Benzin tilførsel

[lbk]

[goffy]

du bliver da også ved med at være uheldig
min maskine er en volvo 3,0 men de er jo næsten ens.
I min brændstoffilter/vandudskiller er der en skål af noget hårdt matriale som ligner en svamp. på kaburatoren sidder der en lille fingerbøl filter der hvor brændstofrøret skrues i. Filtret i kaburatoren samlede skidt som tilsyneladende kunne passere den store filter !!!! så hvad meningen er med filtret ved brændstofpumpen er fatter jeg ikke
Jeg monterede et RACOR filter/vandudskiller og skifter filtret hver år.
i bunden af det nye filter har jeg monteret en lille nåleventil af den slags der bruges til oliefyr og så er det dejlig nem at tappe vand af udskilleren.
jeg tapper nok ca 2 dl vand om året.
efter jeg monterede den nye filter/vandudskiller har jeg nu sejlet 4 år uden en dråbe vand i kaburatoren.
så min erfaring er at det fabriks monterede filter/vandudskiller ikke virker

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[lbk]

Held/uheld? men træls (nordjysk udtryk) er det.

Ang. skidt i kaburatorfilter, er det min teori at skidtet kommer fra den hårde svamp i bunden af benzinpumpen som jeg altså har fjernet, for at prøve om systemet fungerer uden?
Måske fungerer det store Quicksilver filter / vandudskiller; men det hjælper jo selvfølgelig ikke hvis snavset tilsættes efterfølgende i flowretningen.
Håber at kunne afprøve det idag.

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997

[Miss Mancini]

Jeg har haft problemer med dårlig benzin, der er tanket på marineanlæg - se vedhæftede billede.

Hvis benzinen du tanker er ren - fri for vand, urenheder mv. - så burde et enkelt brændstoffilter være tilstrækkeligt for at filtrere benzinen.

Har du hældt benzinen fra dit brændstoffilter på gennemsigtig plastflaske, for at se kvaliteten af det du fylder på båden ?

Efter mine oplevelser med dårlig benzin på et bestemt marineanlæg i Nordsjælland, så bliver der efterfølgende kun påfyldt benzin på båden fra et stort tankanlæg i Hornbæk, hvor der er hyppig udskiftning af brændstoffet og muligheden for dårlig benzin er minimal.

Attached Images

Vand i benzin.jpg (212.3 KB, 2 views)

__________________
Chi non risica, non rosica

[goffy]

Originally Posted by lbk

Held/uheld? men træls (nordjysk udtryk) er det.

Ang. skidt i kaburatorfilter, er det min teori at skidtet kommer fra den hårde svamp i bunden af benzinpumpen som jeg altså har fjernet, for at prøve om systemet fungerer uden?
Måske fungerer det store Quicksilver filter / vandudskiller; men det hjælper jo selvfølgelig ikke hvis snavset tilsættes efterfølgende i flowretningen. Håber at kunne afprøve det idag.

jeg kunne heller ikke finde meningen med den filter når skidtet bare røg igennem og havnede i det lille filter i karb. mit RACOR filter/vandudskiller er monteret som det første fra tanken inden pumpen, så den suger gennem den.
selvom jeg kan tappe 1 dl vand ud af filtret/vandudskilleren har motoren ikke slået en forkert prut. Så filtret er effektiv og pengene værd.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[lbk]

Originally Posted by nytdrev.dk

Jeg har haft problemer med dårlig benzin, der er tanket på marineanlæg - se vedhæftede billede.

Hvis benzinen du tanker er ren - fri for vand, urenheder mv. - så burde et enkelt brændstoffilter være tilstrækkeligt for at filtrere benzinen.

Har du hældt benzinen fra dit brændstoffilter på gennemsigtig plastflaske, for at se kvaliteten af det du fylder på båden ?

Efter mine oplevelser med dårlig benzin på et bestemt marineanlæg i Nordsjælland, så bliver der efterfølgende kun påfyldt benzin på båden fra et stort tankanlæg i Hornbæk, hvor der er hyppig udskiftning af brændstoffet og muligheden for dårlig benzin er minimal.

Ja jeg hældte benzinen fra det store filter i et krus, men der var ikke snavs eller vand i overhovedet.

Jeg er pt. mest interesseret i:
1. Funktionen af indholdet i bunden af pumpen og kan det undværes?
2. om siphon ventilen kan undværes, når tanken er det laveste punkt?

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997

[ENN]

Anti hævert ventilen er ikke et krav i eu mig bekendt, og den svamp i klokken kan du køre fint foruden

Mht de plastdrev der går i din startmotor kunne man mistænke at der står vand i cylindrene når du prøver at starte motoren - vand kan ikke komprimeres og overbelaster derved starterdrevet - men det er bar et gæt fra min side af

Det er næppe sandsyneligt at fejlen ligger i den ene starter efter den anden - men mere sandsynligt at alle starterne ødelægges af samme grundfejl

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[lbk]

Originally Posted by ENN

Anti hævert ventilen er ikke et krav i eu mig bekendt, og den svamp i klokken kan du køre fint foruden

Mht de plastdrev der går i din startmotor kunne man mistænke at der står vand i cylindrene når du prøver at starte motoren - vand kan ikke komprimeres og overbelaster derved starterdrevet - men det er bar et gæt fra min side af

Det er næppe sandsyneligt at fejlen ligger i den ene starter efter den anden - men mere sandsynligt at alle starterne ødelægges af samme grundfejl

Tak for info.

Så kører vi uden indmaden i klokken; men hvilken funktion har de haft?
Er det en svamp? Den er hård som sten. og den er ligesom malet blå?


Underligt hvis der er vand i cylinder, har ikke observeret det.
Kunne det være benzin fra kaburatoren der har flydt over.

Har nogen af jer andre oplevet at den plastkrans er ødelagt?

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997

[ENN]

Ja vædskelås kan også laves af fx benzin

Formålet med klokken er at være en slags billig vandudskiller og filter - men sæt et kvalitets vandudskiller/filter på så er du meget bere hjulpet - fx RACOR sælger fine filtre

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[lbk]

Originally Posted by ENN

Ja vædskelås kan også laves af fx benzin

Formålet med klokken er at være en slags billig vandudskiller og filter - men sæt et kvalitets vandudskiller/filter på så er du meget bere hjulpet - fx RACOR sælger fine filtre

Forhåbentlig er problemt med overflydende kaburator løst, og dermed måske også starter probelmet.

Racor filteret er på vinterens ønskeseddel

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997

[lbk]

Så lader det til at benzin tilførelsen fungerer igen, uden antihævert ventil og filterindsats i pumpen i hvert fald i ca. 1 times sejllads her i aften på Limfjorden.
Vi så på afslutningen af kvindeløb på havnefronten

Nu venter vi på dejligt vejr, så vi kan få noget benzin brændt af. og måske virker fiskestangen og måske en enkelt stille bajer sammen med venner

Attached Images

	Benzintanktop med sugerør og manglende anti hævert ventil til venstre.jpg (214.7 KB, 3 views)
	Benzinfilter og flowmåler.jpg (208.7 KB, 2 views)
	Benzinpumpe uden filterindsats og ny starter.jpg (245.0 KB, 3 views)
	Renoveret motor fungerende.jpg (279.9 KB, 2 views)

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997