Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer

Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer Her kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.

» Online brugere: 98
0 medlemmer og 98 gæster
No Medlemmer online
Fleste brugere online var 267, 04-10-2013 at 14:26.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 29-07-2018, 11:41
Benny1961 Benny1961 er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2014
Bopæl: Skanderborg
Indlæg: 17
VP D3 160A - turbo test/renovering

Hej,

Min VP D3 mangler power over 2000rpm, og jeg mistænker turboen. Motoren tager fint omdrejninger i frigear. Motoren går jævn.
Turboen er af typen Garett VNT og jeg tror at de variable blade har sat sig. Begge turbo propeller ser fine ud og har ikke slør.
Styrestangen fra vacumpumpen beværer sig ikke ved belastning.

Erfaringer med lignende problemer ?
Nogen anbefalinger til værksteder som kan teste og evt. renovere turboen ?
Reply With Quote
  #2  
Gammel 31-07-2018, 07:47
ikarus ikarus er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2012
Bopæl: Sønderjylland
Indlæg: 5
Vi fik turbo på en Yanmar motor renoveret hos Esbjerg cylinderservice. Super dygtige folk der ved hvad de taler om - kan bestemt anbefales. Mener at huske det kostede kr 3200-
Reply With Quote
  #3  
Gammel 11-04-2019, 13:02
GTI-kongen GTI-kongen er offline
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2011
Bopæl: Midt Sjælland
Indlæg: 6
En VNT turbo virker med vakuum.
Pil slangen af og se om du kan få bladene til at bevæge sig med en vakuum tester/pistol.
Ellers er det af med turboen og arbejde med den aksel der justere indfaldsvinklen på den luft der skal rotere din udstødnings-side. Inden i turboen trækker den en masse små blade der styrer luften.
Hvis du er heldig kan du få gang i det selv.
Normalt når vnt har sat sig fast går motoren i nødprogram da den vil overlade/mangle ladetryk i forhold til den verdi din motorstyring beder om.
Akslen ind i turboen skal gå så let at du kan bevæge den med fingrene når forbindelsen til vakuum dåsen er afbrudt.

Du kan også logge ladetrykket (måle ladetrykket) når du belaster motoren. Så kan du se om den overlader eller mangler tryk.
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 2,470
Emner: 5,077
Indlæg: 47,800
Velkommen til vores nyeste medlem, Dorthe
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 08:54.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden