Santa Fe total tot.....

[ENN]

[Miss Mancini]

Så er der nyt omkring min Hyundai Santa Fe - det har taget lang tid fordi jeg ikke har prioteret reparationen særlig højt.

Værkstedet har afmonteret topstykket - de havde ikke et endoskop i en passende størrelse til at kigge ind i motoren med - og det viser sig, at vippetøj, ventilløfter og knastaksel er defekt sammen med en turbolader, der næppe holder ret meget længere. Der er regnet på reservedelspriserne og arbejdsløn holdt op i mod bilens alder og antal kørte kilometer. En reparation af topstykke mv. + turbo, vil koste i omegnen af ca. 20000,- + moms.

Jeg har i dag købt en brugt motor fra 2005 med 64000 km på tælleren til en fornuftig pris af 20000,- + moms. Denne motor er komplet incl. turbolader mv.
Eneste ting der skal flyttes over på denne motor fra min egen er klimakompressoren. Tandremmen og remstrammere bliver skiftet på motoren selvom der er ca. 60000 km til næste tandremsskift.

Jeg undersøger prisen på en ny converter til gearkassen - de foreløbige priser siger i omegnen af 10000,- + moms.

Santa Fe´en burde være kørende indenfor 14 dage - den nye motor er på lager i Holland og skal fragtes til DK.

__________________
Chi non risica, non rosica

[Lars T]

Der må være gode penge i marine-reservedel hva

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[høvding]

rolf du må sige til hvis jeg skal se hvad jeg kan skaffe en coverter til.
arbejde jo med de hyundaier til dagligt.

[Jess]

Smæk dog en v8er i den med ferskvandskøling

__________________
www.jess.dk

[Miss Mancini]

Originally Posted by høvding

rolf du må sige til hvis jeg skal se hvad jeg kan skaffe en coverter til.
arbejde jo med de hyundaier til dagligt.

Det lyder blændende - jeg sender dig en PM med bilens chassisnummer.

__________________
Chi non risica, non rosica

[lbk]

Originally Posted by høvding

rolf du må sige til hvis jeg skal se hvad jeg kan skaffe en coverter til.
arbejde jo med de hyundaier til dagligt.

Er hyundaier generelt lige så holdbare og slidstærke som vestlig designede/byggede.
Håber det er en tekniker jeg spørger

__________________
Hilsen Leif
medejer af Bayliner 1950 Capri 1997, med Mercruiser 3,0 LX 1997 & Alpha One Gen 2 1997

[Miss Mancini]

Jeg har været særdeles tilfreds med min Hyundai Santa Fe 4x4. Bilen blev købt fabriksny i november 2003 og har d.d kørt 387000 km.

Den generelle kvalitet på bilen kan der ikke klages over. Rust er et fremmedord - den er rustfri selv om der ikke er ydet ekstra rustbeskyttelse i vognbunden.

Reservedelspriserne - hvis der vælges uoriginale dele - er absolut gunstige.
Bremseklodser for og bag, kan købes til omkring 400,- hos Onkel Høyer.

Min Hyundai blev leveret med 3 års garanti uden kilometerbegrænsning. Igennem de første 3 år kørte jeg 210000 km, hvor der blev skiftet topstykke, turbolader, generator, starter og CR system på garantien.

Eneste store reparationer der har været for egen regning, var udskiftning af kølekompressor til klimaanlægget og nu motoren. Holdt op i mod antallet af kørte kilometer og servicebesøg, har jeg holdt en fornuftigt driftbudget på min Hyundai.

Ingen tvivl om, at jeg vil vælge Hyundai igen næste gang bilen skal skiftes.

__________________
Chi non risica, non rosica

[BrianL]

Originally Posted by nytdrev.dk

Min Hyundai blev leveret med 3 års garanti uden kilometerbegrænsning. Igennem de første 3 år kørte jeg 210000 km, hvor der blev skiftet topstykke, turbolader, generator, starter og CR system på garantien.

Hvis du ikke havde kørt så mange kilometre som du gør, så kunne nogle af de reparationer som du nævner være opstået efter garanti perioden og så kunne det være du selv skulle have betalt

Det er godt at den har været billig for dig og at du er glad for den, men jeg synes ikke at de reparationer burde forekomme inden 210000km.

[høvding]

Originally Posted by lbk

Er hyundaier generelt lige så holdbare og slidstærke som vestlig designede/byggede.
Håber det er en tekniker jeg spørger

hej det er en tekniker.
jeg vil sige at holdbare heden er på fuld højde med vestlig bilere. endag vil jeg sige at den måske endag er noget bedre. så længde vi snakker modeler der er kommet efter 2002 ca.
det er meget få problemer de biler har. flere af de nye bliver designet og bygge i eu.
f.eks har getzen været koret til en af de mest fejlfri biler. snakker vi ældre hyundai er snakken en anden.
det er faktis ikke ret meget garanti arbejde vi laver. mest små ting.
og garantien er rigtig god på de nye 5 år og fri km.

rolf faktis er hyundai rigtig flinke til og lave betale for ting på kulance. men det kræver at service er lavet på aut værksted. så tror faktis ikke de er værre end andre.

[Miss Mancini]

Originally Posted by høvding

Rolf, faktisk er Hyundai rigtig flinke til og lave betale for ting på kulance. men det kræver at service er lavet på aut værksted. så tror faktis ikke de er værre end andre.

Jeg har ikke en finger at sætte på de garantireparationer min Hyundai har fået lavet. Alt har spillet max. hver gang. Skulle jeg bruge en lånebil i reparationstiden, fik jeg den stillet til rådighed. Jeg har sågar haft brug for en lånebil med hængertræk til kørsel med cargotrailer - den fik jeg også stillet gratis til rådighed.

Min Hyundai har altid i garantiperioden været til service på det samme autoriserede værksted. I dag udfører jeg service selv. Jeg har fuldt stempel servicebog fra aut. værksted op til 250000 km.

Årsagen til den store slitage på min Hyundai, skal uden tvivl findes i kørsel med stor cargotrailer eller bådtrailer ( 2500 kg ). Det slider på drivlinien mere end noget andet.

__________________
Chi non risica, non rosica