Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 57
0 medlemmer og 57 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 267, 04-10-2013 at 15:26.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 27-03-2011, 19:19
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Diagnose søges, Evinrude 30hk

Jeg har en 30 hk Evinrude fra 1988 som har problemer med at gå rent.
Den knalder i tændingen og ind imellem kører den lidt op i omdrejninger af sig selv, hvorefter den knalder og måske går ud.

Det er måske lidt svært at se/høre på klippet, men inden jeg giver den lidt gas knalder den et par gange, og efter jeg har givet gas, går den op i omdrejninger af sig selv, knalder og går ud.



Har I nogle bud på diagnosen?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #2  
Gammel 28-03-2011, 09:31
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Det skal selvfølgelig lige nævnes at karburatoren er renset og tændrørerne ser fine ud. Kompressionen er dog ikke blevet målt endnu.
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #3  
Gammel 28-03-2011, 10:07
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
det med at den selv går op i omdrejninger mener jeg udelukker tændingen, og tror du skal kikke på benzintilførslen.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #4  
Gammel 28-03-2011, 11:13
Albjerg's Avatar
Albjerg Albjerg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Dec 2008
Bopæl: Løjt Kirkeby (Aabenraa)
Indlæg: 1,256
Billeder: 42
+ eventuelt tilstoppet luftfilter, hvis den har sådan et.
__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle
Reply With Quote
  #5  
Gammel 28-03-2011, 11:40
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Jeg mener heller ikke selv det kan være tændingen, den kører jo f.eks. fint så snart den får lidt gas.

Det må helt klart være brændstof systemet, evt. i kombination med luftfilteret.

Det kan godt være jeg ikke kommer udenom et nyt rep. kit til karburatoren !
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #6  
Gammel 28-03-2011, 12:41
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,864
Billeder: 3
Hej Martin, har lige lavet en Johnson med samme problem og johnson evindrude er jo same same .

Fejlen her lå i ikke korrektjusteret strålespids og en b
Benzinpumpe " den sidder som en lille firkant på siden af motoren"

Benzin pumpen rensede jeg men der er virkelig mange stumper så brug en manual
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #7  
Gammel 28-03-2011, 15:20
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Hej Martin, har lige lavet en Johnson med samme problem og johnson evindrude er jo same same .

Fejlen her lå i ikke korrektjusteret strålespids og en b
Benzinpumpe " den sidder som en lille firkant på siden af motoren"

Benzin pumpen rensede jeg men der er virkelig mange stumper så brug en manual
Hej Nico

Mangler der lidt beskrivelse i din linie med strålespis, den slutter med "b" ?

Jeg må igennem karburatoren igen, benzinpumpen har jeg ikke været over endnu da den umiddelbart får nok benzin.
Men når tegningen er fundet, får den også en rensning.
Der sidder ikke noget filter på motoren, så mon ikke den trænger?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #8  
Gammel 28-03-2011, 18:08
Clasg's Avatar
Clasg Clasg er offline
Bogholder, kontoret for sund fornuft
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
Billeder: 42
Det kan evt. også være en utæt membran i benzinpumpen.
Men det vil en adskillelse hurtigt afsløre.
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
Reply With Quote
  #9  
Gammel 28-03-2011, 18:23
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,864
Billeder: 3
Here you go my friend http://www.sschapterpsa.com/rambling...g_fuelpump.htm
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #10  
Gammel 28-03-2011, 23:25
ChristianX's Avatar
ChristianX ChristianX er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
Billeder: 17
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.

Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland
Reply With Quote
  #11  
Gammel 29-03-2011, 21:42
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by nicolajjetrider Se indlæg
Hej Nico, umiddelbart ligner pumpen ikke den som sidder på min motor.
Min er årg. 88, har du link til andre tegninger?

Citér:
Originally Posted by ChristianX Se indlæg
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.

Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
Hej Christian,
Ligger du inde med link til tegninger?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #12  
Gammel 29-03-2011, 22:15
ChristianX's Avatar
ChristianX ChristianX er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Solrød
Indlæg: 1,117
Billeder: 17
Her, de omtalte pakdåser hedder 15 og 11 på den tegning.
Skjern bådene har delene du skal bruge, de er meget venlige iøvrigt
http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp...ier-100-005-EJ
__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland
Reply With Quote
  #13  
Gammel 23-04-2011, 10:36
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
En lille update

  • Karburator renset
  • Kompressionen er testet til 110 psi på begge cylindre (koldmåling)
  • Benzinpumpe kontrolleret og renset, ingen defekter
  • Nye tændrør
  • Et decideret luftfilter er der ikke noget af, kun en tom plastikkasse foran indsugningen.
Men fejlen er der stadigvæk, har I andre bud inden jeg går igang med at kigge på simmer-ringene som ChristianX nævner?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

Sidst redigeret af MartinN; 23-04-2011 kl. 21:29.
Reply With Quote
  #14  
Gammel 23-04-2011, 19:00
Norvik20"'s Avatar
Norvik20" Norvik20" er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: 8860 Ulstrup
Indlæg: 381
Billeder: 90
Jeg ved intet om påhængsmotorer.
Men en benzinmotor med en utæt vaccumslange gør også sådan.
Ved ikke om du kan bruge det til noget, men det er dog et bud andre ikke har nævnt.

Suger den falsk luft et sted bliver blandingen for tynd, og så gør motoren ligesom en kold motor man starter uden choker.

Mvh
__________________
Norvik 20"
Vetus Diesel 3Cyl, 22Hk
Fast skrueaksel
Reply With Quote
  #15  
Gammel 24-04-2011, 08:48
lynæs's Avatar
lynæs lynæs er offline
Træskibsnostalgiker
 
Tilmeldelsesdato: Feb 2009
Bopæl: Bogense
Indlæg: 375
Du kan jo tjekke om det skyldes luft/benzinblanding i tomgang ved at gi den en lille smule choker, hvis den så går bedre, skal du ha' indstillet blandingsskruen til tomgang, eller rense yderligere.
Der skal ikke være luftfilter.
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.
Reply With Quote
  #16  
Gammel 24-04-2011, 08:53
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,376
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by lynæs Se indlæg
Du kan jo tjekke om det skyldes luft/benzinblanding i tomgang ved at gi den en lille smule choker, hvis den så går bedre, skal du ha' indstillet blandingsskruen til tomgang, eller rense yderligere.
Det har jeg prøvet, og det hjalp ikke
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #17  
Gammel 24-04-2011, 09:03
lynæs's Avatar
lynæs lynæs er offline
Træskibsnostalgiker
 
Tilmeldelsesdato: Feb 2009
Bopæl: Bogense
Indlæg: 375
Du kan tjekke om der er utætheder ved akselenderne ved at prøve med en væsentlig højere olieblanding. Foruden krumtapenderne er der jo også lejet mellem cylindrene, her er der ingen pakninger men stor slitage er ikke så godt.
Seagull motorerne er altid utætte i enderne, og kræver derfor helt vildt meget olie i benzinen, ca 10 % ellers starter de bare ikke.
__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Sidst redigeret af lynæs; 24-04-2011 kl. 09:14.
Reply With Quote
  #18  
Gammel 10-03-2012, 22:51
Softice's Avatar
Softice Softice er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: May 2009
Bopæl: Bramming
Indlæg: 765
Billeder: 5
Citér:
Originally Posted by ChristianX Se indlæg
Jeg har renoveret 2 maskiner, En evinrude 25 hk og en Johnson 30 hk (samme opbygning)
Og der lå fejlen på begge maskiner i Simerringene (pakdåserne) ved krumtap. som var mørnet op og blevet utætte.
Jeg skilte hele skidtet ad og fik sat nye pakdåser i, hvorefter de kørte fejlfrit.

Det lyder fuldstændig som det din gør på videoerne.
Du har renoveret en 25 hk, kan du fortælle mig hvad der kan være galt når den er svær at få i gear eller vise mig en tegning hvor problemet kunne være???
__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
OX 2435 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 2,404
Emner: 5,061
Indlæg: 47,770
Velkommen til vores nyeste medlem, oleiso
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 08:45.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden