Køling..

[Strøyer]

[ENN]

Den stump skal findes - som jeg husker det har du en separat søvandspumpe (bruger ikke den i drevet) og stumpen vil sætte sig fast det første sted den ikke kan komme igennem. Der er ikke andet for end at adskille systemet og finde den - evt kan du kontrolere hvor langt frem i systemet der er "fuldt flow" på fx ved at tage slanger etc af og starte motoren kort

På en "alm" motor med alpha drev sidder søvendspumpen i drevet og mistes et impellerblad sidder det som regel - det L/den vinkel hvor søvandet kommer gennem transumet (agterspejlet) den kan afmonteres og impellerbladet fiskes ud - men din kører mig bekendt med en direkte trukket søvandspumpe.

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt

[Strøyer]

Originally Posted by ENN

Den stump skal findes - som jeg husker det har du en separat søvandspumpe (bruger ikke den i drevet) og stumpen vil sætte sig fast det første sted den ikke kan komme igennem. Der er ikke andet for end at adskille systemet og finde den - evt kan du kontrolere hvor langt frem i systemet der er "fuldt flow" på fx ved at tage slanger etc af og starte motoren kort

På en "alm" motor med alpha drev sidder søvendspumpen i drevet og mistes et impellerblad sidder det som regel - det L/den vinkel hvor søvandet kommer gennem transumet (agterspejlet) den kan afmonteres og impellerbladet fiskes ud - men din kører mig bekendt med en direkte trukket søvandspumpe.

Ja du har ret og jeg har tilføjet det i mit spm.
Det er en direkte drevet søvandspumpe.
jeg kan se noget der sidder på afgangsslangen måske en lille oliekøler ?
den er cylindrisk og ca Ø100mm. måske 2-300 mm lang, jeg kan ikke lige nu komme til at se den ordentligt.

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

[lille tut]

Hvis det er din olie køler sidder stykket fast der, for der kan ikke komme noget igennem den som er over 6mm i diameter

[Strøyer]

Originally Posted by lille tut

Hvis det er din olie køler sidder stykket fast der, for der kan ikke komme noget igennem den som er over 6mm i diameter

Jeg ved ikke om det er en oliekøler,
eller kan det være noget andet ?
Edit:
Det er oliekøleren...


er det virkelig nok til at stoppe så meget for kølingen ?

__________________
Coronet 31 aft cabin.
1975
Perkins ht6.354m 145 HK.
Fast skrueaksel.

Aquaquick 2,35m. RIB. 2009
M. styrepult.
Tohatsu 15 HK. 2-takt 2012

Tidligere båd.
Century Mirada 270 XL 1990
Volvo Penta 570A 275 HK.
Volvo Penta Dp290A.

Tidligere båd.
Fletcher arrowflyte bravo
Mercury 115hk. 6 cyl inline.
"tower of power"

---

Sidst redigeret af Strøyer; 06-05-2009 kl. 21:24.

[goffy]

er øliekøleren den type hvor vandet skal presses igennem en masse små kobberrør Ø6mm for så skal der ikke meget skidt til før gennemstrømningen er reduceret med 40-50 %
eventuelle stumper fra impellen vil altid sætte sig hvor der er indsnævringer så det mest sikre er nok at prøve sig frem med start ved pumpen. følg slangerne og prøv at løsne og start motoren så du kan se om der kommer vand.
suger den vandet gennem drevet ? en lille utæthed på sugesiden så den suger falsk luft og giver derfor ikke vand nok.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[BrianL]

Originally Posted by Strøyer

Jeg ved ikke om det er en oliekøler,
eller kan det være noget andet ?
Edit:
Det er oliekøleren...


er det virkelig nok til at stoppe så meget for kølingen ?

Går ud fra du mener oliekøler til powersteeringen, da smallblocks mig bekendt ikke har motoroliekølere.
Men jeg tror også du kan finde stumpen der.

[ENN]

Originally Posted by Strøyer

Jeg ved ikke om det er en oliekøler,
eller kan det være noget andet ?
Edit:
Det er oliekøleren...


er det virkelig nok til at stoppe så meget for kølingen ?

Det er en oliekøler til servistyringen - jeg har 1 stk ny liggende hvis det har interesse

__________________
"Hvorfor er der aldrig tid nok til at lave det ordentligt første gang - men altid tid nok til at lave det om igen"

"Any Grease is better than no Grease at all"





Nuværende både
Bayliner 175 br 2007 m mercruiser 3,0 / Alpha Gen2
Buster S m 15 hk evinrude 1991
Ryds 14`m Husqvarna 4 hk 1958

Nuværende Motorer
Johnson 5,5 1959
Johnson 3 hk 1957
Johnson 3 hk 1967
OMC el påhængsmotor
Husqvarna 4 hk 1958
Penta U21 1937
Mercruiser 135 2007
Evinrude 15 1991


Tidligere både og motorer
Tabur Yak 3 m 3 hk Johnson 1961
Shetland 536 m Suzuki 65 og 85 hk
Shetland 570 m 200 hk Johnson
Trifoil 14 m 30 hk Suzuki DT30C
Trifoil 14 "de luxe" m Suzuki DF30T
Ukendt jolle m Johnson 9,9
Gummibåd m 3 hk johnson
Honda 75 hk 1996
Sea Nymph 14 R m Suzuki DT30T og johnson 9,9

Og sikkert nogle flere jeg har glemt