nose cone
 

jeg keder med lys og lygter efter noget low water pick up, og nose cone,

Til min 130hk yamaha fra 1996,

Men hvor finder man sådan noget, jeg mindes at ha set at man kan "få" en cone at sætte på den originale gear kasse, men jeg ville jeg gerne ha et gear hus med vandintaget længre nede,

De fleste nossecone-kits der sælges er tilpasset Merc. gearhus, de passet ikke ordentligt på Yamaha. Det vil give meget spartelarbejde at tilpasse det.

Er det noseconen eller water-pickup du går efter?
Noseconen har ingen effekt før din fart er over 70-80 mph..

Hvis det er water-pickup der er dit ønske, så ville jeg vælge at lave den med en pickup på agterspejlet og så tilslutte det på gearkassen lige under vandpumpen.
Dette giver også en kombination af alm. indtag og pickup.

http://213.132.112.100/images/82/8205708017.jpg

Det er sådan et som dette jeg leder efter, dog passer den der til nummeret størrer motor end jeg har,

http://marinetoys.ca/mtoys/index.php...7aa7026c65aca3

Måske de kan hjælpe...

Er det noget du kan skaffe Rolf? -dlof--f

Hvad er det du vil opnå, har du problemer med at holde vandtryk?

Ja,

Når jeg hæver motoren ca 10mm, mere end den er nu, bliver motoren lige varm nok, og også for varm hvis jeg forsætter,

og ville gerne lige ha muligheden får hive den længere op, da jeg kan holde den stabil, lægre tid, når jeg lukker helt op, og det er ellers noget af en mund fuld nu,

Har du ur til kontrol af kølevandstryk, hvis ikke er det et must.

Jeg ville stadig vælge at lave pickuppen på agterspejlet og tilslutningen med en anboring i siden på gearkassen, brug et stykke 1/2"-15 mm vinkel conex, det er samme fittngs du skal bruge hvis du sætter nosecone på senere.
Detter kan laves på et par timer.

Hvis du har problemer med retningsstabiliteten vil yderligere setback hjælpe en del på det.

Lars

Der er et set back på,

http://www.baadgalleri.dk/html/gal_v...2137&ipc=18756

Det er denne båd, der er tale om, men jeg ville gerne ha det i gear huset,

Det er sådan her jeg mener:

http://www.fenderen.dk/gallery/files/2/9/6/yamaha_1.jpg

Jeg mener at Tommy fra Stenteq i Frederikssund har et sæt liggende, du kan prøve at ringe til ham.

Nope...:):):)

DEt billede der du lige har vist, er det ikke fra stenteq's egen båd?

Jo, men der blev det opgivet at tilpasse merc. cones. (Derfor ved jeg at han har en tilbage).

Der blev lavet pickup på agterspejlet og så tilsluttet det fittings der er på billedet.

Noseconen på hans gearhuse er lavet i alu og spartel, men kan ikke holde, spartlen revner når farten bliver over 80 mph.

LarsH

Kunne man tænke man kunne lave det på dén her måde??
Det er måske ikke det kønneste, men det billigste :-)

Det er sådan jeg ville lave det, materialevalg og montering kan jo laves pænere, som du også skriver. Det er en løsning der virker 100%.

Men hvis Anders vil have indtaget på gearhuset er der jo kun en løsning.

Der er så prisen til forskel, den foreslåede her kan laves for et par hundredelapper hvor den anden koster 5-8 gange så meget :-)

LarsH

Der er reelt kun den løsning som LarsH beskriver.
Et eksternt pick-up monteret på agterspejlet - Men inden du begynder at skaffe dig delene, så er det alle vigtigste instrument når du leger med motorhøjde, et waterpressure gauge. Det skal du ud og have have fat i.

Ved 5000 omdr. og for utilstrækkelig køling, så bliver den yamaha hurtig MEGET varm.

Kan man ikke bare føre et pick-up rør direkte nedad fra den viste fitting istedet for en lang slange?

Jeg er ikke helt med på hvad du mener? :)
Beslaget er vinklet sådan at vandet bliver presset op og igennem slangen. Beslaget skal naturligvis sidde et sted som mere eller mindre konstant har kontakt til vand.

JA lars det rigtig, men jeg vil også gerne ha fat i sådan et instrument, men du har ret i at det bliver hurtig varm, dog går alarmen mega tidlig, så ingen skade sker,

fordi det er en saltvands kølet bliver den ikke så varm tror det er 55 grader der er drift temp, og hvis man forstiller sig den var ferskvands kølet ville den sagtens og også ha bedre af at køre ved ca 85grader måske,

og når alarmen går kan jeg stadig holde på motorblokken så det bliver ikke mega varm,

Jeg har lige et tillægsspørgsmål, jeg kommer i tanke om da jeg ser på billedet jeg har sat ind.
Virker begge dele??
Altså den 'almindelige' hvor vandet kommer ind den normale vej, også den hvor man 'tvangsfodre' den med pickup'et??

Hmm mon ikke den bare suger det begge veje fra i tomgang, og så når der kommer fart på overvinder "tvangs fodringen" det normale suge system,:rolleyes:

Ja det virker begge veje.
De fleste motore kører med et maksimalt vandtryk på ca. 25 psi/1,8 bar ved WOT.
Løsningen med pickup giver et tryk på ca. 2,5 bar ved 85 km/t, dette stiger til ca. 6 bar ved 150 km/t, så når du når over ca 100 km/t vil det alm. vandindtag virke som overtryksventil, da vandpumpen ikke kan flytte det vand der bliver leveret.

Er der så hul i forvejen hvor man sætter fittingen/vinkelstykket fast?

Her er en forklaring på min ide om et pick-up rør. Kunne udføres i rustfri rør.. Tegningen er lidt utydelig men jeg håber det giver mening..??

Jeg tror ideen er god nok, men jeg tror at rørets "indsugning" skal flyttes over på forsiden af gearhuset for at have et modhold, og for ikke at lave for meget turbulens foran propellen.

Ja, lige præcis.
Jeg ville personligt flytte indsygningsrøret over på båden, og lade en slange gå over til studsen på motoren.
På den måde er der ingen risiko for der dannes luft m.m. foran propellen.

På denne måde? Kan godt se fidusen i at have den siddende midtfor foran benet.

Fast pick up på agterspejlet er den sikre løsning...

Præcis.
Jeg ville lave det som Brodersens billede viser. Ikke noget med at have den siddende på forsiden af motorbenet - det blir noget biks..
(det ser også mere proffesionelt ud i stedet for den dér 'kaptajn-klamp' metode med et enkelt rør)

Det så bare ud til at du ville have en alternativ løsning.
Men som Lars T og Brodersen foreslår er den bedste løsning.

Ja, jeg er såmænd osse ligeglad med hvordan det løses, jeg skal ikke bruge det. Det var bare et forslag. Og hvorvidt det er noget klamp, vil vel være op til den som udfører det. Jeg tænkte bare at det var en fordel at forkorte vejen frem for en lang slange.

Jeg synes ikke det er en iorden reaktion på et løsnings forslag.
Og er forøvrigt helt enig med Albjerg...

Okay, jeg kan godt se mit indlæg kan misforståes - det var naturligvis ikke meningen - dette beklager jeg, og det skulle ikke forståes som jeg ville nedgøre forslaget. (der skulle måske ha været indsat en :D )

Jeg mener bare at en løsning med røret ført frem til foran gearkassen i MINE øjne ikke ville være den bedste løsning. Jeg tror der opstår for meget turbulens m.m. ved at have en rør siddende dér. Ikke andet.

Endnu en gang, mit tidligere indlæg blev misforstået.

Helt ok..
Gran i Håret...:D

No hard feelings - Jeg er med på lidt gran i håret eller en kæp i øret -dlof--f
I øvrigt havde jeg ikke spekuleret i turbulens - vil skruen være følsom overfor det, i den størrelsesorden?

Ja...

DEt var da et kanon forslag albjerg,

Men jeg kan gi et eksempel på turbolens, jeg måtte flytte giveren til min tryk log, da den sad så det passede med at den lavede underlige ting under høj fart,


Men iden var da god,
Jeg laver nok den med at føre en slange over på båden, takker-dlof--f

Trykloggen skal da bare på porten.. ;) Gps'en er det eneste rigtige når du skal måle farten :)

I know lars, -dlof--f

Den skal bare helt væk, har også købt en del ny indstrumenter, og en hånd holdt GPS, så kan sættes i, dog mangler jeg stadig det indstrument til at måle vand trykket hvor får man fat i sådan et?