Fenderen.dk
 

www.propshop.dk

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 382
9 medlemmer og 373 gæster
AlexSr, Austinalet, DGEdward, Eusebioanenurf, Killiandrunnybub, Peerlit, RaymondSag, RonaldLah, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #21  
Gammel 04-08-2013, 20:30
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Lån dig frem til en tester, så kan du få udlæst alle fejl der er.

Hvis ikke, så skift din impeller og tjek resten af flowet i dit kølevandssystem. Det er jo en del af den alm. vedligehold, så selvom det ikke løser problemet, er det jo fint at få gjort alligevel.
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #22  
Gammel 04-08-2013, 21:30
thg thg er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2009
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 704
Til info når impeller udskiftes (på AlphaOne) har jeg talt med en mekaniker hos et aut. Mercruiser værksted som oplyste mig at man skulle være opmærksom på den aluplade som ligger ovenpå impelleren er kendt for at komme for tæt på impelleren og blive slidt som kan give problemer, det anbefales derfor at kontrollere denne aluplade nøje og evt udskifte, da den medfølger hvis man køber et impeller kit.
Reply With Quote
  #23  
Gammel 04-08-2013, 21:32
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by Regal2250 Se indlæg
Fælles for alle gangene var at temperaturen steg en lille smule til 85-90 grader i stedet for de normale 80, og jo flere gange jeg gjorde det, jo længere tid gik der før alarmen forsvandt.
85-90 grader er i hvertfald for meget for en saltvandskølet motor. Ved ikke hvornår alarmen går på en ferskvandskølet.

Helt sikkert at du som det første skal skifte impelleren.
Reply With Quote
  #24  
Gammel 04-08-2013, 21:52
Ulman Ulman er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Horsens
Indlæg: 863
Billeder: 32
Citér:
Originally Posted by BrianL Se indlæg
85-90 grader er i hvertfald for meget for en saltvandskølet motor. Ved ikke hvornår alarmen går på en ferskvandskølet.

Helt sikkert at du som det første skal skifte impelleren.
Termostaten åbner ventilen ved 72 grader på en ferskvandskølet. Min ligger fint på 72 grader når jeg sejler. Din ligger på 80 siger du. Vi mangler vigtig Info. om der er et vandindtag i bunden af båden. Derudover om den er ferskvandskølet.
Alarmen på en ferskvandskølet går først når den kommer op på ca 105 grader.

Hvis du arbejder i Kbh kan vi nok mødes en af dagene mht diagnosticeringen.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Reply With Quote
  #25  
Gammel 04-08-2013, 22:03
Regal2250's Avatar
Regal2250 Regal2250 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Furulund
Indlæg: 54
Jeg antager at den er saltvandskølet. Færskvandet jeg fylder på båden er kun til håndvask og bruser. 80 grader er midten af instrumentet og den normale drifttemperatur, men har som sagt noteret den stige til 85-90 grader når alarmen går.

Skal impelleren skiftes, skal båden vel op af vandet? Ville I skifte den selv eller tilkalde en professionel? Jeg anser mig selv som ganske handy, men eftersom jeg er ny i bådverdenen, ville jeg blive ganske ked af det, hvis jeg gjorde mere skade end gavn.
Reply With Quote
  #26  
Gammel 04-08-2013, 22:38
Ulman Ulman er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Horsens
Indlæg: 863
Billeder: 32
Tag et billede af motoren og upload det hertil.
Hvis den er ferskvandskølet sidder der foran øverst en stor cylinderformet varmeveksler. Den er vel 40-45 cm lang og 10 cm i diameter. Hvis der ikke sidder sådan en, er den nok saltvandskølet.

Hvis du tager billeder af motoren må du godt tage et så langt nede i venstre hjørne som muligt. Der kører jo en rem der bl.a. kan trække den pumpe/impeller der hiver vand i via indtaget i bunden af båden - hvis det altså er der. Du kan måske se benzinfilteret som også sidder nederst i venstre side. Du skal ned under det.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Reply With Quote
  #27  
Gammel 05-08-2013, 17:48
Regal2250's Avatar
Regal2250 Regal2250 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Furulund
Indlæg: 54
Jeg har idag bemærket også stiger når jeg giver den lidt gas. Normal/midten af skalaen er 40 psi og den stiger så støt til 60 psi. Toppen af skalaen er 80 psi.

Jeg har dog ikke rigtigt læst noget om for højt olietryk, bare for lavt. Har det noget at sige?
Reply With Quote
  #28  
Gammel 05-08-2013, 21:21
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by Regal2250 Se indlæg
Jeg har idag bemærket også stiger når jeg giver den lidt gas. Normal/midten af skalaen er 40 psi og den stiger så støt til 60 psi. Toppen af skalaen er 80 psi.

Jeg har dog ikke rigtigt læst noget om for højt olietryk, bare for lavt. Har det noget at sige?


Hvis din olie er kold så er det normalt at olietrykket stiger til ca 60 PSI når du giver gas. Når så olien så er godt varm vil trykket falde lidt.

Hvis olien er meget varm (typisk efter fuldgas sejlads) kan du opleve at trykket falder relativt meget i tomgang, men så stiger igen når olie temperaturen falder.

Det lyder OK.
Reply With Quote
  #29  
Gammel 06-08-2013, 14:15
Regal2250's Avatar
Regal2250 Regal2250 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Furulund
Indlæg: 54
Jeg er ved at finde en kvalificeret mekaniker der kan hjælpe med at skifte impelleren. Uanset hvad tager den ikke skade af at blive skiftet.

Jeg skal nok holde jer opdateret når det er gjort.
Reply With Quote
  #30  
Gammel 06-08-2013, 14:43
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Citér:
Originally Posted by Regal2250 Se indlæg
Jeg er ved at finde en kvalificeret mekaniker der kan hjælpe med at skifte impelleren. Uanset hvad tager den ikke skade af at blive skiftet.
Har du ikke mod på at forsøge selv?
https://www.google.dk/search?q=repla...fflb&gws_rd=cr
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #31  
Gammel 16-09-2013, 23:28
Regal2250's Avatar
Regal2250 Regal2250 er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2013
Bopæl: Furulund
Indlæg: 54
En kort update eller måske nærmere en afslutning.

Båden har været på værksted, og der var flere ting galt. For det første var impelleren slidt, så det var tid til at få den skiftet. Dernæst var både drev og båd sat til af en del snegle, som gjorde at vandstrømmen omkring drevet blev ujævn og fyldt med luftbobler, hvilket resulterede i endnu dårligere indsugning af kølevand. Sidst men ikke mindst havde en udstødningsslange, der går gennem drevet, revet sig løs, hvilket selvfølgelig gør at motoren ikke kommer ordentligt af med udstødningen og dermed også varmen.

Efter serviceringen er det som at have fået en helt ny båd. Både motor og drev går betydeligt bedre. Synd at der er lidt langt til 2014 sæsonen :-)
Reply With Quote
  #32  
Gammel 17-09-2013, 08:38
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Dejligt at høre du fik løst problemerne
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
Svar

Tags
alarm, mercruiser, regal 2250

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,272
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Killiandrunnybub
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 12:00.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden