Spænde båden fast

[Kold]

[LarsH]

Det første argument kunne være at betjenten bruger bødeblokken hvis lasten ikke er forsvarligt surret.

__________________
LarsH

[MartinN]

Jeg bruger kun en lidt bag ved midten, og det giver en meget bedre stabilitet under kørslen. Du minimerer risikoen for at båden flytter sig eller ryger helt af ved kraftige undvige-manøvrer.

Forsvarlig fastgørelse er Alfa og Omega

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Søren S]

Hej.

Jeg ved fra min tid som chauffør på en auto transporter.
Der var det ikke kun nok med krogen fra spillet og op til bil.
Jo nok til et klip i kortede.
Der skulle der værre mindst en godkendt strop på bilens dæk fx.

Taber du dit gods på vejen kan det medfører bødestraf og i grælle tilfælde klip i kortede.

Jeg spænder min båd fast bag på.
Så den ikke kan hoppe på traileren under transport. Fx vejbump eller huller i vejen.
Den får osse en spænde-strop foran. Som spænder fremad.

Vil heller spænde min båd fast til traileren.
Så den ikke kommer "sejlende" ind i nakken på mig ved en evt kollision med en anden trafikant.

Til Jer der kører syd på og bruger spændestropper. Der SKAL der side en slip på stroppen og skrallen med godkendelses nr og type.
Sidder den der ikke. Risiker I at få en bøde.
De skal osse værre i hel tilstand.

God dag
Søren S

---

Sidst redigeret af Søren S; 09-08-2011 kl. 23:06.

[Kold]

Det lyder da som en rigtig god ide, kan godt se at båden er lidt tung at få i nakken ude på landevejen.
Bruger i de to øjer der sidder bag på båden ved siden af drevet eller har i en strop hele vejen over båden?
Er det rigtig forstået at der ikke er krav til stropperne i DK bare lasten er spændt forsvarligt?

__________________
GW invader Bravo ES
5,7L Magnum 350 260HK
Alpha One Gen II drev

[Søren S]

Hej.

Her hjemme gælder samme regler. (Mener jeg)
Men der er større chance for at der ikke kommer nogen bemærkninger fra fætter Hamps.
Og du evt kan snakke dig fra det.

Jeg binder over agter enden.
Ind igennem pullerten i vær side. Så stroppen ikke kan glide frem eller tilbage.
Det samme foran.
Ydere mere har jeg en ekstra snor der går fra trailer rammen foran og op til det øje hvor jeg sætter spillet i.

God dag
Søren S

[goffy]

tvivler på forsikringen dækker i tilfælde af uheld og de kan se båden ikke var fastspændt.
når lastbilen flytter min båd står den med 3 støtter på hver side og spændt med stropper, chauføren siger det er et lovkrav med de stropper, og det er jeg meget tryg ved

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Ulman]

Jeg er faktisk lidt overrasket over dit spørgsmål. Jeg troede alle spænder deres båd fast til traileren når de kører. Spændende med en tur hen over Sjælland med ca. 2 tons løst gods på en bådtrailer

__________________
Sea Ray 220 Sundancer
Mercruiser 5.0 MPI 260HK
Alpha One gen. II

[Søren S]

Hej.

Fandt dette på Brenderups hjemmeside.

I færdselslovens § 82, stk. 3 finder man lovgrundlaget for lastsikring.

Køretøjers belæsning

§ 82. Personer eller gods må ikke være anbragt på en sådan måde, at føreren ikke har frit udsyn og tilstrækkelig mulighed for at manøvrere køretøjet. Gods skal anbringes således, at den tegngivning, der nævnes i § 32, stk. 2 og 4, eller påbudt lygte eller nummerplade ikke skjules.


Stk. 3. Gods skal være anbragt således, at det ikke kan frembyde fare for personer eller medføre skade på ejendom. Det må endvidere ikke kunne slæbe eller falde af på vejbanen, forårsage forstyrrende støvdannelse eller lignende ulempe, vanskeliggøre færdslen eller volde unødig støj.

Der er mere læsning her.
http://www.brenderup.dk/hus---have/lastsikring.aspx

God dag
Søren S

[Lars T]

Da jeg kørte med min på trailer var den altid spændt med 2 spændbånd i øjerne agter, og et i øjet i stævnen - Så kunne den hverken flytte sig frem eller tilbage.
Du kan snuppe disse fra Harald, de vil snildt kunne gøre tricket http://www.harald-nyborg.dk/merinfo....renr=6815&n=10

Attached Images

	DSC00383.jpg (420.2 KB, 7 views)
	DSC00385.jpg (415.4 KB, 5 views)

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

---

Sidst redigeret af Lars T; 12-08-2011 kl. 09:53.

[Søren S]

Originally Posted by Lars T

Du kan snuppe disse fra Harald, de vil snildt kunne gøre tricket http://www.harald-nyborg.dk/merinfo....renr=6815&n=10

Hej.

Nu ikke for at gå i små sko eller være flueknepper.
Skal I kører i udlandet.
Så husk disse stropper SKAL være godkendte og der skal sidde en slip/mærke (typisk blå) Med CE og TÜG Godkendelse
Se evt her på dette billede i dette link.

http://trailer.dk/surringer-9/surrin...2-delt-98.html

Dette gælder mest i udlandet.
Sidder disse mærker ikke på stroppen. Er stroppen ulovlig. Dermed kan du se frem til en bøde. Hvis Betjenten går efter reglerne.
Iflg eksport chaufførene jeg kender.
Siger de, at især i Tyskland er de strikse med disse slipper/mærker.

En lille bonus info.
De sorte streger (i båndet længde) der er i disse stropper indiker hvor mange tons de er godkendt til.
1 streg = 1 tons.
Så de bånd der er på billedet er godkendt til 4 tons.

Et lille trick.
Er at når I bruger disse stropper. Så sno dem en halv el hel omgang.
For så undgår I at de sidder og hyler i vinden når I kører.

God Dag
Søren S