Genstridig bolt

[Lindegaard]

[Softice]

Originally Posted by Lindegaard

Jeg er ved at afmontere den ene generator... møtrikken i den ene ende kom fint af, og så burde bolten jo bare trykkes ud... men nej, sådan er det ikke.

har forsøgt at dreje bolten ud, wd40, givet hovedet på bolten et par gode slag med hammeren for at løsne evt. rust.. og stadig intet resultat... jeg kan ikke komme til at slå i modsatte ende der er for trangt..

hvad gør jeg??

overvejer lidt at skære "hovedet" af bolten, og dernæst banke den ud den vej fra da jeg bedre kan få plads til at "slå" igennem..

men er der nogen der har en bedre idé ??

Du skal ikke slå på gevind enden så gør du den flad og så kan den ikke gå igennem hullet.
Er det den lange bolt du ikke kan få ud? Kan bolten drejes rundt?Er det muligt at afmontere det beslag generatoren sidder på. Varme plejer at gøre den med det kræver noget varme.
Måske en ide med at skære hovedet af og prøve at slå den ud med en dorn.
Har du nogle billeder

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Lindegaard]

Ja det er den lange bol... de 2 andre som fastgør armen som holder generatoren, på motorblokken,
Sidder også uhjælpeligt fast...

Glemte at tå nogen billeder nu jeg var i båden hele denne skønne dag, har slebet hele bunden, men det gør jeg i morgen...

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Softice]

Originally Posted by Lindegaard

Ja det er den lange bol... de 2 andre som fastgør armen som holder generatoren, på motorblokken,
Sidder også uhjælpeligt fast...

Glemte at tå nogen billeder nu jeg var i båden hele denne skønne dag, har slebet hele bunden, men det gør jeg i morgen...

Hej Lindegaard. Fik du din bolt ud?

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.

[Lindegaard]

nej endnu ikke, forsøgte så at få dækslet skruet ud til kulholderen for at se om de var færdige, men de skruer sidder også godt fast, og der er næsten ikke plads til en skruetrækker uden jeg afmonterer dieselfilter osv...

nu har jeg jo kun min ekstrem dyre motormand's ord for at generatoren ikke lader ordentligt og derfor skulle være skyld i mine start problemer, mangelfuld opladning, men da jeg efterså batterikablerne, så var specielt de der forbinder de 3 forbrugsbatterier, altså kablerne i mellem dem, rustne (oxiderede) ved alle samlinger, ligeledes var kablet ved tilslutningen på starteren.. så jeg tror sgu ærlig talt at det er her hunden ligger begravet...

batterierne er i top.. og den ene motor ville ikke starte selv efter at alt var ladet med landstrøm, så derfor blev jeg lidt i tvivl om det kunne bero på den ene generator..

tror jeg skifter de kabler til nogen af de som er formonterede med sko og lukket til med krympefleks eller hvad det nu er, så muligheden for oxydering bliver minimeret..

men uanset vil jeg sgu godt ha den generator af og få den renset nu jeg er kommet så langt..

er lige rygopereret så lidt svært at ligge og kravle dernede hver dag..

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Lindegaard]

jeg er dog ikke klar over om jeg bare kan afkorte de batteri kabler der kommer oppe fra seperatoren med et par cm, så der er rent kabel igen, og så montere sko og krympefleks der, eller om det hele skal skiftes.. dernæst hørte jeg også om at det kunne være en god ide at køre stel ( -) direkte fra batteri over på gearkassen ?? aner ikke hvor den skal sidde men derved skulle det være den korteste afstand og derfor give bedre start...

__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

[Softice]

Originally Posted by Lindegaard

nej endnu ikke, forsøgte så at få dækslet skruet ud til kulholderen for at se om de var færdige, men de skruer sidder også godt fast, og der er næsten ikke plads til en skruetrækker uden jeg afmonterer dieselfilter osv...

nu har jeg jo kun min ekstrem dyre motormand's ord for at generatoren ikke lader ordentligt og derfor skulle være skyld i mine start problemer, mangelfuld opladning, men da jeg efterså batterikablerne, så var specielt de der forbinder de 3 forbrugsbatterier, altså kablerne i mellem dem, rustne (oxiderede) ved alle samlinger, ligeledes var kablet ved tilslutningen på starteren.. så jeg tror sgu ærlig talt at det er her hunden ligger begravet...

batterierne er i top.. og den ene motor ville ikke starte selv efter at alt var ladet med landstrøm, så derfor blev jeg lidt i tvivl om det kunne bero på den ene generator..

tror jeg skifter de kabler til nogen af de som er formonterede med sko og lukket til med krympefleks eller hvad det nu er, så muligheden for oxydering bliver minimeret..

men uanset vil jeg sgu godt ha den generator af og få den renset nu jeg er kommet så langt..

er lige rygopereret så lidt svært at ligge og kravle dernede hver dag..

Det kan godt være at det er der hvor hunden ligger ligger begravet. Du skal være sikker på at alle forbindelser er ok. På min gamle båd kunne jeg ikke forstå at starteren ikke vil køre ret stærkt rundt og jeg vidste at starteren var skiftet for det samme. Jeg fandt ud af plus kablet var samlet fra en 75mm2 til en 50mm2 med et spændebånd. Da jeg fik det skiftet snurrede den rundt som den skulle. Tror bare du skal rense alle forbindelser. Har du prøvet at måle på starteren om den får 12V når du drejer nøglen?Ja en ryg operation er ikke godt for en bådejer når man skal der ned ved motorerne.

__________________
Scand 32 Atlantic årgang 1984.
Volvo Penta Tamd40B. 165 hk Diesel.
XPH3700 MARLIN MMSI 219012643

Adventure Hunter 290T med Evinrude 9,9 HK 2T.

Tidligere både:
Banner 28 årgang 1974
120 HK Ford Lehmann 2715E Diesel
BW 71C 1:1
Fast aksel
14"/11" 4 bladet bronze skrue.

Tehri 245 ( Svalehalen ) med Parsun 2,6 HK 4T.

14' Vator styrepults jolle årgang?
25 HK 2 takts Evinrude model E25BACNB årgang 1982.