Fenderen.dk
 



Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Generelle spørgsmål

Generelle spørgsmål Fyr løs

» Online brugere: 369
5 medlemmer og 364 gæster
FaesulMypebyday, Iomarwhavinc, mealeSedRah, StevenNic, Thomasmum
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 15-09-2014, 23:37
Lindegaard Lindegaard er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Køge
Indlæg: 378
Billeder: 31
at bo på eget skib 24/7.

For år tilbage så fruen og jeg et oplagt skib at bo på, blot var det endnu ikke færdig renoveret og prisen i vore øjne for høj selvom der var taget højde herfor i prisen.

I foråret så jeg så skibet igen, nu med nye ejere, der kunne berette at de havde givet under halvdelen af den udbudte pris, i et dødsbo da ejeren desværre var gået bort.

De var nu i færd med at skulle færdiggøre projektet som mest af alt bestod i kosmetisk færdiggørelse udvendigt, en del små gelcoat skader og andet grundet ingen vedligehold da ejeren var syg. Indvendig ligeledes noget finish, osv. men intet skræmmende.

Disse nye ejere ønskede, som os, en båd at bo på og ikke nødvendigvis noget at sejle i.

Vi taler 60 fod +, 5 m bred osv. så den er ganske rummelig og med meget reelle rum, ikke som på den vi pt ejer (37 fod) som ville være for klejn (vi bor der dog 4 mdr fast om året og elsker det.) , men virkelig reel med rigtigt køkken med dejlig spiseplads, 3 store kahytter, centralvarme, nyere el hele vejen igennem osv.

Så her den anden dag, da jeg som vanligt går en tur på havnen med hunden ser jeg så den er kommet til salg igen, de nye ejere kunne vist ikke blive enige om hvordan de skulle deles om opgaven, så nu blev jeg jo helt tændt igen.

Vi har været ombord, 1 ste gang, og brugte faktisk 1½ time der for ligesom at få det hele med, og wauuuuv.
Bevares der mangler stadig en del finish, men intet uoverskueligt, og uopnåeligt, og da slet ikke til den forlangte pris.

Motorerne er af ældre dato, men hvis ikke den skal sejles med kan det vel som en begyndelse ikke ha den store betydning.

Den skal selvfølgelig på et tidspunkt kunne sejles til bedding så den kan blive ordnet i bunden, men er det sådan ca. hvert 3 dje år ?

Vi mangler lidt info fra andre med erfaring i at ligge fast et sted, altså vi ved jo godt hvad vi betaler idag, og der skal nok være nogen udgifter der er ens, men har da brug for at vide hvilke udgifter man skal regne med
udover det normale, hvis nogen har et bud eller 2 på ting man måske glemmer at ta' med så kom endelig med input.


Det vi så dengang var rigtig flot lavet.
__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).

Sidst redigeret af Lindegaard; 16-09-2014 kl. 00:01.
Reply With Quote
  #2  
Gammel 16-09-2014, 20:10
Campion 165(seb)'s Avatar
Campion 165(seb) Campion 165(seb) er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Odenszeee
Indlæg: 913
Billeder: 14
Jeg kunne rigtig godt tænke mig at se nogle billeder af 'skuden'?
Det med at bo fast, er vel enten kan man li' det, eller ej?
For mit eget vedkommende lyder tanken yderst romantisk, men i virkeligheden - når alt kommer til alt, tror jeg ikke det vil gå
Så hellerer en lille tur i ny og næ..
__________________
/ Seb

Nuværende båd:
Phantom 21/225 Optimax
Fletcher 199/150 Yamaha

Tidligere både:
RING 16/90 Yamaha
Fletcher 199/200 Merury
Mustang-Trekpoint/50 Suzuki
Fletcher 161/100 Mercury
Fletcher 160/100 Mercury
Fletcher 199/200 Mercury EFI
Campion Cortes 165/200 Mercury
Global 13"/50 Mercury
Selco 15"/35 Johnson, 50 Mercury
Reply With Quote
  #3  
Gammel 16-09-2014, 22:27
Lindegaard Lindegaard er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Køge
Indlæg: 378
Billeder: 31
Wink

Citér:
Originally Posted by Campion 165(seb) Se indlæg
Jeg kunne rigtig godt tænke mig at se nogle billeder af 'skuden'?
Det med at bo fast, er vel enten kan man li' det, eller ej?
For mit eget vedkommende lyder tanken yderst romantisk, men i virkeligheden - når alt kommer til alt, tror jeg ikke det vil gå
Så hellerer en lille tur i ny og næ..
Du har sikkert ret. Enten kan man lide det eller ej.

Vi er på nuværende båd, som minimum 4 mdr i streg, og det giver os en ufattelig ro i sjælen at opholde os her, det er noget med luften atmosfæren i havnen osv.

Jeg har også haft det sådan at når man så kom "hjem" i huset så var det nu også meget rart, men tror det hænger sammen med størrelsen og indretningen af vores nuværende båd.

Mægler sagde det sådan her: husk i kommer fra en lille 2 værelses og skal nu se på et hus..
og det må man sige, her er der plads.

Når det så er sagt, så vil det samtidig kræve adgang til et "redskabs" rum/hus til div som f.eks det meste fra mit værksted, ski og alt det andet man nu har stuvet væk, men det skulle også gerne give plads til en gevaldig oprydning i noget af alt det man har i "måske" bunken.

Vi sejler jo ikke det store, for mig er det livet i havnen, naturen omkring mig der er tiltalende, ( har dog ikke prøvet om vinteren endnu ;-) ), min kone vil gerne sejle, med sejl, så det ville gi muligheden for en lille sejlbåd ved siden af til at dække den side af sagen.

men kunne godt bruge lidt input på hvilke udgifter der skal påregnes, der må da være en enkelt eller 2 med lidt erfaring, er der f.eks nogen forskel på hvad der lovpligtigt skal gøres ved skibet med intervaller eller er det ligegyldigt.

Men indrømmet, det er så afgjort størrelsen der er vigtig, det kan også blive for småt, for mit vedkommende.
__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).
Reply With Quote
  #4  
Gammel 17-09-2014, 19:01
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Ja, lidt af en udfordring at bevæge sig rundt i, når man taler deciderede husbåde.

Grundlæggende må husbåde anses som værende til et specielt klientel, og derfor bør der velsagtens kalkuleres med lang omsætningshastighed og evt. en klækkelig afskrivning med mindre, at husbåden har fast plads i et populært område f.eks. Nyhavn, Christianshavn eller tilsvarende.

Om jeg selv ville investere i en husbåd - ja, tanken har strejfet mig, men så heller ikke længere selvom livet på vandet i en pulserende havn kan være nok så inspirerende. Hvorfor har jeg ikke taget skridtet fuldt ud ?

Jeg har kalkuleret med følgende;

- Fuld isolering af båden
- Mulighed for varme ombord ( Webasto - pejs - alternativ mulighed )
- Omkostninger til bådplads
- Omkostninger til op- og nedtagning hvert andet år
- Omkostninger til bundbehandling hvert andet år
- Omkostninger til strøm ( som ofte afregner højere i marinaer )
- Forsikring ved beliggenhed i vandet hele året rundt
- Ad hoc opgaver ombord ( og hvad kan man lave selv ? )

Husbåde er som ofte udført i stål, og med al ære og respekt for det, så kan det blive en grim oplevelse, hvis ikke el-anlægget ombord eller i land er udført korrekt, så der opstår svær galvanisk tæring på stålet - ingen ønsker vel at gå i seng om aftenen i en boxmadras, for derefter at vågne om natten i en vandseng...

Omkring motorisering, så tror jeg ikke at man skal kalkulerer det højt - ud med "hesten" i motorrummet, og byg "Players Lounge", så kan båden blive bugseret til bedding, når den tid er relevant...
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 17-09-2014, 23:18
Lindegaard Lindegaard er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Køge
Indlæg: 378
Billeder: 31
takker @ MISS MANCINI,
det var hen i den retning jeg ledte.

De fleste af de udgifter du der nævner har vi også kalkuleret med, og kender for såvidt også nogenlunde priserne derpå, og de fleste har vi allerede på det skib vi har idag.

Her er der tale om centralvarme, med radiatorer, isoleret til vinterbrug. Der er tale om et rigtigt skib, og ikke en "husbåd", ikke stål men Glasfiber.

Der er ved renovering af hele el-nettet ombord installeret galvaniske isolatorer til netop modvirkning af tæring.

Vi har også kalkuleret at det ikke er noget man skal forvente at få pengene hjem på igen senere, nok snarere tværtimod, hvorfor prisen da også derfor skal tages i betragtning.

Som vi ligger nu kan man sgu ikke finde noget sommerhus med samme udsigt til den "husleje" vi pt giver.

spørgsmålet er så bare om man ved en reel bosættelse bliver opkrævet anderledes og med andre krav, som f.eks fast tilslutning til kloak/vand/el osv. hvilket sikkert er andre penge end dem vi bruger idag, men kan ikke finde info herom.

mht. optagning kan jeg ikke finde nogen egnede steder i københavns området, er der nogen der kender til steder? hvis den skal bugseres hvert 3dje år koster det sikkert også en krig, men måske billigere end selv at starte 2 x (gamle 750 hk) op som så også skal holdes vedlige i mellemtiden.
Der er noget om at der skal være mulighed for "ejen" fremdrift har jeg hørt, men aner heller intet om det.
__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).
Reply With Quote
  #6  
Gammel 18-09-2014, 08:59
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Glasfiberkonstruktion i bunden, så ligner det i retning af hvert år, at båden skal på bedding med mindre der bruges en bundmaling som kan holde to sæsoner. Dette skal ses i lyset af, at båden iflg. dine oplysninger ikke skal bruges til at sejle med og dermed må begroning i bunden ved stilleliggende fartøj immervæk være betydeligt større end ved det modsatte.

Akselanoder skal under alle omstændigheder skiftes hvert år og måske hyppigere fordi du primært har landstrøm tilsluttet 24/7/365.
Til dette formål skal du regne med omkostning til dykker - vi betaler ca. 1500 kr. for at få skiftet anoder på vores båd + materialer.

"Egen fremdrift" kan være tilfældet i nogle havne, men langt fra de fleste. I Hornbæk Havn er der krav til de skibe som ligger i havnen herunder, at de skal være forsikrede, være sødygtige og kunne sejle fra havnen til WEST1 bøjen ud for Ålsgårde og retur igen, og ved egen hjælp.
I Københavns kanaler er der sandsynligvis ingen krav til skibenes sødygtighed, når man ser de husbåde som ligger fortøjet der. Mange af dem er stort set groet fast til havbunden.

Du skriver at båden er 60+ fod, og bedding til dette kan være kompliceret i Københavnsområdet. Jeg tænker, at bedding i Rødvig eller Gilleleje må være dem som umiddelbart kan håndtere dette. Transportomkostninger kender jeg ikke, men BMS Kraner eller Dansk Special Transport v/ Rørby Johansen må være et godt sted at forhøre sig. Kranvognen som bruges i Hornbæk til bådoptagning op til 10 tons tager ca. 2000,- kr. pr. time.

Punktet omkring septitank / kloakering mv. bør undersøges nærmere.

Et af de vigtigste punkter du bør undersøge inden videre interesse for båden er afgjort, i hvilken havn de tillader sådan en størrelse der på papiret ikke er sødygtig ved egen drift.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #7  
Gammel 18-09-2014, 09:43
Lindegaard Lindegaard er offline
Kaptajn af eget skib
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2010
Bopæl: Køge
Indlæg: 378
Billeder: 31
Vores nuværende båd, er bundmalet med Jotun non stop, vi maler hvert andet år, og hvis vi har haft 10 timers sejlads om året må det være max, og i de 4 år vi har haft den har der så at sige ikke været nogen ruer, men det har været generelt for de fleste her i vores havn, så måske ligger vi bare godt.

Vi har skiftet anoder hvert år, dog uden det har været nødvendigt, da der stadig har været masser af zinc tilbage på dem. Akselanoder har aldrig været skiftet. Motor zinc skiftes årligt. (vi har galvanisk isolator).

Vi har en kvindelig dykker i havnen der gerne skifter zinc "under" vandlinien for et par flasker vin, så den er i hus, men ellers en af de ting jeg ikke lige havde på papiret. tak.

Vi vil gerne blive her i havnen eller i "bugten", så undersøger pt. hvor det kunne være muligt.

Der er jo min 20 fastliggere her, så det er jo bare at spørge hvordan det fungerer med hensyn til holding tank osv.

Det med motoren var egentlig også bare en ide jeg fik, skibet er fuldt sødygtigt, dog ikke med undertegnede bag roret, mangler yachtskipper 1, kan dog erhverves hvis nødvendigt, tænkte bare at hvis den alligevel ikke skal sejles rundt, så ud med det gamle og få det evt. solgt, så man ikke har udgiften til dette vedligehold, og så evt. få isat en enkelt mindre motor der blot skal kunne stå for en 6 - 8 knobs fremdrift til den situation at man skal flytte den rundt eller sejle den til bedding. Blot en tanke, ikke gratis, men over tiden måske billigere end andre løsninger.

Som jeg også skrev så er Rødvig da nok en af de bedding spots der ligger lige for.

Skibet er forøvrigt med en vægt på 30T +

Dejligt med en der lige kan ruske op i de vigtige ting.. tak. ;-)
__________________
Birchwood TS 37, 1988.
1 x BMW 180 Hk (nu med ny varmeveksler 2011)
1 x Mercruiser 180 Hk
(Samme blok de er bygget over).
Reply With Quote
  #8  
Gammel 18-09-2014, 12:40
nicolajjetrider's Avatar
nicolajjetrider nicolajjetrider er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Øst-Sjælland
Indlæg: 1,861
Billeder: 3
Livet !

Det er simpelthen en fantastisk tanke i går med der.

Jeg kunne godt igen.

Men for vi ville gøre det igen skulle der være følgene krav:

Min. 50 Fod
Varmeanlæg m. vand dvs. som et hus.
min. 50mm skrog isolering
Som altid ( KUN diesel motore )
STORT pantry/køkken
Mulighed for arbejdsværelse/høvlebænk
Stort lysindfald fra dækket.

Sydhavnen har også stor bedding.

Vi gjorde det i vores 31'er og den er for lille, men tiden var fantastisk. I hundige havn koster helårs beboelse 6000kr ekstra ud over resten - De 6000kr er en beboelses skat, hvor man så kan få sin postkasse / adresse der nede.

Hvis vi en dag skal bo på båden igen bliver det i en katamaran. Lagoon el. lign.
Vi har snakket meget om at skifte vores nuværende til en Bavaria + 40fods.
Men efter vi har fået hus til vandet er det somom vi er lidt i tvivl.

En ting man skal bide sig fast i er at man stort set ikke får sejlet når man bor på båden, man vil hellere mange andre ting. Pludselig er båden jo hjemmet. Men det kan jeg læse i allerede er klar over

Spændene projekt ! - Lig gerne et link op til båden.
__________________
Livsglad vandsportsaktivist

Service værksted og service bil fra kirke hyllinge
www.shipcare.dk - følg os også på facebook
Reply With Quote
  #9  
Gammel 18-09-2014, 15:21
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Og en forsikring bør også undersøges.... Det glemte jeg i farten..
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 111,406
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Iomarwhavinc
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 21:46.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden