|
|
06-08-2009, 21:37
|
|
Bogholder, kontoret for sund fornuft
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Silkeborg
Indlæg: 577
|
|
Gearolie reservoir-beholder..virker det?
Foranlediget af en anden tråd kunne jeg godt tænke mig at høre om andres erfaringer med reservoirbeholderen på Alpha Gen.2 drevene.
Jeg har aldrig haft problemer med vand i gearolien på nogen af mine både, (har sejlet med både Volvo og Alpha drev), men hvad med jer andre?
Og virker den reservoir tank som sidder på Alpha One gen2 drevene altid?
Hvad gør Volvo for at undgå problemet.?
I mine øjne er det en lille men genial forbedring af driftssikkerheden på Alpha drevene.
Det er forøvrigt en meget gammel "opfindelse", for det har været benyttet i skrueakslens pakdåse i større skibe i rigtig mange år.
Kan det forøvrigt eftermonteres på et ældre Alpha gen.1 drev?
Kom med jeres erfaringer...!
__________________
Båd: pt. ingen
Tidligere både:
Sea Ray Sundancer 275
Flipper 575
Sea Ray Sundancer 230
Skagerak 21
Sea Ray 160
Pepper 16
Brømo
Divese joller
|
06-08-2009, 21:40
|
|
volvo satser på olien bliver i drevet
|
06-08-2009, 21:48
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
nej volvo skifter drevene årligt ikke casper?
Ja ideen er rigtig god og den virker - det der sker ved en lækage er at olien langsomt siver ud og så går alarmen (niveaukontakten i resouvoiret sluttes)
Det kan eftermonteres på en del mercruiser drev - mercruiser har et kit til det
men den "smukke" montering med det hele skjult i transum pladen etc og indvendig oliekanal etc findes kun på de drev der er født med det - ved eftermontering skal man have en udvendig slange til drevet
Og ja systemet benyttes jo ved stævnrør på store skibe - kombineret med typisk en cederwall pakdåse på akslen - og har vist sit værd der i mange år
Udover at give et svagt statisk overtryk så sikrer systemet også mod store tryk/vaccum svingninger når drevet varmes/køles under drift mv.
Jeg så for et par år siden en Suzuki påhængsmotor med samme sstem - det var en prototype som Johs Thornam viste mog - så mon ikke det også finder vej ind på påhængsmotorer
Jeg har gennem årene haft flere lækkende gearkasser - men alle på mine påhængsmotorer - det kommer før eller siden hvis man har motoren længe nok - dog har ingen af mine frev lækket endnu
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
06-08-2009, 21:57
|
|
?
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: København
Indlæg: 2,573
|
|
Her er de forskellige typer eftermonteringssæt mercruiser tilbyder
http://www.mercstuff.com/reservoir.htm
__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"
"Any Grease is better than no Grease at all"
Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958
Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991
Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9
Og sikkert nogle flere jeg har glemt
|
07-08-2009, 06:22
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Nov 2008
Bopæl: Sorring
Indlæg: 952
|
|
Gearolie
På de allernyeste SX drev, helt nøjagtigt hedder de OceanX er der en føler i drevet, som måler om der er for lidt olie i drevet og om der er vand i olien. Desuden sidder der også en føler i kardanbælgen som indikerer om der er vand i bælgen.
Egentlig synes jeg bedst om Mercruisers olie reservoir, for det er en simpel løsning, der ikke kræver flere elektroniske dippedutter end der er i forvejen på moderne motorer. Og elektronik har det jo med at skabe sig. OK, en føler er selvfølgelig ikke det mest avancerede, men alligevel.......
http://www.volvo.com/volvopenta/na/e...63341&sl=en-gb
__________________
"If you can't fix it, don't break it"
The Fleet:
Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev
Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev
Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev
Mvh Per G
|
07-08-2009, 11:27
|
|
kunne da godt være man skulle få malet sit SX drev som det nye oceanx
|
07-08-2009, 14:12
|
|
Ægte Fenderen-mand
|
|
Tilmeldelsesdato: Jun 2008
Bopæl: Jægerspris
Indlæg: 977
|
|
Citér:
Originally Posted by Casper T
kunne da godt være man skulle få malet sit SX drev som det nye oceanx
|
Ja det er faktisk rigtigt pænt.
|
|
Indlæg regelment
|
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg
HTML kode er Off
|
|
|
|
» Statistikker |
Medlemmer: 119,388
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
|
Velkommen til vores nyeste medlem, francinede1 |
|