Kompressionstest

Miss Mancini · #1 16-10-2009, 08:19

KS1 · #2 16-10-2009, 10:12

Hvad er reglerne ved kompressionstest?

Skal kompression blot være ens på alle stempler, eller er der et minimum som man bør/skal opnå?

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

Miss Mancini · #3 16-10-2009, 12:48

Acceptabelt vil være, hvis der er ca. 10% forskel på hver enkel cylinder.

__________________
Chi non risica, non rosica

KS1 · #4 16-10-2009, 13:21

men der er ikke et minimum, som man bør kunne måle sig frem til? man måler i bar ikk?

__________________
Hvorfor kan en mand for mere end 100 år siden opfinde en motor, og her mere end 100 år efter kan jeg ikke en gang skifte et tændrør.....

Båd: Sea Ray
Årgang: 1990
Fod: 20
Motor: Mercruiser fra 1990, 4,3l V6 med 175 HK.
Drev: Alpha One - generation 1

Båd: Cheetah
Årgang: 1991
fod: 19
motor: Johnson 225 HK, udenbordsmotor fra 1991

BrianL · #5 16-10-2009, 13:31

Citér:

Originally Posted by KS1

men der er ikke et minimum, som man bør kunne måle sig frem til? man måler i bar ikk?

Minimumsværdien er opgivet i instruktionsbogen eller service manualen for den pågældende motor.

Norvik20" · #6 16-10-2009, 16:34

Ingen kompressionstest nødvendig på min dieselmotor, 'testede' den forleden.
Efter en nat med nattefrost, og næsten en uge siden sidste start, startede jeg den uden at forvarme.
Den slog igang med det samme.

Mvh

Miss Mancini · #7 16-10-2009, 17:14

Citér:

Originally Posted by Norvik20"

Ingen kompressionstest nødvendig på min dieselmotor, 'testede' den forleden.
Efter en nat med nattefrost, og næsten en uge siden sidste start, startede jeg den uden at forvarme.
Den slog igang med det samme.

Mvh

Det var af ren nysgerrighed, at en kompressionstest kunne være interessant.

Kompressionstest med kold og varm motor, giver ofte stof til eftertanke....

__________________
Chi non risica, non rosica

Norvik20" · #8 16-10-2009, 17:29

Citér:

Originally Posted by nytdrev.dk

Det var af ren nysgerrighed, at en kompressionstest kunne være interessant.

Kompressionstest med kold og varm motor, giver ofte stof til eftertanke....

Jeps, jeg ved det godt.
Brugte bare lige lejligheden til lidt 'pral'.

Syntes det er godt gået, min golf som også er en diesel, skal helst forvarmes selv efter bare 12timer siden sidste start, og selv på en varm sommerdag.

Mvh

lynæs · #9 16-10-2009, 17:39

Nu skal man jo lige huske på at, en dårlig test, kan gi' mange søvnløse nætter.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

Miss Mancini · #10 16-10-2009, 17:47

Citér:

Originally Posted by lynæs

Nu skal man jo lige huske på at, en dårlig test, kan gi' mange søvnløse nætter.

Ja, det er rigtigt, men Gammel Dansk gør godt, som de siger i reklamerne...

På med manometeret og lad os få nogle facts.....

nytdrev.dk har uden tvivl gode priser på renoveringssæt til motoren, hvis en motor er i behov for renovering

__________________
Chi non risica, non rosica

høvding · #11 16-10-2009, 20:16

motor suzuki df70 4takt årgang 2004 4 cyl.
cyl 1 4bar
cyl 2 4bar
cyl 3 5bar
cyl 4 5bar.
manualen siger minimun 12 bar.

alle stemple ringe sad fast.

Anders kr · #12 16-10-2009, 20:20

Hva lå din så på rolf?

Det skal sige at det manometer, man bruger også kan købes på mange auto værksteder har købt et til 79,- virker fint,

OM det måler rigtig eller ej er samligningen af cylinderne stadig gyldig,

Men hva ligger din på af tryk rolf, og jeg ville sige inden for 10PSI mere så begynder der at ske ting,

__________________
Seamaster 33 classic 1999 Diemax 6-260
Kawasaki 750SX jetski 1992
Glastron CVX 20 1976 5,7 liters V8 300hk årgan 1997
Shakespeare 13' 6"V sportmann 130hk yamaha V4"GO FAST"
Tidliger både,
Shakespeare shadow 16 årgang 1977 3,0 mercruiser
Glastron ssv 164 3,0 LX mercruiser
Suzumar 260 med en 9,9 johnson
Suzumar 300 med en 15hk Honda

Powermarine.dk
Powermarine-shop.dk

20 43 99 58

Albjerg · #13 16-10-2009, 20:48

Et billede siger mere end mange ord - den "7. cylinder" er 4.eren taget om.

Attached Images

DSC00611r.JPG (82.9 KB, 6 views)

__________________
Dan Albjerg

Ingen båd lige nu

Tidligere både:
Skibsplast Sportsmann
Glastron Sierra V212
Ramo 21" damjolle

Miss Mancini · #14 17-10-2009, 05:17

Citér:

Originally Posted by Anders kr

Hva lå din så på rolf?

Det skal sige at det manometer, man bruger også kan købes på mange auto værksteder har købt et til 79,- virker fint,

OM det måler rigtig eller ej er samligningen af cylinderne stadig gyldig,

Men hva ligger din på af tryk rolf, og jeg ville sige inden for 10PSI mere så begynder der at ske ting,

Så langt er jeg ikke nået endnu - inden vinterkonserveringen får jeg sikkert tid.

__________________
Chi non risica, non rosica

ChristianX · #15 17-10-2009, 11:59

Så har jeg fået testet 2 af de ialt 5 påhængsmotore.
Nr. 1 Mariner 25hk 2 cyll. (koldtest) Øverste cyl = 110 psi. Nederste cyl = 110 psi.
(Varmtest) Øverste = 110psi. Nederste 110

Nr. 2 Johnson 5hk 1 cyl. (koldtest) 140psi. Varmtest 140psi

Jeg har brugt en Kompressionstester fra Biltema, som koster 169kr, ligner til forveksling lidt den Nytdrev har

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

lynæs · #16 17-10-2009, 12:19

Og hvad kan man så uddrage af det ?

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

goffy · #17 17-10-2009, 12:49

Citér:

Originally Posted by lynæs

Og hvad kan man så uddrage af det ?

intet hvis ikke man har de rigtige data og ved hvad motorene skal have

og at den 2 cyl er lige meget/lidt slidt på cylinderne

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Miss Mancini · #18 17-10-2009, 13:11

Citér:

Originally Posted by ChristianX

Jeg har brugt en Kompressionstester fra Biltema, som koster 169kr, ligner til forveksling lidt den Nytdrev har

Vi har kompressionstester fra Performance Tool - den fra Biltema er sikkert mindst lige så god.

__________________
Chi non risica, non rosica

HB aarhus s · #19 17-10-2009, 18:47

HUSK NU at Afmontere føde spændingen på jeres tændspole inden i tester da den ellers let kan brænde af.

Kim · #20 17-10-2009, 19:02

Citér:

Originally Posted by HB aarhus s

HUSK NU at Afmontere føde spændingen på jeres tændspole inden i tester da den ellers let kan brænde af.

Ja man bør "kortslutte" direkte på starter under test
der er jo heller ikke nogen god grund til at skylde benzin ind ved testen

__________________
Hilsen Kim

MerCruiser 350mag.mpi .. med cool fuel gen.3 nu på 3.lavtrykspumpe

Yamaha v8 drev