Fenderen.dk
 
GPS Tracker til Bil, Båd, MC

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 326
5 medlemmer og 321 gæster
Abejanuack, JarollWhino, kimizeseE, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 13-09-2014, 10:12
Christopher Christopher er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 32
Damp fra motor

Så trækker jeg på jeres tekniske viden igen. Jeg har bemærket at der kommer lidt damp ud ad min Evinrude 90HK E-tec (2009). Det er ikke meget, men en ret konstant sky på størrelse med en stor ballon.

Advarselslampen for varm motor melder ikke om fejl, der er fint tryk på kølevandsstrålen og motoren virker til at gå superfint.

1) Er det blot kondens når den varme stråle fra motoren rammer den kolde vandtåge bag båden - i så fald skulle alle vel opleve det..? Det skal bemærkes at det på en Evinrude er en ret tyk vandstråle tæt på vandspejlet.

2) Kunne det være at kølevandet bliver for varmt evt. pga slidt impeller (jeg har desværre ikke mærket efter).

3) Andre bud???

Ved skift af impeller på en udenbords, skal drevet så også lines op med en opslitterdorn eller bolter man bare drevet på igen??

Hvad siger jeres erfaringer??

Christopher
Reply With Quote
  #2  
Gammel 21-09-2014, 18:58
Christopher Christopher er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 32
Nå, nu har jeg mærket på kølevandet efter ½ time med 22 kn. Vandet er kun håndlunt - så det er åbenbart helt normalt med noget røg og damp. Måske er 2-takteren alligevel ikke så ren som den praler med :-)
Reply With Quote
  #3  
Gammel 06-12-2014, 21:26
Anders kr's Avatar
Anders kr Anders kr er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Nordsjælland
Indlæg: 935
Hvis du sejler på denne årstid ville du nok oplave en vand damp, ligesom det du ser fra biler om vinteren

Og ved impellerskift behøver du ikke ooline da der sidder nogle styre stifter som gør at når det samlet sidder det korrekt,

En oplingsdorn bruges på både med drev og transom da transom leje og motor koblingen gerne skulle løbe for at undgå unødig slid, og støj
__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,432
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Abejanuack
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 23:28.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden