Evinrude commercial
 

Jeg sad og studerede de specielle erhvervsversiner som Evinrude bygger se her
http://gov.evinrude.com/

Militær versionerne kan efter sigende køre på benzin kerozin (jet fuel) petrolium diesel etc - imponerende - hvordan de får dem til at kunne køre på alle de brændstoffer der har så forskellige egenskaber undrer mig - men en teknisk bedrift er det med sikkerhed

Dog må man formode at ydelsen varierer meget afhængig af hvilket brændstof de skal "æde" jeg har vedhæftet en brocure med de specielle militærversioner som jeg godt gad prøve en dag

Fedt lavet af dem! ville heller ikke have noget imod, at prøve sådan en laban ;)

Jeg har hørt om multifuel ETEC på Evinrudes stand på bådudstillingen for 2 år siden, men jeg troede godt nok ikke helt på at den kunne køre på diesel, men det ser ud til at være rigtigt.

Tilgengæld troede jeg på at den kunne køre på Whisky da forhandleren nævnte det.

Vedr. diesel står der dog at det er til "emergency only".

En omc er jo noget af et hakkebrædt, ikke underligt den køre på hvad som helst :)
Men ydelsen på eks. petrolium (keroserne) er en hel del dårligere end benzin.

Jeg har haft en 15 hk yamaha, som kunne køre på petrolium.
Rigtig dårlig ydelse, stort brændstof forbrug.
Slet ikke at sammenligne med benzindrift.

Det er ikke en OMCèr men derimod en Bombardier (dem der byggede de yndefulde Dash 8 fly) OMC gik konkurs i 2000 efter problemerne med Ficht systemet - Bombardier købte resterne i 2001

e ældre (læs før Ficht hvilket vil sige 1997) var skam gode motorer fuldt på højde med andre påhængsmotorer af samme årgang.

Kerosindrift må helt sikkert give lavere ydelse - og det kan umuligt være problemfrit at køre med så forskellige brændstoffer - sevice (tændrør mv.) og slitage må øges markant ved drift på så forskellige drivmidler. Men selve det at de kan køre på det er impornerende og jeg ville meget gerne prøve en sådan motor