Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Drev og propeller

Drev og propeller Spørgsmål vedr. propeller og drev - mekaniske spørgsmål om drev henviser vi til forumet om mekaniske udfordringer

» Online brugere: 308
8 medlemmer og 300 gæster
CurtisSwerhal, Darmokavecigo, Dorianked, Marcusket, pemapeent, PeraturCEX, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 09-05-2013, 14:31
Abjo's Avatar
Abjo Abjo er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Esbjerg
Indlæg: 76
Billeder: 12
Gummi dims i drev (????)

Har lige taget mit drev af (Alpha One genII) og undrer mig over hvad denne gummi dims /flap laver i udstødnings porten. Den ligger bare helt løs - se billeder - nogen der har har en forklaring?
Attached Images
File Type: jpg IMG_0518.jpg (460.6 KB, 13 views)
File Type: jpg IMG_0519.jpg (535.7 KB, 10 views)
__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R
Reply With Quote
  #2  
Gammel 09-05-2013, 16:46
kjaerlarsen kjaerlarsen er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Horsens
Indlæg: 204
Har selv oplevet det samme.....
Det er den ene halvdel af en såkaldt watershutter. Der sidder en i hvert "horn" der hvor udstødningsbøjningerne er sat sammen med hornet.
Det er en skidt ting at mangle, da der så ikke lukkes af, hvis der kommer vand baglæns ind i udstødningen ved f.eks. Hvis der stoppes hurtigt og kølvandsbølgen kommer over motorniveau. Gæt selv hvad der så kan ske....
Jeg vil få afmonteret bøjningerne mellem knæ og horn hurtigst muligt og få skiftet den defekte Shutter, måske begge, blot for at være på den sikre side.
__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......
Reply With Quote
  #3  
Gammel 09-05-2013, 16:54
kjaerlarsen kjaerlarsen er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Horsens
Indlæg: 204
Her har du dimsen, eller i hvert fald en der ligner.
http://bpi.ebasicpower.com/p/MAL9-42800
__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......
Reply With Quote
  #4  
Gammel 09-05-2013, 19:24
Abjo's Avatar
Abjo Abjo er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Esbjerg
Indlæg: 76
Billeder: 12
Super svar - tak for det! Det er så lidt mere arbejde og flere udgifter
__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R
Reply With Quote
  #5  
Gammel 09-05-2013, 22:16
kjaerlarsen kjaerlarsen er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Horsens
Indlæg: 204
Det er ingenting i forhold til en ny motor........
__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......
Reply With Quote
  #6  
Gammel 11-05-2013, 01:21
Ulman Ulman er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jan 2009
Bopæl: Horsens
Indlæg: 863
Billeder: 32
Og det er faktisk ikke svært at skifte dem. Hvis det vel at mærke er til at komme til ved motoren.
__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II
Reply With Quote
  #7  
Gammel 11-05-2013, 23:13
Abjo's Avatar
Abjo Abjo er offline
Landkrabbe
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Esbjerg
Indlæg: 76
Billeder: 12
Så er det adskilt, og det var rimeligt nemt. I den ene side var der ingen flapper tilbage og i den anden side så det ud som på billedet - hvordan er den lige kommet til at sidde sådan? Har nogen engang monteret det forkert? Det forklarer så hvorfor manifolden i den side bliver lidt varmere end den anden - troede før at det var tilstoppede kølekanaler i manifolden der var årsagen.
Attached Images
File Type: jpg IMG_0521.jpg (358.6 KB, 2 views)
__________________

Bayliner 2855, årg. 2001
Mercruiser 7.4 MPI V8 310 hk
Bravo III

Tidligere båd:
Maxum 2100 SC årg. 1999
Mercruiser 5.0 V8 220 hk
AlphaOne GenII 1.62R
Reply With Quote
  #8  
Gammel 12-05-2013, 09:53
kjaerlarsen kjaerlarsen er offline
Amfibiedyr
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Horsens
Indlæg: 204
Det gavner i hvert fald ikke ydelsen......
Hos mig sad den løse flap på tværs i udstødningen,så den var reduceret med ca. 50% ikke noget der gavnede.
__________________
Monterey 262 cruiser
Merc. 5.7 EFI, ferskvandskølet, nu med Bravo one :-)
tidligere båd:
Monterey 2100 CC
Volvo AQ260, DP 290

Facts do not cease to exist because they are ignored.......
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,277
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, CurtisSwerhal
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 12:23.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden