Mangler forbindelse mellem drev og motor

[solo lyx III]

[Horizonblue]

Originally Posted by solo lyx III

Var ude at sejle da jeg i fremadgående gear gassede op og ingenting skete mit drev vp 270 skifter fint mellem frem bak og neutral... kan der sidde en kobling mellem motor og drev ? Min motor er en VP MD21a

Der sidder en kobling imellem motor og drev, men det er yderst sjældent at den går i stykker, på de gamle Volvo'er.

Jeg vil nærmere tro at det er vulkaniseringen i din propel der er mørnet, så skrueakslen drejer rundt, men den ikke tager propellen med.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[solo lyx III]

Originally Posted by Horizonblue

Der sidder en kobling imellem motor og drev, men det er yderst sjældent at den går i stykker, på de gamle Volvo'er.

Jeg vil nærmere tro at det er vulkaniseringen i din propel der er mørnet, så skrueakslen drejer rundt, men den ikke tager propellen med.

Hej
Det var lige dig jeg ventede på, troede selv det vulkaniseringen der var gået men har haft 2 andre propeller på med det samme resultat, såå det er nok koblingen mellem motor og drev der er gået...

[Strøyer]

Har du prøvet at tegne en tuschstreg på propellen og henover akslen, Efter en prøvetur tjekker du om stregerne passer overens endnu eller de er skredet.
Så har du en sikker indikation om fejlen er i vulkaniseringen.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[solo lyx III]

Originally Posted by Strøyer

Har du prøvet at tegne en tuschstreg på propellen og henover akslen, Efter en prøvetur tjekker du om stregerne passer overens endnu eller de er skredet.
Så har du en sikker indikation om fejlen er i vulkaniseringen.

Hej

Godt forum dette her, har ikke mulighed for en prøvetur da jeg ingen fremdrift har hverken frem eller bak, havde lige inden det skete sejlet hjem fra Nivå ca 20 sømil uden problemer

[Strøyer]

Prøv imens du ligger fortøjret.

Ja det er et godt forum :-)

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[solo lyx III]

Originally Posted by Strøyer

Prøv imens du ligger fortøjret.

Hej

Er prøvet selv ved 4000 omdregninger er fortøjningerne stadil løse, men ved skift mellem frem og bak drejer propellen stadig kun stille rundt, selvfølgelig hver sin vej

[Horizonblue]

Originally Posted by solo lyx III

Hej

Er prøvet selv ved 4000 omdregninger er fortøjningerne stadil løse, men ved skift mellem frem og bak drejer propellen stadig kun stille rundt, selvfølgelig hver sin vej

Interessant, er der noget som rasler eller klaprer, når den er i gear?

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[Strøyer]

Lige noget andet, her er der tegninger og manualer.
http://www.marinepartsexpress.com/VP_Schematics/
http://www.volvopenta.com/volvopenta...on_search.aspx

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[solo lyx III]

Originally Posted by Horizonblue

Interessant, er der noget som rasler eller klaprer, når den er i gear?

hej

Nej der er ingen mislyde af nongen art, virker som om det er en kobling der ikke tager fat, og da det skete efter 2 1/2 times sejlads uden stop hælder jeg til at det er koblingen mellem motor og drev der er blevet træt ( den er jo også blevet 40 år) har i øvrigt kun haft båden i vandet i 6 uger med et perfekt fungerende drev

[solo lyx III]

Originally Posted by Strøyer

Lige noget andet, her er der tegninger og manualer.
http://www.marinepartsexpress.com/VP_Schematics/
http://www.volvopenta.com/volvopenta...on_search.aspx

Tak for de fine links, har selv tidligere på dagen været hele nettet rundt for at finde den kobling mellem motor og drev meen det som jeg mener skulle være en koblingsplade er benævnt som en viberationsdæmper, og jeg har ikke lyst til at tage motor ud hvis det ikke er nødvendigt (bundkar støder på fundament)

[Horizonblue]

Originally Posted by solo lyx III

Tak for de fine links, har selv tidligere på dagen været hele nettet rundt for at finde den kobling mellem motor og drev meen det som jeg mener skulle være en koblingsplade er benævnt som en viberationsdæmper, og jeg har ikke lyst til at tage motor ud hvis det ikke er nødvendigt (bundkar støder på fundament)

Ja, motoren skal flyttes frem/tages ud, før det er muligt at skifte denne kobling(vibrationsdæmper)

I drevet, er den øverste gearkasse forbundet med den lodrette trækaksel i underdelen via et "strålehylster". I dette hylster er der et spor(ikke alle Volvo har dette), som svækker hylsteret, så det kan brække, i tilfældet af en voldsom belastning, hvis man rammer en sten eller lignende. Herved mister man altså forbindelsen mellem øverste gearkasse og skrueakslen.

Men altså, der skal et ordentlig skrald til, før den knækker. Den sidder i olien, så den ruster ikke. Hvis den er knækket, tvivler jeg på at propellen drejer bare en smule rundt

Konuskoblingen kan godt blive slidt, men så går den slet ikke i gear, eller venter noget tid, før den går i gear. Jeg har aldrig hørt at den kan skride.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G

[solo lyx III]

Originally Posted by Horizonblue

Ja, motoren skal flyttes frem/tages ud, før det er muligt at skifte denne kobling(vibrationsdæmper)

I drevet, er den øverste gearkasse forbundet med den lodrette trækaksel i underdelen via et "strålehylster". I dette hylster er der et spor(ikke alle Volvo har dette), som svækker hylsteret, så det kan brække, i tilfældet af en voldsom belastning, hvis man rammer en sten eller lignende. Herved mister man altså forbindelsen mellem øverste gearkasse og skrueakslen.

Men altså, der skal et ordentlig skrald til, før den knækker. Den sidder i olien, så den ruster ikke. Hvis den er knækket, tvivler jeg på at propellen drejer bare en smule rundt

Konuskoblingen kan godt blive slidt, men så går den slet ikke i gear, eller venter noget tid, før den går i gear. Jeg har aldrig hørt at den kan skride.

Hej

Ja jeg mente også der der var en mulighed for en adskilt aksel men så tror jeg ikke mit drev ville fungere som det gør frem/neutral/bak kommer promte, så det er nok ud med motoren og skifte koblingen der er bare i tvivl med hensyn om hvorvidt der sidder en kobling der da jeg ikke har kunne findene andet end noget andet en benævnt dæmper... men det ligner noget til en kobling

[Strøyer]

Det er den du har fundet, på svensk hedder den "ryckutjämnare"
Den sidder hvor koblingen sidder på en bilmotor.


Bravo 1-2-3


Volvos modeller ligner mere en kobling med fjedre.
NR.25
Kig evt efter den på blocket.se
Kan du dreje propellen med hånden når drevet er i gear ? Begge veje ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 04-09-2011 kl. 20:27.