Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 366
6 medlemmer og 360 gæster
BenImpatte, byswveowxzn, hvfwydlkeef, mealeSedRah, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 02-03-2014, 12:47
Allelev Allelev er offline
 
Tilmeldelsesdato: Mar 2014
Bopæl: Grenå
Indlæg: 2
Question Mercruiser 4.3 benzinpumpe

Hej
Har købt en brugt motor hvor der sidder karburator på. Der sider en alm. Benzinpumpe på..
Den gamle motor er med EFI som jeg flytte over på den nye motor og det passe fint.
Men benzinpumpe på den gamle er vandkølet, er der nogle grund til det. Eller kan man bruge den der ikke er vandkølet????
Håber i kan hjælpe mig ������

Den gamle er en 4,3 EFI den nye er en 4,3
Reply With Quote
  #2  
Gammel 02-03-2014, 15:58
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Er der noget godt argument for ikke at flytte det gamle benzinsystem m/ køler over på den nyerhvervede motor ?
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #3  
Gammel 02-03-2014, 17:15
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Normalt til en karburator motor så er brændstof pumpen en lavtryks pumpe som "bare" skal pumpe benzin så der er den mængde benzin i svørmmerhuset på karburatoren som der skal være.

Det forholder sig anderledes med en indsprøjningsmotor hvor brændstoftrykket er højere, hvor benzin trykket er hele vejen frem til indsprøjningsdyserne.

Som jeg ser så er du tvunget til at benyttet en brændstofpumpe som giver samme tryk som den originale fra indsprøjtningsmotoren.

Kan høre på dig at du overvejer om du vil bruge cool-fuel systemet fra din indsprøjtningsmotor. Det er lavet for at undgå vapor-lock (tror man kalder det damp lommer på dansk) situationer hvor motoren ikke kan starte efter at have ligget stille og den stadig er varm. Det generelt kølige danske vejr hjælper lidt på vapor-lock problemet.

Er der en speciel grund til at du overvejer ikke at benytte det originale brændstof system ?

Alternativet kan du overveje at beholde karburatoren på den nye motor.
Reply With Quote
  #4  
Gammel 02-03-2014, 17:32
Allelev Allelev er offline
 
Tilmeldelsesdato: Mar 2014
Bopæl: Grenå
Indlæg: 2
Hej
Jeg overvejet det da den gamle pumpe ikke er for godt og miste omdrejninger engang i mellem. Så det var der for😊😊

Citér:
Originally Posted by BrianL Se indlæg
Normalt til en karburator motor så er brændstof pumpen en lavtryks pumpe som "bare" skal pumpe benzin så der er den mængde benzin i svørmmerhuset på karburatoren som der skal være.

Det forholder sig anderledes med en indsprøjningsmotor hvor brændstoftrykket er højere, hvor benzin trykket er hele vejen frem til indsprøjningsdyserne.

Som jeg ser så er du tvunget til at benyttet en brændstofpumpe som giver samme tryk som den originale fra indsprøjtningsmotoren.

Kan høre på dig at du overvejer om du vil bruge cool-fuel systemet fra din indsprøjtningsmotor. Det er lavet for at undgå vapor-lock (tror man kalder det damp lommer på dansk) situationer hvor motoren ikke kan starte efter at have ligget stille og den stadig er varm. Det generelt kølige danske vejr hjælper lidt på vapor-lock problemet.

Er der en speciel grund til at du overvejer ikke at benytte det originale brændstof system ?

Alternativet kan du overveje at beholde karburatoren på den nye motor.
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,404
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, hvfwydlkeef
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 21:34.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden