Oliekøler...

[FletcherV8]

[lille tut]

Der skal altid være oliekøler på bådemotor og husk vandet skal først igennem den inden det er motorens tur

[Clasg]

Originally Posted by lille tut

Der skal altid være oliekøler på bådemotor og husk vandet skal først igennem den inden det er motorens tur

Der har da ikke været oliekølere på nogen af mine motorer..

Tænker du ikke på hydraulikoliekøleren til servostyringen?

__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller

[lille tut]

Originally Posted by Clasg

Der har da ikke været oliekølere på nogen af mine motorer..

Tænker du ikke på hydraulikoliekøleren til servostyringen?

Der er på min, og jeg har aldrig set en marine diesel motor uden, på landevejen er det jo den vind som køres op som køler olien, og selv de nye biler er med oliekøler, så stod det til mig skal der være på alle motor som sættes i både
http://www.marinepartsexpress.com/VP...L%20SYSTEM.pdf

[Horizonblue]

V6 og smallblock V8, sejler ikke så tit med oliekøler. Det er måske mere et bigblock fænomen. Jeg har ikke lagt mærke til om de nye V6-V8'ere har oliekøler. Kunne man godt forestille sig, siden de har flere hk end de gamle.

Sjovt nok så har Volvo AQ 151 (4 cyl 2,5 L) oliekøler. Og det er trods alt ikke en motor, der er ved at eksplodere af hk(146).

Men det er ikke nogen dårlig ide med en oliekøler. Som nævnt er der jo ikke meget fartvind til at køle bundkarret.

På en lille sejltur i tomgang, går det nok, men skal motoren kværne derudaf i flere timer på 3500 o/min tror jeg at olien er noget varm, når man kommer i havn.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Måske lidt "billigt"
Men kunne man ikke bruge en servooliekøler, eller bliver der problemer med trykket ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[FletcherV8]

Det værste med vandkølede oliekølere er er der en defekt, eller de bliver tærret, så er det en ny motor, da man så har saltvand i motorolien.... har sat en lille køleblæser på min bagplade ind til motorrummet og har sat en oliekøler forand blæseren, og sat ventilitation gæller på hækken så det varme luft kan komme ud..... tror faktisk det blir godt køling...
Jeg expermanterer lidt kan i høre, men den er jo lidt anderledes den båd

[Strøyer]

Det lyder som en fin løsning.
Og hvis den ikke køler nok så kan du jo tage frisk og kold luft ind udefra.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[BrianL]

Flecther V8 hvad er din olie temperatur ?

Hvilken olie sejler du med ?

Jeg har relativt "kraftige" small block V8 motorer fra Mercury Racing (6,2 liters med 377 HK) og de er ikke udstyret med oliekølere. Jeg har også olietemperaturmålere og jeg kan sige at jeg ikke har problemer med temperaturen på olien.

Oliekølere er normalt for big block V8, men ikke small blocks.

Tværtimod så tager det rigtig lang tid at få en rimelig olie temperatur. Mercury Racing kræver som minimum 140 F før man må sejle fuld gas. Det tager lang tid at få olietemperaturen derop uden man virkelig presser dem.

Hvis man er på en længere sejltur, og sejler hurtigt igennem længere tid så skal olietemperaturen nok komme op hvor den bør være så al det opsamlede fugt kan fordampe.

Men jeg har aldrig haft problemer hvor olien decideret er blevet for varm.

Derfor er nysgerrig efter at høre hvor varm din olie bliver og hvor du måler temperaturen ?

[FletcherV8]

Har et meget lille motorrum, som du kan se, og havde 2 rustfri magnaflow potter i dog indækket... kører med 20w-50 har ny high performer oil pump i og nye løftere i , men den bley så varm at ventilerne næsten begyndte at snakke.... men det skal så lige siges at det er varmen fra manifoldene (Strålevarme, ) men har oliekøler med termostat styret så olien skal nok nå drifttemp... så sparer nu op til alu udstn knæ og manifolde... Og tænding har sikkert også stået lidt forkert, hvis den eftertænder, blir manifolde røde på få min
så det skal altså stå rigtigt.....

[BrianL]

Hvis din oliekøler er termostatstyret så kan det ikke skade

Normalt er det som sagt ikke nødvendigt med en oliekøler på en small block V8, men da dit setup ikke er helt standard så kan det jo godt være nødvendigt.

Kunne dog være interessandt at vide hvor varm olien bliver.

Er den olie du bruger fuldsyntetisk ?

20W-50 synes jeg er et godt valg.

[FletcherV8]

Olien er anbefalet af westspeed ,Bo som jeg har handlet meget ved gennem årene...
Pennzoil Advanced protection, der står ikke noget om full eller ikke... men der er for 600 kr olie.... men 73 kmt med 160 hk, og 1000 kg båd er da okay, kunne være fedt med en 260 hk kværn

[FletcherV8]

På vej hjem fra bork havn...

Attached Images

12042010218.jpg (816.1 KB, 8 views)

[Albjerg]

Selv på min gamle R6 AQ170 er der oliekøler.....

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

[FletcherV8]

Tror også der er på de fleste motore, det skader ihvertfald ikke... men skal spare op til udstn manifolde i alu..... før jeg er sejl klar igen hmm.......når det måske i år

[BrianL]

Originally Posted by FletcherV8

Tror også der er på de fleste motore, det skader ihvertfald ikke...

Det er min opfattelse at Mercury Mercruiser kun har oliekøler på deres big block V8 motorer, men jeg er ikke sikker. Da jeg ikke har gennemgået samtlige af Mercury Mercruisers motorer, så jeg kan sagtens tage fejl.

Som sagt har jeg ikke kunnet finde en oliekølere på min (min er dog ikke fra Mercury Mercruiser, men fra Mercury Racing), og jeg fik min mistanke bekræftet på en anden på OSO som har en tilsvarende motor som min egen.

Kan du ikke fortælle hvilke motorer du mener det sidder på, siden du siger at det er monteret på de fleste motorer ?

Sålænge at oliekøleren er termostatstyret kan det ikke skade, ellers kan det skade da du kan risikere at motoren aldrig bliver varm nok til at fugt kan fordampe hvis du køler olien for meget.

[FletcherV8]

Kan ikke forstå din motor ikke har oliekøler, motore der sidder i et mere eller mindre lukket rum, skal sku køles af, de får ikke fart vind som bil motore gør, og extrem varme slår altså motore ihjel, i længden hvis ikke de blir kølet.....det kommer også meget an på om man kører med halv eller hel system ... nogle motore er helt saltvands kølet, og der tror jeg ikke der er nogen problem, da der bare kommer 1000 liter vis havvand og koler, men mit kølevand bliver kølet via veksler, og jeg kører kun med 150-165 hk, på min smallblock 305 cui, da jeg ikke har overskud af heste, så arbejder min motor på højtryk for at følge med... med 260 eller mere hypper har man sku lidt at gøre godt med.... brian er din motorblock fersk eller saltvands kølet ?

[FletcherV8]

Og igen min motor er ikke mercruiser, men en smallblock chevrolet (BIL) Motor, fra 77`.... marine motore er vist stærkere bygget end bil motore....
Jeg er ikke professor på marine motorer ,men når man sætter olie kølere på servostyringer på både kan jeg kun forstille mig der er oliekølere på de fleste indbordsmotorer i nyere både

[BrianL]

Originally Posted by FletcherV8

brian er din motorblock fersk eller saltvands kølet ?

Den er saltvandskølet, men selv på smallblock V8 Mercury MerCruiser motorer med ferskvandskøling kan jeg ikke se en oliekøler, heller ikke deres 6,2 liters som yder 320 HK.

Som sagt er jeg ikke 100% sikker, men jeg kan ikke se en oliekøler på deres diagrammer.

Det eneste jeg kan få øje på er servoolie køler og brændstofkøler (cool-fuel).

Jeg var da selv meget overrrasket at der ikke er på min. Jeg var faktisk helt sikker på at der var, da jeg havde oliekølere på begge mine tidligere big blocks. EDIT: Men det jeg fandt ud af var at der generelt ikke er oliekølere på smallblocks.

Er der nogen her som har en nyere Mercury Mercruiser motor (undtaget er big blocks som jeg ved har oliekøler), som med sikkerhed ved de har en fabriksmonteret oliekøler ?

---

Sidst redigeret af BrianL; 26-04-2010 kl. 00:18.

[BrianL]

Originally Posted by FletcherV8

jeg kører kun med 150-165 hk, på min smallblock 305 cui, da jeg ikke har overskud af heste, så arbejder min motor på højtryk for at følge med... med 260 eller mere hypper har man sku lidt at gøre godt med.... brian er din motorblock fersk eller saltvands kølet ?

Din motor arbejder kun hårdt hvis du har en for stor propel på. Og en 260 HK har det kun let hvis den sejler med en for lille propel.

Det er kun hvis du sejler på planingsgrænsen med en stor båd og for lille motor at jeg kan forstå hvad du siger.

Jeg tror at hvis du har for høj olie temperatur, så er der noget galt med dit setup, og jeg tror at hvis du løser dit grundlæggende temperatur problem, så har du ikke brug for en oliekøler. Men sålænge den er termostatreguleret skader det jo ikke, men der er ikke grund grund til at montere udstyr hvis det ikke er nødvendigt.

Den kunne stadig være interessandt at høre hvad din motors olietemperatur er ? Hvis du ikke har en måler på, så brug en af de løse målere og så pege på oliefilteret ?

Hvad er din kølevandstemperatur ?