Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 290
8 medlemmer og 282 gæster
Anthonylot, Georgwoontetle, HectorPreoriurl, miteenhah, StevenNic, TangachSenicoona, Thomasmum, ThordirEffifunda
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 07-02-2015, 12:16
Ibber36's Avatar
Ibber36 Ibber36 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2010
Bopæl: København
Indlæg: 85
Billeder: 7
Ferskvandskøling

Er der nogen som har ved hvor stor temperaturforskellen nogenlunde er på indløbs og udløbs temperaturen på et Seakamp ferskvandskølings system
(1/2 system)??

Jeg vil gerne kunne måle forskellen så jeg ved hvor effektiv køleren er og hvornår den trænger til rensning, og samtidig sætte en alarm på en grænseværdi.
__________________
_______________________

Jesper W.

Mariah SX18 / 2006
Mercruiser 3.0L 135 Hk.

_______________________
Reply With Quote
  #2  
Gammel 07-02-2015, 20:36
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Den værdi du søger, må være afhængig af havtemperaturen, motorens temperatur og flowet igennem motoren.

En alarm monteret fx på motorblokken eller termostathuset, kan give et retvisende billede af varmevekslerens formåen mht. køling.

Jeg har endnu ikke set en SEAKAMP varmeveksler, som var groet til i køleaggregatet.

Køleproblemer på bådmotorer skal som oftest findes i manglende "flow", og her er der flere fejlmuligheder bl.a;

- Impeller
- "Knæk" på kølevandsslange i transom
- Tilstoppet oliekøler til servostyring ( hvis servostyring monteret )
- Defekt cirkulationsvandpumpe
- Tilstoppet udstødningsmanifold og afgangsknæ
__________________
Chi non risica, non rosica

Sidst redigeret af Miss Mancini; 07-02-2015 kl. 20:46.
Reply With Quote
  #3  
Gammel 07-02-2015, 21:42
Ibber36's Avatar
Ibber36 Ibber36 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2010
Bopæl: København
Indlæg: 85
Billeder: 7
Tak, for detaljeret svar :-)
Det var også bare for at få lidt input til et lille projekt som jeg sysler med til den kommende sæson.
__________________
_______________________

Jesper W.

Mariah SX18 / 2006
Mercruiser 3.0L 135 Hk.

_______________________
Reply With Quote
  #4  
Gammel 08-02-2015, 20:17
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Med forbehold for ikke at kende din motors indvendige tilstand, så kan ferskvandskøling være en god løsning, for at undgå kedelige reparationer som fx nyt topstykke.

Udstødningsmanifoldet og afgangsknæ er havvandskølet på 3.0´eren. Blot til info. Så vidt vides, finder der ikke varmevekslere fra, hverken Mercriuiser, San Juan ( som leverer til Mercruiser ), Seakamp eller Monitor, der kan håndtere et fuld system ferskvandskøling til 3.0´eren.

Man kan muligvis lave en block-off plade imellem udstødningsmanifoldet og afgangsknæet, og køre vandet fra afgangen på varmeveksleren til afgangsknæet, således at der også er ferskvandskøling i udstødningsmanifoldet. Det skal nævnes, at jeg ikke med sikkerhed kan fastslå, om kapaciteten i køleaggregatet i varmeveksleren kan håndtere denne løsning.

Jeg har sidste år lavet en løsning på en ældre Coronet med 2 x VP AQ170 ( B30 motorer ) med et fuldsystem fra SEAKAMP. Til denne opgave lavede jeg en block-off plade imellem udstødningsmanifold og afgangsknæet, og benyttede en varmeveksler fra et fuld system til en Mercruiser 5.7 V8 - det fungerer helt upåklageligt. Der skulle laves en del ændringer for at det passede på motorerne, men det endte op med, at passe fornuftigt og efter hensigten på motorerne.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 09-02-2015, 18:48
Ibber36's Avatar
Ibber36 Ibber36 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Sep 2010
Bopæl: København
Indlæg: 85
Billeder: 7
Tænker at det 1/2 system er tilstrækkelig til min Mercruiser 3.0'er,
har kigget blokken igennem med endoskop, og den har det fint, så det kan kun blive afg. knæ som en dag skal skiftes.

jeg prøver for sjovt at måle lidt på systemet i den kommende sæson,
og har lige smækket en brugerflade sammen til min Ipad, så burde jeg have et fint overblik over hvad der sker på temperatursiden i.
Attached Images
File Type: jpg Cooling system monitor.jpg (233.4 KB, 4 views)
__________________
_______________________

Jesper W.

Mariah SX18 / 2006
Mercruiser 3.0L 135 Hk.

_______________________
Reply With Quote
  #6  
Gammel 10-02-2015, 07:10
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Vær opmærksom på, at ferskvandskøling til 3,0´eren findes i to systemer fra SEAKAMP;

- Det ene til frontmontering på motoren
- Det andet til skot montering

Hvis det skal være til frontmontering, SKAL du tage højde for, om der er plads til det for motorkappen.

Det system til frontmontering passer ikke til skot montering og omvendt - blot til info..
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,374
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, TangachSenicoona
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:48.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden