Fedtsnor...

#1 10-09-2009, 17:33

ENN · #2 10-09-2009, 17:59

Fedtsnor er den pakningssnor der bruges mellem 2 briller i støvnpakrørepakdåsen i et stævnrør for at holde det vandtæt - kalde også af og til "klinger" pakning

De bruges også undetiden på pakbriller til større søventiler det er en rund fedholdig snor (nærmest firkantet)

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"

Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991

Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

lynæs · #3 10-09-2009, 20:58

Det kaldes under ingen omstændigheder klinger pakning, som er noget ganske andet, tit anvendt i dampventiler og er flettet og indeholder grafit, dem jeg har brugt i hvertfald. De er iøvrigt sorte, fedtsnor ligner nærmest lys filt. De kunne være brugt i dit stævnrør.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

#4 10-09-2009, 21:09

Jeg har nede ved den aksel hvor skruen sidder på ( skrueaksel ? ), ved siden af søfilteret en smørenippel siddende.

Den smørenippel giver jeg fedt med en fedtsprøjte, og kan så også dreje på omløber for at mindske huset...

Men ligegyldigt hvor meget fedt jeg sprøjter i der, og hvor meget jeg drejer, så kommer der aldrig noget fedt ud nogle steder, hvor bliver det af ??

Og er det der denne fedtsnor sidder, eller på en anden måde, hvad er et stævnrør ?

lynæs · #5 10-09-2009, 21:17

Fedtet må så blive skubbet agterud. et stævnrør er det system som akslen går ud igennem, der findes en del varianter. Udvendigt er der et bronce eller gummileje, indv. en fedtsnorspakning, med strammeanordning eller en gummipakdåse, fedtsnorsdåsen smøres jævnligt med stævnrørsfedt, endvidere fås de olie eller vandsmurt, men er der en spændeskrue er der fedtsnor i, og det slides og skal fornys ved behov.

__________________
Hvis man gør det selv-ka' man så klage.

goffy · #6 10-09-2009, 21:22

omløberen sidder om akslen og bliver skruet ind i stævnrøret hvorved fedtsnoren bliver klemt sammen om stævnrøret og akslen. Du skal være lidt varsom med at bruge fedtsprøjten især hvis du har vandsmurt leje udvendig.
du må ikke presse så meget fedt ud i stævnrøret, for så kan det til sidst havne ude i den vandsmurte leje og sætte sig der. Sætter fedtet sig i den vandsmurte kan vandet ikke komme ind og smørre/køle og lejet ødelægges.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Norvik20" · #7 10-09-2009, 21:28

Her er et billede af et stævnrør med fedtsnorspakning.
Forrest sidder omløberen som man spænder fedtsnoren ind med.
Bag den er en slags bøsning som presser mod fedtsnoren når man spænder omløberen.
Stævnrøret har et antal 'fingre' med gevind til omløberen, som gør at bøsningen er fikseret så hverken den eller fedtsnoren kan løbe med akslen rundt. Det er i mellemrummene mellem dem, det grønne fedt på billedet kan ses.
Jeg ville også godt tage et billede af en fedtsnor, men de ligger i båden. Fedtsnor er lavet af hvid bomuld, og imprægneret med... fedt.

Og den er som regl firkantet. Men ikke altid.
Goffy har lagt et billede ind i tråden "Fantastisk sejltur" hvor der også er en fedtsnor, så der kan du se 'giraffen'.

Mvh

Tilføjet: Hvis dit stævnrør er vandsmurt, kan du se en stjerneformet gummiforing når du kigger der hvor skrueakslen går ind i båden.

Attached Images

0092-1.jpg (69.5 KB, 5 views)

Sidst redigeret af Norvik20"; 10-09-2009 kl. 21:55.

Skibsbyggeren. · #8 13-09-2009, 08:26

Hej Norvik20"
så vidt jeg kan se, er det din pakdåse på billedet, korrekt?
Hvis det er tilfældet, så HUSK at der skal 2 spændebånd mere på pakdåse og stævnrør.
Altså 2 spændebånd på stævnrørssiden og 2 spændebånd på pakdåsesiden.
Det samme gør sig gældende på bundventiler og bordgennemføringer.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

#9 13-09-2009, 09:31

du må ikke presse så meget fedt ud i stævnrøret, for så kan det til sidst havne ude i den vandsmurte leje og sætte sig der

Hvordan ved jeg at der er kommet nok fedt ind så ??

Jeg har nok ingen fedtsnor i min, er jeg kommet frem til....

goffy · #10 13-09-2009, 16:12

Citér:

Originally Posted by Peter508

du må ikke presse så meget fedt ud i stævnrøret, for så kan det til sidst havne ude i den vandsmurte leje og sætte sig der

Hvordan ved jeg at der er kommet nok fedt ind så ??

Jeg har nok ingen fedtsnor i min, er jeg kommet frem til....

hvis ikke der drypper vand ind så har den fedt nok.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

Norvik20" · #11 13-09-2009, 21:12

Citér:

Originally Posted by Skibsbyggeren.

Hej Norvik20"
så vidt jeg kan se, er det din pakdåse på billedet, korrekt?
Hvis det er tilfældet, så HUSK at der skal 2 spændebånd mere på pakdåse og stævnrør.
Altså 2 spændebånd på stævnrørssiden og 2 spændebånd på pakdåsesiden.
Det samme gør sig gældende på bundventiler og bordgennemføringer.

Hej Skibsbyggeren.
Okay, tak for det. Har godt selv luret på det, da alle lignende stævnrør jeg har set, har fire spændebånd.
En klar fordel hvis et spændebånd skulle svigte. Men er det også et forsikrings spørgsmål? Planen er pt. at det godt kan vente til vinter da de er i rustfri, og ser nye ud.
Var det bare at sætte de to ekstra spændebånd på, havde jeg gjort det. Men det på stævnrøret skal flyttes hvis der skal være plads til et mere. Spændebåndet på pakdåsen sidder så langt inde det kan, og der er kun knebent plads til et mere. Det samme tror jeg kommer til at gøre sig gældende for stævnrøret.

Mvh

Skibsbyggeren. · #12 18-09-2009, 14:03

Hej Norvik20"
Undskyld det sene svar, men jeg er pt. i gang med at ombygge 3 bådvogne, så der er først blevet fyraften henad 21 tiden, her i ugen.
Du kan evt. montere st længere stykke slange mellem dit stævnrør og pakdåsen. det vil løse problemmet med plads. Det ser ud til at slangen, kan skubbes længere op, på pakdåsen. Slangen er så vidt jeg husker, af samme type som udstødningsslange.

God weekend.

__________________
"Når faste aksler fungerer for Mærsk, så er det også godt nok til mig !"

Skibsbyggeren.

Albin 25
Albin AD 21 udskiftet til Solé Mini 32

Powles 36 Fly
2 x Ford Sabre C 212, som skrevet står, med faste aksler !
Valliant 250 RIB, 5 HK Mercury.

XPE 4950

Norvik20" · #13 19-09-2009, 10:45

Skidt pyt, kommer tid kommer råd, og du har jo hænderne fulde.

Jeg må have monteret et nyt og længere stykke slange til vinter så.
Tak for hjælpen.

Mvh.