Fenderen.dk
 

Gå tilbage   Fenderen.dk > Mekaniske forumet > Motor

Motor Spørgsmål til motorer af alle arter kan stilles her. Inden- og/eller udenbords og/eller jetski - bare skyd løs.

» Online brugere: 587
2 medlemmer og 585 gæster
BerryNep, Irinfyz
Fleste brugere online var 720, 12-01-2023 at 07:41.
» Sponsorer
» Tilmeld dig nu


Vil du være en del af Danmarks bedste bådforum?
SÅ KLIK HER OG OPRET EN PROFIL

Svar
 
Emne værktøjer Visning af emner
  #1  
Gammel 14-04-2013, 21:32
Asbjørn Asbjørn er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2013
Bopæl: 8300, Denmark
Indlæg: 17
Tricks til ældre motorer

Hej folkens,

Jeg har fået en gammel Suzuki DT14D 1978 (metalblå med hvid cover med rød skrift) med kort ben med i en handel, sælger siger den har stået stille i garage i 2 år, men da den blev stillet hen sejlede den fint. Den ser vel smurt ud ved alle smørenipler, gear går godt uden slør og der er god kompression.

Det er fristende at sætte den i en balje vand og hive liv i den, men har fået at vide at det er klogest at skifte gearolien og impelleren før den startes op.

Jeg har fundet eksplosiontegner af motoren og udfra disse ligner det at gearklumpen kan tages af efter 4 bolte er fjernet mellem ben og gearklump, men jeg kan ikke få gearklumpen løs - prøvede først en blød gummihammer derefter en træklods og en rigtig hammer, men den rokker sig ikke en millimeter!

Jeg har tænkt på at slibe 2 mejsler spidse og banke dem "stille" i fra begge sider, men jeg ved ikke om jeg så kommer til at ødelægge en pakflade eller o-rings kanal.

Er der nogle tricks til at skille sådan en gammel svend ad mere nænsomt?

Der sidder 3 messing skruer (lige kærvede desværre) ned af gearklumpen - gætter på nederste skrue er bundskrue til gearolien, midterste skrue olie niveau/påfyldning og øverste dræn af salt/kølevand. Ville være fantastisk hvis der er nogen der ved hvad disse skruer er til eller hvor jeg kan finde ud af det - har søgt og søgt på nettet efter en reperationsmanual uden held.

Håber der er nogen der har stiftet bekendtskab med sådan en model og kan give lidt guldkorn : )
Reply With Quote
  #2  
Gammel 14-04-2013, 21:43
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Kan du ikke uploade dine tegninger?
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #3  
Gammel 14-04-2013, 21:57
Asbjørn Asbjørn er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2013
Bopæl: 8300, Denmark
Indlæg: 17
Citér:
Originally Posted by MartinN Se indlæg
Kan du ikke uploade dine tegninger?
Jo, er der en upload funktion på forummet? (beklager er ny)
Reply With Quote
  #4  
Gammel 14-04-2013, 21:58
je__ns
Gæst
 
Indlæg: n/a
Lad være med at banke mejsler ind, du ødelægger bare kanten, aluminium er jo ret blødt-

Måske du har overset en skrue, eller det er gearforbindelsen, der mangler at blive frigjort.
Reply With Quote
  #5  
Gammel 14-04-2013, 22:00
MartinN's Avatar
MartinN MartinN er offline
Ægte Fenderen-mand
 
Tilmeldelsesdato: Aug 2008
Bopæl: Odense
Indlæg: 1,377
Billeder: 102
Du kan bare vedhæfte den et af dine svar.
__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________
Reply With Quote
  #6  
Gammel 14-04-2013, 22:07
Asbjørn Asbjørn er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2013
Bopæl: 8300, Denmark
Indlæg: 17
Gearakslen skulle så vidt jeg har forstået ikke være låst eller sikret aksielt i anden en gearklumpen, men "bare" sidde i en mange kantet stråle forbindelse direkte op i krumtappen.

Håber jeg har vedhæftet rigtig.
Attached Files
File Type: pdf DT14D (78).pdf (2.49 MB, 69 views)
Reply With Quote
  #7  
Gammel 25-04-2013, 18:55
Asbjørn Asbjørn er offline
Amøbe - tæt på vandet
 
Tilmeldelsesdato: Apr 2013
Bopæl: 8300, Denmark
Indlæg: 17
Nå jeg kunne ikke lade være med at rense karburatoren og hive gang i motoren, den startede forbløffende i 2. træk, stod fint i tomgang og lød sund.

Men intet kølevand og det piblede op rundt om gearvælgeren, impelleren havde det godt nok heller ikke så godt da jeg endelig fik gearklumpen fra benet (desværre med metoden større hammer) impelleren manglede "hovedet" på en af armene og holdte lidt formen efter huset, men kan det passe den slet ikke kan give et lille skævt når impelleren ser sådan ud? (skulle gerne have vedhæftet et billede). Huset så ser rimelig blank ud, ikke nogle trælse riller/spor hvis impelleren løber.

Jeg er lidt forvirret over det vand der kom op ved gearvælgeren - kan det værre udst. gassen der skaber overtryk i benet og dermed presser dette vand ud der? Synes det er lidt spøjst.
Attached Images
File Type: jpg DSC00787.jpg (212.0 KB, 8 views)
File Type: jpg DSC00778.jpg (410.1 KB, 9 views)
Reply With Quote
Svar


Indlæg regelment
Du må ikke lave indlæg i nye emner
Du må ikke lave indlæg
Du må ikke vedhæfte filer
Du må ikke redigere dine indlæg

BB code er On
Smilies er On
[IMG] kode er On
HTML kode er Off

Forum Jump

» Statistikker
Medlemmer: 114,493
Emner: 5,113
Indlæg: 47,920
Velkommen til vores nyeste medlem, Johnnyopips
» Sponsorer
Powered by vBadvanced CMPS v3.2.0

Alle tider er GMT +1. Klokken er nu 06:47.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Advertisement System V2.5 By   Branden