Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Drevet

Drevet Problemer med drevet (Z-drev, V-drev påhængsmotordrev, fast aksel) - stil dit spørgsmål her.

» Online brugere: 370
7 medlemmer og 363 gæster
Hamildeamp, iorinanna, KentPriorse, mealeSedRah, RiordianToows, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 15-09-2011, 19:49
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Volvo Penta drev

Efterhånden som tiden går kommer der flere og flere henvendelser fra Volvo Penta bådejere, som har DP-E drev monteret. Problemet er skiftemekanismen/konuskoblingen som volder flere bådejere problemer. Et af problemerne er en slidt konuskobling, som kræver faretruede højt omdrejningstal ( ca. 1800 - 2200 omdr.min ) før drevet kan komme i gear.

Er der nogen som har oplevet/erfaringer med dette enten på DP-E drevet eller andre Volvo Penta drev ?

Iflg. Volvo Penta kan konuskoblingen/skiftemekanismen renoveres frem for at købe en helt ny til omkring 15000,- kr.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #2  
Gammel 15-09-2011, 23:35
Horizonblue's Avatar
Horizonblue Horizonblue er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
Billeder: 31
Har hørt om et par tilfælde hvor det er som du beskriver, altså konussen tager ikke fat, før der kommer nogle omdrejninger på, eller der går længere tid, inden den tager fat.

Jeg har aldrig fået at vide nøjagtigt hvad der har været galt, men det kan næsten kun være det spor der er i konus'en, hvor skifte-skoen kører, altså den der fører konus'en i gear og trækker den ud igen. Der er en ret simpel shimming procedure for denne sko. Hvis det er gjort korrekt og den stadig ikke vil i gear og kabel/håndtag virker korrekt, er der som jeg ser det kun en ny konus/skiftesko tilbage. Skoen bevæger sig nemlig ikke ret meget, når man skifter gear, så er der noget slidtage, kan den formentlig ikke flytte konus'en så meget at den griber fat. Lidt omdrejninger kan så få den til at gribe alligevel.

Om den gamle konus kan renoveres/slibes op, er jeg ikke klar over. Der sidder en fjeder under konus'en, den bliver sikkert også træt med tiden.
__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,286
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, RiordianToows
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 13:02.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden