Iblanding af 2takts olie på nyere motore

[ChristianX]

Du vil ikke kunne mærke forskel overhovedet nede i det lag. Du vil kunne måske ku mærke en forskel ved 2% eller 4%. Så bliver blandningen så fed at den vil ryge og måske " hakke" lidt. Men mellem 1 og 2% kan du intet mærke eller se på GPS.

Du kan få den optimale blaning ved at få fat i en 60Liters dunk, der hælder du 1 Liter olie i og benzin forresten. Det er Kawasakis forskrifter. og det er lige under 2%

[Lars T]

Christian - heller for meget oile end for lidt

Hvor stor tank har du.?
Hvis du har en 25 liters så hælder du 1/2 liter/ 500 milliliter olie i og fylder benzin i for resten. Det vil giver et 2% blandingsforhold.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

hvorfor ikke bare bruge 1% som de foreskriver? hvorfor faldt valget på at give den 2%

[Anders kr]

Casper,

Jeg ville skyde på det er fordi hvis du køre på 1% så skal den ikke ha meget mindre olie før den går galt,
Og hvis ikke men er rimlig præsic med olien så kan der ske tin og sager, jeg køre også på 2% jeg syntes 1 % er for lidt,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk



20 43 99 58

Det afhænger af hvordan du sejler, hvis man sejler meget i tomgang, eller meget lave omdrejninger, som eks. ved dørgning, er det ikke godt med 2 % olie.

Sejler du meget i de høje o/m kan det godt gå med med 2 %

Men hvis du bruger en kvalitets olie, opnår du ingen fordele ved at køre på 2%

Jeg ville anbefale dig køre på 1½% så er du på den sikre side.


Det bruger jeg selv til min 15 hk mariner, jeg har et lille målebæger på 1½ dl. det passer til 10 litter.