumpen monteret direkte i hullet i manifolden.

tror du ikke det er vand du har i olien !!
den tænder nok ikke på de 2 tændrør for så ville de ikke være våde af benzin
er de våde af vand kan de ikke tænde.

lidt firkantet stillet op men jeg tror ikke problemet er benzin i olien !!

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Lars T · #3 05-05-2009, 07:41

Hej Wulff, og velkommen til.

Som Goffy skriver er du så 100 % sikker at det primært ikke er vand som er blandet med olien? jeg vil tror at det er vand.

Kan motoren køre nu? køre i tomgang? umiddelbart virker det som om at blokken ikke er flækket, men om toppakningen kan være gået ved jeg ikke.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Wulff · #4 05-05-2009, 08:04

Det lugter rigtig meget af benzin så er næsten 100%, og det skiller heller ikke som olie og vand normalt gør, da jeg tog proppen lod jeg den falde ud i bunden sugede det meste op og fortyndede den sidste sjat med vand og så skilte det. Kan godt få den startet men er meget følsom på gassen. (spjældet på karburatoren lukker heller ikke op og i som det burde) ser om jeg kan få nogle stumper til den idag ellers må jeg skaffe en ny.
Tændrørne stinker af benzin så er også næsten 100 på det ikke er vand.
Alle tændrør gnister.

BrianL · #5 05-05-2009, 09:00

Citér:

Originally Posted by Wulff

Har i vinters fået sprunget en "frostprop".

Mener du at din motor pga frostvejr sprang en "frostprop" i vinters ?
Som du så efterfølgende har skiftet ?

Hvis det er tilfældet så er der risiko for en mikroskopisk frostsprængning et andet sted så der kommer vand i motoren og dermed olien når den kører.

Jeg har selv haft et utæt topstykke som var tæret (ikke frostsprængning) og der kom vand i olien. Olien bliver grå når du blander vand og olie.

Jeg tror ikke at olie bliver grå hvis du blander benzin i ? Men jeg ved det ikke for jeg har aldrig prøvet det.

Det lyder godt nok vildt med 15 liter i karet efter ca. 5 min sejlads.

Virkede det som om den træk på alle 6 cylindre da du sejlede med den, eller kun på de 4 ?

EDIT: Havde ikke læst dit sidste indlæg. Det tyder vel på en meget defekt karburator så ? Bare lidt underligt hvis du ikke kunne mærke det på motoren da du sejlede de 5 minutter hvor oliestanden åbenbart steg helt vildt.

Sidst redigeret af BrianL; 05-05-2009 kl. 09:06.

Wulff · #6 05-05-2009, 09:55

Da vi skulle starte motoren i februar raslede den mærkeligt og vi fandt ud af af "frostproppen" lå og raslede, fik fat i en ny og bankede den i.
Det lød som den startede på alle cylindre der. Efter vi har banket frost prop i lød det også som alle 6 kørte.
Da vi opdagde det med karburatoren ikke åbner og lukker spjældet igår, lød det også som om den prøvede at tænde alle 6.

BrianL · #7 05-05-2009, 10:23

Hvis den hælder så meget benzin igennem så vil jeg formode at du kan se store pletter af benzin rester i vandet bag ved båden når motoren er i gang ?

Wulff · #8 05-05-2009, 10:25

Vi har ikke haft den startet ordenligt siden vi lagde den i vandet i fredags.
Kun 2 gange a ca 30 sek, er meget følsom på gassen og drukner let. (luft spjældet åbner og lukker ikke som det skal)

HB aarhus s · #9 05-05-2009, 18:08

Benzin i olien bliver ikke gråt bare mere gennemsigtig derimod gør vand olien grå Så jeg er helt sikker på du har et flækket topstykke eller en sprunget toppakning

2farst4you · #10 05-05-2009, 19:47

"tror det er vand" da det gør bezin GRÅ..... men du kan få taget en komproson's test ....
er der gået en top-pak.. kan man somrelt se det ved at RØGEN er MEGET grå og lugter meget af kogt vand
der skulle jo ikke løbe SÅ MEGET ned i din oile medminder den ER HELT GAL ...

ENN · #11 12-05-2009, 19:44

Hvad så - kom du videre med problemet?

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Wulff · #12 13-05-2009, 18:37

har været lidt ophængt med arbejde, men har dog fået pillet karburatoren af, så nu mangler jeg bare stumpen...

Wulff · #13 10-06-2009, 20:09

Har i dag endelig fået taget mig sammen til at få kigget på båden

Fik startet motoren og har haft den kørende i tomgang i en 5-10 minutters tid, tog den så ud på vandet og sejlede lidt rundt i en 15-20 mins tid, da vi kommer ind og lægger til igen er min olie så blevet hvid, men er stadig på nogenlunde samme niveau???
Da jeg skiftede olien, skiftede vi ikke filteret, kan det eventuelt være vand fra filteret der har farvet olien ??

Bud modtages

goffy · #14 10-06-2009, 20:29

den smule vand der kan være i filtret burde forsvinde når motoren har været gennem varmet hvis den da blev det på 15-20 min

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

steffen m · #15 10-06-2009, 21:14

næste skridt må helt klart være at få sat en kompressionstester på

Lars T · #16 11-06-2009, 09:47

Det kan ikke være vand fra filteret som har farvet olien. Det må være noget andet. Inden i startede den var der så helt ny olie på? Hvis olie blvier grå/hvis så hurtigt (15-20min) så komemr der vand ind i blokken.

Ryger den med hvid røg? = defekt toppakning som også kan give vand i motorolien.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Wulff · #17 07-07-2009, 22:40

Jeg har skyllet motoren igennem (diesel, olie) og fyldt olie på igen.
Lavede kompressions test på den der lød: 9,5 - 8,5 - 7,5 - 8,5- 9,5 - 10 (kold)

Var ude og sejle en halv time i torsdags, 4,5 time i fredags, men kan ikke få presset den over 3500 rpm og ca 35 knob når den er i gear, men snildt 5000 rpm i "frigear"
Drivremmen ser lidt slidt ud kan det betyde noget?

"Oliestanden" har sneget sig ca en cm højere end den var efter jeg havde skyllet motoren igennem, den laver noget mayonaise lignende i højre sides toppakningshus, men tilsyneladende ikke noget i det venstre (defekt toppakning?)

Hvor får jeg fat i en drivrem(ikke den tíl generatoren) og toppakninger der er til at betale?

Motor snr: D617064

På forhånd tak...

2farst4you · #18 08-07-2009, 07:03

det hvide du kan se er vand i Benzin'en .... hvad er det for en motor

Wulff · #19 08-07-2009, 10:11

En 4,3l V6 kender ikke den præcise årgang men omkring 92 vil jeg tro

BrianL · #20 08-07-2009, 12:57

Citér:

Originally Posted by Wulff

Var ude og sejle en halv time i torsdags, 4,5 time i fredags, men kan ikke få presset den over 3500 rpm og ca 35 knob når den er i gear, men snildt 5000 rpm i "frigear"
Drivremmen ser lidt slidt ud kan det betyde noget?

Drivremmen som trækker hvad er slidt ?

Lyder underligt hvis den kun går 3500 RPM. En lille utæthed skulle ikke betyde noget, og frigearstesten kan ikke bruges til ret meget da motoren ikke er under belastning.

Tog den de omdrejninger den skulle sidste år ?