Tro mod mærket

[Horizonblue]

[nicolajjetrider]

Hey Per

Nej ikke rigtig, hvis det ikke var så svært at få fat i Silverton bådene ville jeg meget gerne være tro mod dem og få fat i 36ern men det kræver lang tidssøgning i EU ellers skal man had en hjem fra USA ( hvilket i prinsippet godt kan svare sig ) Grunden til jeg ville vælge Silverton uden at tøve igen er deres enorme agterdæk, det er simpelthen så fedt at opholde sig på alle tider. Så syntes jeg os det en af de få flybridge både hvor broen er flot .
Vores idag:



Silverton 36


Hvis der sku skiftes nu ville det nok blive en SeaRay Sundancer 340
Nem båd at få fat i i EU og priserne på dem er helt i bund og den opfylder mange af vores krav. Hvordan vi ville klare os uden flybridge nu vi har haft det har jeg ingen ide om



Men vi er super glade for vores, næste projekt er extended platform ala P-508

__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook

[Lars T]

Tro mod mærket - hmmmm det ved jeg ikke lige. Cobalt ligger på et højt kvalitets niveau, højere end andre både jeg har haft/sejlet i, men om jeg ville overveje en anden båd fra værftet ved jeg ik.

Men der er bestemt mærker jeg konsekvent holder mig fra, hvis/når vi skulle ha ny båd.

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

Jeg er på ingen måde tro imod mærket.

Jeg går efter opbygning, som skal matche de behov vi har...

Som Lars også er inde på, er der dog mærker som jeg holder mig fra uanset stand og pris....

Jeg har været meget tro mod mærke på både motor & Båd,problemet er jeg søger båd omkring 27fod og det laver Stingray ikke.så leder nu efter alternativ

Attached Images

CIMG9503.jpg (55.5 KB, 1 views)

[Campion 165(seb)]

Originally Posted by Lars T

Men der er bestemt mærker jeg konsekvent holder mig fra, hvis/når vi skulle ha ny båd.

(Peter508) Som Lars også er inde på, er der dog mærker som jeg holder mig fra uanset stand og pris….

Nu er jeg nysgerrig - hvilke mærker taler vi så om her?

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[asap_217]

Tro mod mærke? Nej
Jeg har krav til til bådens indretning og teknik, så for mig er agterkahyt, indenbordsdiesel og fast skrueaksel det eneste rigtige, men mærket er jeg ligeglad med. Desværre for mig er der ikke det store udvalg af ovenstående bådtype.

__________________
Mvh
Boatman

Hurra for nordiske både med fast skrueaksel

Det er ingen større hemmelighed

Jeg går udenom Bayliner og Amerglass....derudover alt der står OMC på, ligeledes Volvo TAMD maskiner....

Og det er naturligvis som alt muligt andet en subjektiv vurdering....

Baylinere....jeg synes der er maaaaange af dem, de holder ikke priserne og det er mit indtryk af dem jeg har set, at kvaliteten kunne være bedre...

Amerglass er det samme, bortset fra at der er mange af dem....

OMC tror jeg ligger lige for

Volvo er fordi der på min bro, ligger ikke færre end 2 Princess med store problemer med de maskiner....også tænker jeg bare, når nu udvalget er så stort i markedet, hvorfor så tage chancen....

Og det er ikke for at støde nogen, det er bare min egen subjektive holdning...

[Miss Mancini]

Jeg vil gå efter følgende i vilkårlig rækkefølge;

- Indretning
- Design
- Motorinstallation
- Popularitet på salgsmarkedet ( som med et hus, hvor beliggenhed, beliggenhed og beliggenhed, er alfa og omega for at hive en optimal salgspris hjem )
- Alder
- Benzin eller diesel
- Fast aksel eller drev

I bilverden er jeg heller ikke "forlovet" med nogen mærker, men lægger bl.a nøje vægt på drifts- og vedligeholdelsesudgifter, garanti og popularitet, når bilen skal sælges igen.
Selvom jeg altid har været modstander af BMW, så må jeg blankt erkende, at jeg fik fornøjelsen af at køre en BMW 330D fra DK til Frankrig tur/retur, og det var virkelig en fornøjelse - fantastisk motor, korrekt indretning og sæderne var helt i top - man kan blive overrasket selvom man har kørt andre biler igennem tiderne i samme klasse eller større.

Selvom jeg har haft lidt kvaler med min Four Winns, som skyldes motor/drev, så vil jeg da aldrig tilsidesætte mærket, hvis jeg skulle se på anden båd - båden har jo netop opfyldt mit behov selvom drivlinien har knaget en smule igennem tiderne... Til info, så er OMC erstattet af Volvo Penta, og det er nok også det bedste på lang sigt...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Fletcher14]

Når jeg flipper esserne i en stor pokerturnering, så får jeg den her klassiker, der ikke behøver nærmere introduktion, bestilt hjem til Københavns Havn, hvor den skal brumme og skumme i havnen og op langs Sundet. I mellemtiden er Fletcher Arrowflyte 140 bestemt en båd med mange lignende egenskaber og oplevelser - om end knap så hurtig.

Attached Images

scarab.jpg (268.0 KB, 6 views)

---

Sidst redigeret af Fletcher14; 11-02-2014 kl. 00:51.

[Campion 165(seb)]

Originally Posted by Peter508

Det er ingen større hemmelighed

Jeg går udenom Bayliner og Amerglass....derudover alt der står OMC på, ligeledes Volvo TAMD maskiner....

Og det er naturligvis som alt muligt andet en subjektiv vurdering....

Baylinere....jeg synes der er maaaaange af dem, de holder ikke priserne og det er mit indtryk af dem jeg har set, at kvaliteten kunne være bedre...

Amerglass er det samme, bortset fra at der er mange af dem....

OMC tror jeg ligger lige for

Volvo er fordi der på min bro, ligger ikke færre end 2 Princess med store problemer med de maskiner....også tænker jeg bare, når nu udvalget er så stort i markedet, hvorfor så tage chancen....

Og det er ikke for at støde nogen, det er bare min egen subjektive holdning...

Naturligvis - ingen stødte her, var bare nysgerrig efter at lære nyt

__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury

[Horizonblue]

Det er jo egentlig lidt noget pjat, det her med at der kun er et par få mærker man vil sejle rundt i. Men jeg føler mig hjemme, når der står et bestemt mærke på siden. Det samme med bil, jeg har aldrig kørt andet mærke end det jeg har i dag.

Det bunder nok i at jeg er håbløs nostalgiker......

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Miss Mancini]

Originally Posted by Horizonblue

Det bunder nok i at jeg er håbløs nostalgiker......

Ja, så kunne du være typen med en Golf diesel monteret med en Blaupunkt kassetteradio og 14" CUP fælge...

__________________
Chi non risica, non rosica

[Horizonblue]

Originally Posted by Rolf T

Ja, så kunne du være typen med en Golf diesel monteret med en Blaupunkt kassetteradio og 14" CUP fælge...

Hahahaha, jeg har faktisk haft en Golf 2, med originalt G60 skørtekit, ganske vist benzin, med Blaupunkt kasetteradio. Fælgene var de klassiske 15" GOTTI, med den brede kant

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

Jeg har de sidste 20 år udelukkende haft nye biler...og altid med det princip at jeg aldrig tog det samme mærke 2 gange i træk....

Nu er jeg så landet i en Mercedes, og for første gang er der en virkelig stor mulighed for at det bliver det samme mærke igen...

Jeg skal have ny bil indenfor et års tid, og der kommer en ny C klasse og en GLA og på billederne ser de begge interessante ud...selvom jeg er lidt i tvivl om størrelsen på GLA.....

[Miss Mancini]

Originally Posted by Horizonblue

Hahahaha, jeg har faktisk haft en Golf 2, med originalt G60 skørtekit, ganske vist benzin, med Blaupunkt kasetteradio. Fælgene var de klassiske 15" GOTTI, med den brede kant

Og så din 80´er frisure, så har du været usandsynlig godt kørende...

Ja, det var GOTTI fælgene hed og ikke CUP, som jeg tidligere skrev... Ak ja, det var tider...

Hvad VW førhen stod for mht. holdbarhed, er i de seneste mange år blevet vasket væk - flere VW-ejere kalder deres biler for "Hitlers sidste hævn"....Touareg V10 TDI, DSG, rust, 1.8T modellen, Touran, Transporter TDI...og her kan jeg så bekræfte, at den type ejere sjældent er tro mod mærket ej heller fra andre mærker i VW-kiosken.....

__________________
Chi non risica, non rosica

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Jeg skal have ny bil indenfor et års tid, og der kommer en ny C klasse og en GLA og på billederne ser de begge interessante ud...selvom jeg er lidt i tvivl om størrelsen på GLA.....

Hold dig til C-klassen - GLA´en kan ikke leveres med et rigtigt "bulder" ude foran. Det kan C-klassen med modelbetegnelsen "C63 AMG".... og som "Benzinhøvding af Danmark" skal du næppe tænke på, hvad literprisen er, når hesten skal fyldes op.....

__________________
Chi non risica, non rosica

Næh liter pris og km pr liter er lidt ligemeget

Men det er min beskatning dælme ikke....

Jeg har 220 cdi nu med 170 hk, det er alt rigeligt....hvis jeg får mere, mister jeg sgu pappet....

[Miss Mancini]

Originally Posted by Peter508

Næh liter pris og km pr liter er lidt ligemeget

Men det er min beskatning dælme ikke....

Jeg har 220 cdi nu med 170 hk, det er alt rigeligt....hvis jeg får mere, mister jeg sgu pappet....

Jeg kører selv MB ML V8 benziner, og pappet er intakt efter 220000 km på 3 år og uden "bidemærker" fra Lauritz Betjent......

Og jo, jeg overvejer da alternativer til min næste bil fremfor en MB - ingen tvivl om det. Det skyldes flere faktorer, men grundlæggende, at jeg finder service, reservedele og viden på et aut. MB værksted under al kritik....Nøj, de er arrogante, intetvidende og helt ude i hampen med priserne med mange af deres reservedelspriser. Selvom reservedelspriserne er tårnhøje, er levetiden mange gange under al kritik.....Jeg købte originale bremseskiver, klodser mv. til min ML´er, og efter 3 mdr. var det høvlet helt i bund selvom prisen var 8000,- kr. + moms, og så skulle jeg selv montere det.
Kørselsmønstret var uændret i forhold til de andre bremsedele på bilen.....

Tænk Flexleasing........

__________________
Chi non risica, non rosica

---

Sidst redigeret af Miss Mancini; 11-02-2014 kl. 19:35.

Det billede af mit Mercer værksted kan jeg overhovedet ikke genkende.

Service er i top, kvaliteten er super og jeg har stort set ikke haft den på værksted udover service og dæk skift.

En enkelt gang havde jeg en dyse der var sodet til, de tog den med det samme, jeg fik en anden at køre i, og den var lavet samme dag....helt super hele vejen igennem...

Men nu bor jeg jo så også i Jylland