Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Generelt > Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer

Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer Her kan du stille spørgsmål ang vedligeholdelse, forbedringer og reparationer - Du finder også links til manualer og lign.

» Online brugere: 286
9 medlemmer og 277 gæster
Anthonylot, Georgwoontetle, HectorPreoriurl, IvanFleefeada, miteenhah, StevenNic, Thomasmum, ThordirEffifunda, WilliamGal
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 08:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 30-08-2008, 18:13
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Mercruiser olie

I Danmark har importøren af Mercruiser valgt ikke at markedsføre andet end den almindlige mineralske 25w-40 olie til indenbordsmotorene - dog er prisen skruet godt i vejret selv for denne "standard olie"



Mercruiser laver imidlertid en super olie som er delsyntetisk



den kan som sagt ikke normalt fås i Danmark men se hvad jeg fandt her:

http://marineparts24.dk/shop/product...2bc765d40a7ad7

Og så kan 4 liter endda købes for under 200 Dkr

Jeg benytter selv denne olie og kan kun anbefale den til mercruiser i/o motorene
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #2  
Gammel 11-09-2008, 09:42
Casper T
Gæst
 
Indlæg: n/a
Søger selv efter olie til min volvo de foreskriver 15/50w mineralsk/syntetisk,volvo sælger 5 liter 15/50w mineralsk til 284.-uden rabat eller syntetisk til 723.- for 5 liter,ifølge brugsanvisningen er det kun på drevet jeg skal have syntetisk olie på som koster fra 152.- pr/liter til 235.- pr/liter,ville det ikke være ok at kører på mineralsk olie på motor?syntes ikke jeg kan se hvor meget olie der skal på mit drev(nyt sx drev)måske 2,4liter,hvor motoren tager ca 5liter incl filter
Reply With Quote
  #3  
Gammel 11-09-2008, 16:16
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Volvo og Mercruiser benytter samme grundmotor nemlig GM vortec industrimotorer - så derfor kan de selvfølgeligt også benytte samme olie - du kan se motorene direkte på GM`s hjemmeside (http://www.gm.com/experience/technol...ne_engines.jsp)

NytDrev og Marineparts (har reklamer på siden her) har begge den olie du skal bruge Mercruiser olien på billedet i denne tråd er fra marineparts.dk

Selv benytter jeg Mercruisers semisyntetiske motorolie da jeg kan få den billigt i Sverige (tror det er fordi den lokale forhandler i Tranås har fejlmærket prisskiltet hehe) men min GM Vortec 3000 motor (som Mercruiser har sat sine skilte på) kan køre med enhver olie der overholder specifikationerne - og havde jeg ikke tilgang til Merfcruisers semisyntetiske olie til en billig penge ville jeg anvende Castrol Edge 5w-40 idet jeg kan købe denne fuldsyntetiske højkvalitetsolie til importørpris på mit arbejde - og den olie har jeg på "lager" da den benyttes på mine biler

Din motor tager 1 gallon olie (=ca 3,8 liter) og det er netop den størrelse bla. Mercruiser sælger sine olie i

Rolf fra Nytdrev har lavet en oversigt - husker ikke om det var her eller på nytdrev`s forum med olievolumer på Volvo og Mercruiser drev - man Rolf svarer nok selv på det med volumen - og på hvad olie han evt kan tilbyde

På drevet benytter jeg Mercruiser Fuldsyntetiske drevolie - men enhver anden højkvalitets drevolie kan også anvendes
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #4  
Gammel 11-09-2008, 17:38
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Olievolume på Volvo Penta motorer.

Her kommer listen med olievolume på Volvo Penta motorer:

B18-B20, 3.75 liter
AQ 120B, 4.00 liter
AQ125, 5.20 liter
AQ131/230, 4.00 liter
AQ140, 5.70 liter
AQ145, 5.20 liter
AQ151/251, 4.50 liter
3.0 GL/GS, 3.80 liter
B30, 6.00 liter
AQ175/205, 4.20 liter
4.3 GL/GS/GXI, 4.30 liter
AQ190/240 ( Ford motor ), 5.20 liter
AQ200B, 6.10 liter
AQ200C, 5.00 liter
AQ200D, 4.40 liter
AQ211/501, 5.40 liter
AQ225B, 6.10 liter
AQ225C, 5.20 liter
AQ225D/527, 5.40 liter
5.0 FL ( Ford motor ), 5.70 liter
5.0 FI ( Ford motor ), 4.60 liter
5.0 GL/GXI, 5.70 liter
5.7 GL/GXI, 5.70 liter
5.8 FL ( Ford motor ), 5.60 liter
5.8 FI/FSI ( Ford motor ), 4.60 liter
740 A/B, 6.65 liter
4.4 - 8.2 GL/GSI, 6.60 liter
8.1, 8.50 liter
DPX375-420, 8.50 liter
DPX500-600, 9.50 liter

Benzinmotorer produceret efter juni måned 2001 ( røde motorer ) samt
DPX500-600 SKAL have syntetisk motorolie API 15W-50. Dette gælder dog ikke 3.0 liters motorer, der kan benytte almindelig 15W-50 motorolie.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #5  
Gammel 11-09-2008, 17:50
Casper T
Gæst
 
Indlæg: n/a
Benzinmotorer produceret efter juni måned 2001 ( røde motorer ) samt
DPX500-600 SKAL have syntetisk motorolie API 15W-50. Dette gælder dog ikke 3.0 liters motorer, der kan benytte almindelig 15W-50 motorolie.[/QUOTE]

I brugsforviringen på min penta 4,3gxi fra 2007 står der den kan kører på syntetisk olie,tror nu også det er det den fik på da den var til 20timers service,ellers havde prisen nok også været lidt højere
Reply With Quote
  #6  
Gammel 11-09-2008, 17:56
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Olievolume på Volvo Penta drev.

Her er listen med olievolume på alle Volvo Penta drev.

100A, 2.0 liter ( Hypoid SAE80W90 )
100B, 3.0 liter ( dieselmotorolie )
100S, 2.5 liter ( dieselmotorolie )
110S, 1.8 liter ( dieselmotorolie )
120 S-A t.o.m D, 2.8 liter ( dieselmotorolie )
120S-E, 2.8 liter ( helsyntetisk API GL5 75W90 )
MS 125S, 2.0 liter ( dieselmotorolie )
MS130S, 2.9 liter ( ATF Dexron II,III )
MS150S, 3.25 liter ( ATF Dexron II,III )
200, 3.25 liter ( dieselmotorolie )
250, 2.2 liter ( dieselmotorolie )
270, 2.2 liter ( dieselmotorolie )
280SP, 2.6 liter ( dieselmotorolie )
290SP, 2.6 liter ( dieselmotorolie )
280DP, 2.7 liter ( transmissionsolie mineral 80W90 )
290DP, 2.7 liter ( transmissionsolie mineral 80W90 )
*DP-A, 2.7 liter, ( transmissionsolie mineral 80W90 )
*DP-A1, 2.7 liter, ( transmissionsolie mineral 80W90 )
DP-A2 t.o.m. D1, 2.7 liter ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
DP-E, 3.1 liter, ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
DP-G, 3.1 liter, ( API GL5 75W140 helsyntetisk )
***DP-H, 5.4 liter, ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
DP-R, 4.3 liter, ( API GL575W140 helsyntetisk )
DPX, 2.0 liter, ( API GL5 75W140 helsyntetisk alt. 75W90 )
DPX-A, 2.0 liter, ( API GL5 75W140 )
SX, 2.1 liter, ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
**DP-S, 2.0 liter, ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
XDP ( plastdrev ), 2.1 liter, ( API 75W90 helsyntetisk )
IPS-A, 14 liter, ( API GL5 75W90 helsyntetisk )
750, 14 liter, ( dieselmotorolie 15W40 )


* = Er den koniske enhed i drevet udskiftet, skal der anvendes 75W90.
** = Ved renovering 2.0 liter, olieudskiftning 1.8 liter.
*** = Skifter man gear oftere end 20 gang pr. time pr. 100 timers sejlads og sejles der i søvand med en temperatur på højere end 25 grader celcius, skal der anvendes 75W140.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #7  
Gammel 11-09-2008, 18:08
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Olie til de forskellige I/O motorer.

Uden at gøre en større sag ud af det, er olie i mange tilfælde en religion.

Hos nytdrev.dk sælger vi følgende olier:

Royal Purple 15W40, fuldsyntetisk. 798,- kr. pr. 5 liter
Royal Purple 75W90, syntetisk. 225,- pr. liter
LubriMatic 75W90, mineralsk baseret. 199,- pr. liter
LubriMatic 80W90, syntetisk baseret. 199,- pr. liter

Jeg benytter Royal Purple motorolie på en lang række bil- og bådmotorer og endda helt uden problemer. Min egen bådmotor, min mors bådmotor
( Mercedes-Benz 5.2 liter diesel, årgang 1955 ), min Hyundai Santa Fe CDI, min brors Nissan PathFinder CDI, min mors Mercedes-benz E320 benzin og min nabos Ford Mondeo. LubriMatic drevolie har jeg benyttet på mit eget drev dog synes jeg at gearskiftet og støjen fra drevet er blevet markant reduceret efter jeg skiftede fra Pennzoil.

LubriMatic drevolie - 80W90 - har samme konsistens som Mercruiser High Performance Gearlube, og jeg mistænker Mercruiser for at købe deres drevolie hos LubriMatic.
Attached Images
File Type: jpg LubriMatic drevolie.jpg (5.9 KB, 18 views)
File Type: jpg RP motorolie.jpg (6.8 KB, 18 views)
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #8  
Gammel 11-09-2008, 18:17
Casper T
Gæst
 
Indlæg: n/a
ja jeg er bare elektrikker derfor slår man op i det katalog der hører med til båden der er både foto og priser,og alle tal stemmer overens med det det står i instruktionsbogen nemt ikke..................jeg er nok en olieklovn, da jeg kørte vw kørte jeg også til vw og købte longlife olie,i god tro om det måtte være det bedste uha-uha 375dkr pr liter,også stod der ikke dælme ikke vw på dunken,der stod sørme castrol....derfor syntes jeg det er topdoller der står volvo på den oliedunk man køber til båden uden det er urimmeligt dyrt
Reply With Quote
  #9  
Gammel 11-09-2008, 19:01
Miss Mancini's Avatar
Miss Mancini Miss Mancini er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: www.nytdrev.dk
Indlæg: 3,500
Billeder: 20
Citér:
Originally Posted by Casper T Se indlæg
ja jeg er bare elektrikker derfor slår man op i det katalog der hører med til båden der er både foto og priser,og alle tal stemmer overens med det det står i instruktionsbogen nemt ikke..................jeg er nok en olieklovn, da jeg kørte vw kørte jeg også til vw og købte longlife olie,i god tro om det måtte være det bedste uha-uha 375dkr pr liter,også stod der ikke dælme ikke vw på dunken,der stod sørme castrol....derfor syntes jeg det er topdoller der står volvo på den oliedunk man køber til båden uden det er urimmeligt dyrt
ENN kan fortælle dig meget mere omkring de forskellige motorproducenters "egen" olie. Motorproducenterne laver ikke deres egen olie, men køber den som regel hos en underleverandør.

Jeg husker en beretning fra ENN omkring automatgearolie til en af hans BMWŽere, hvor han efter grundig forskning i hvilken olie der skulle bruges, fandt ud af, at Castrol havde en tilsvarende olie som BMW foreskrev, men den kostede 1/10 af, hvad den kostede hos BMW.
__________________
Chi non risica, non rosica
Reply With Quote
  #10  
Gammel 11-09-2008, 20:10
ENN's Avatar
ENN ENN er offline
?
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
Citér:
Benzinmotorer produceret efter juni måned 2001 ( røde motorer ) samt
DPX500-600 SKAL have syntetisk motorolie API 15W-50. Dette gælder dog ikke 3.0 liters motorer, der kan benytte almindelig 15W-50 motorolie
Se det er det Volvo gerne vil have os til at tro på - men Volvo producerer ikke motorene selv - de er præcis magen til dem Mercruiser benytter - og heller ikke Mercruiser producerer dem selv - begge fabrikanter køber motorene hos GM (General Motors) og købte du nu fx motoren hos GM som jo trods alt har bygget og konstrueret den så er anbefalingen bare en motorolie der opfylder nogle API normer som næsten enhver moderne motorolie opfylder - vil du have de præcise normer (husker dem ikke i hovedet) kan de ses på linket til GM
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

Reply With Quote
  #11  
Gammel 16-10-2008, 22:34
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by ENN Se indlæg
Se det er det Volvo gerne vil have os til at tro på - men Volvo producerer ikke motorene selv - de er præcis magen til dem Mercruiser benytter - og heller ikke Mercruiser producerer dem selv - begge fabrikanter køber motorene hos GM (General Motors) og købte du nu fx motoren hos GM som jo trods alt har bygget og konstrueret den så er anbefalingen bare en motorolie der opfylder nogle API normer som næsten enhver moderne motorolie opfylder - vil du have de præcise normer (husker dem ikke i hovedet) kan de ses på linket til GM
Jeg mener at Volvo's olie anbefalinger er der mere fornuft i end Mercruisers. Så derfor sejler jeg på Volvo olie selvom jeg har Mercruiser men bruger det bedste oliefilter fra Mercury (det med syntetisk filter materiale som har langt bedre filtrering end standard filteret).

Min konklusion er, efter for meget olielæsning på nettet , at en 15W-50 olie er den rigtige viskocitet til GM baseret marine motorer. Jeg mener at 15 er en passende viskocitet når olien er kold. Det betyder at den er "tyndere" end Mercurys 25W-40 ved en kold start og dermed er hurtigere kommer rundt og smører. Til marine motorer ønskes ikke en for "tynd" olie som en 5W-30 olie da længere tids tomgangs sejlads kan betyde brændstof fortynding af motorolien.

Hvis man så presser sine motorer meget og vil gerne købe det bedste til sin motor så bør det være Volvo's fuldsyntetiske olie. Da jeg skulle hurtigt hjem fra Femø i sommers til Karrebæksminde havde jeg olietemperaturer på mellem ca 210 Fahrenheit igennem længere tid, så da havde jeg det godt med at sejle med fuldsyntetisk olie.

Ifølge amerikanske hjemmesider så frarådes Volvo's marine olier til motorer med katalysator, med andre ord indholdet af ZDDP er sikkert meget højt, igen perfekt til marine motorer. Det skal dog siges at Mercury's olie også har højt indhold af ZDDP. Det har moderne olier beregnet til biler til gengæld ikke.

Endelig påstår Volvo at hvis man skifter olie og starter motoren op for at cirkulere olien så er konservering ikke nødvendig før en normal vinteropbevaringsperiode. Jeg konserverer dog selv for også at beskytte ventilerne, men det antyder at olien indeholder VPI's (Vapor Phase Inhibitors). Igen godt til en marine motor.

Sjovt nok ligner Volvo's dunke Mobil One dunke i formen, men det kan være en tilfældighed.

Eneste problem med Volvo's olie er prisen. Den er så meget billigere i USA at det er latterligt.

Skal se om jeg kan finde en billig måde at få Volvo olie til Danmark på.
Reply With Quote
  #12  
Gammel 16-10-2008, 23:01
Lars T's Avatar
Lars T Lars T er offline
VIP medlem :-)
 
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Roskilde
Indlæg: 3,844
Billeder: 182
Brian - hvad giver du for den olie??
du kører vel 12-16 liter igennem?
__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..
Reply With Quote
  #13  
Gammel 16-10-2008, 23:10
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
i min instruktionsbog volvo 3,0 står der alm SAE 30 eller 15w-50
og ved sejlads i temperaturer under 0 alm SAE 10 eller 20w-20
både syntetisk og mineralsk men mineralsk kræver hyppigere olieskift
brug helst single-viskositet hvis det kan fås.
kvalitet API service CF/SH
10w-30 og 10w-40 kan ikke anbefales med mindre single-viskositet olier ikke findes.
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #14  
Gammel 16-10-2008, 23:13
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
I år har jeg købt Volvo's olie i DK og det er ikke lykkedes at få rabat så jeg mener at jeg gav 723 kroner for en 5 liter dunk. Hver motor tager ca. 4,8 liter så et olieskift er ikke helt billigt.

Derfor vil jeg meget gerne finde en billig måde at få noget tungt hjem fra USA såsom Volvo olie og en drevdonkraft
Reply With Quote
  #15  
Gammel 16-10-2008, 23:19
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by BrianL Se indlæg
I år har jeg købt Volvo's olie i DK og det er ikke lykkedes at få rabat så jeg mener at jeg gav 723 kroner for en 5 liter dunk. Hver motor tager ca. 4,8 liter så et olieskift er ikke helt billigt.

Derfor vil jeg meget gerne finde en billig måde at få noget tungt hjem fra USA såsom Volvo olie og en drevdonkraft
det er også min erfaring at det vist er umulig at få rabat når det hedder volvo
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #16  
Gammel 16-10-2008, 23:22
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by goffy Se indlæg
brug helst single-viskositet hvis det kan fås.
Det vil jeg ikke anbefale (også selvom det står i instruktionsbogen).
Mener klart at 15W-50 er bedre. Iøvrigt sjovt at Volvo solgte single-viskocitet 30W olie for indtil nogle år siden også i fuldsyntetisk udgave, men det gør de ikke mere.

Tror at Volvo er blevet klogere, modsat Mercury hvis 25W-40 olie er tæt på at være en single-viskocitet olie, og de er stadig hunderæd for nedbrydning af viskocitetsforbedrende additiver så derfor bruger de en relativ tyk baseolie. Jeg er kommet til konklusion at Mercury er for gammeldags på dette område. Mercury fraråder iøvrigt stadig fuldsyntetisk olie men kan nu godt sælge en synthetic blend olie, selvom de var imod tidligere.
Jeg synes at der er noget mere fornuft i hvad Volvo gør på olie området nemlig at sælge 15W-50 olie og så tilbyde det i en mineralsk udgave og fuldsyntetisk.
EDIT: med særdeles fornuftige additiver til marine brug (tror jeg ihvertfald på ... kan ikke dokumentere dette med mindre jeg sender noget til olieanalyse).

Sidst redigeret af BrianL; 16-10-2008 kl. 23:29.
Reply With Quote
  #17  
Gammel 16-10-2008, 23:27
BrianL BrianL er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Oct 2008
Bopæl: Næstved
Indlæg: 668
Citér:
Originally Posted by goffy Se indlæg
det er også min erfaring at det vist er umulig at få rabat når det hedder volvo
Desværre må jeg give dig ret i. Faktisk var Volvo olien billigere på en hjemmeside i Helsingør hos en Volvo forhandler, men selvom jeg havde bestilt den over nettet fik jeg at vide at de ikke ville sælge den til den pris de annoncerede den til. Kun til vejledende pris. De havde åbenbart glemt at holde deres priser opdateret på deres hjemmeside.
Reply With Quote
  #18  
Gammel 16-10-2008, 23:37
goffy's Avatar
goffy goffy er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: varde
Indlæg: 2,762
Billeder: 74
Citér:
Originally Posted by BrianL Se indlæg
Desværre må jeg give dig ret i. Faktisk var Volvo olien billigere på en hjemmeside i Helsingør hos en Volvo forhandler, men selvom jeg havde bestilt den over nettet fik jeg at vide at de ikke ville sælge den til den pris de annoncerede den til. Kun til vejledende pris. De havde åbenbart glemt at holde deres priser opdateret på deres hjemmeside.
da jeg skulle have ny maskine ringede jeg til flere volvo forhandlere og det var den vejledende pris alle steder. de var ikke til at rokke.
jeg snakkede så med et firma der renoverer motorer og det viste sig at han havde gode aftaler og han kunne købe en hjem til mig.
pris i 2005 58.000kr for 3.0 GL med SX drev
__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år
Reply With Quote
  #19  
Gammel 17-10-2008, 20:03
lille tut's Avatar
lille tut lille tut er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Jul 2008
Bopæl: Vestjylland
Indlæg: 1,024
Billeder: 22
Citér:
Originally Posted by goffy Se indlæg
da jeg skulle have ny maskine ringede jeg til flere volvo forhandlere og det var den vejledende pris alle steder. de var ikke til at rokke.
jeg snakkede så med et firma der renoverer motorer og det viste sig at han havde gode aftaler og han kunne købe en hjem til mig.
pris i 2005 58.000kr for 3.0 GL med SX drev
Det skulle vel ikke være Freddy eller Jørn ved Varde cylinder service

Hvad kan de sælge oil til (volvo)
Reply With Quote
Svar

Emne værktøjer
Visning af emner

Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

Similar Threads
Emne Emne forfatter Forum Svar Sidste indlæg
Olie typer XXw-XX nicolajjetrider Ældre både, vedligeholdelse og mekanik 20 20-10-2009 11:39
Ny mercruiser syntetisk olie ENN Generelle spørgsmål 1 21-06-2009 15:34
Mercruiser semi syntetic 25w-40 Olie ENN Salg af diverse 0 18-04-2009 12:18
Fuld syntetisk Mercruiser olie BrianL Vedligeholdelse/bundmaling/Reparation/Manualer 1 05-03-2009 07:57
Mercruiser 3,0 Olie skift, Anders kr Motor 7 01-11-2008 19:31

» Statistikker
Medlemmer: 111,373
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, HectorPreoriurl
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 19:44.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden