Kølingsproblem på volvo!

[Mr_Matthew00]

[Lars T]

Horizon - Er den ikke en "for ny" en båd til at udstødningsknæet er rustent?
Jeg syntes det lyder som om det er ALT for hurtigt det støbejern tærre hvis det der det som er problemet.

Det med ruer i kølekanaler kunne faktisk godt være et problem, men jeg må indrømmer at jeg ikke har hørt om det før. Vi har haft fastligger både i Roskilde fjord i over 25 år og er aldrig stødt på det som problem.

Kommer der kølevand ud af udstødningen i tomgang?
Sidder impelleren rigtig i benet?

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[goffy]

Originally Posted by Lars T

Horizon - Er den ikke en "for ny" en båd til at udstødningsknæet er rustent?
Jeg syntes det lyder som om det er ALT for hurtigt det støbejern tærre hvis det der det som er problemet.

Det med ruer i kølekanaler kunne faktisk godt være et problem, men jeg må indrømmer at jeg ikke har hørt om det før. Vi har haft fastligger både i Roskilde fjord i over 25 år og er aldrig stødt på det som problem.

Kommer der kølevand ud af udstødningen i tomgang?
Sidder impelleren rigtig i benet?

Lars for faen. det er kun på de sorte impellen sidder så tåbelige. dette er en volvo SX

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Lars T]

Nåå ja for fanden, det er sgu da også rigtigt
Men sidder den rigtigt alligevel??

__________________
Lars T
______________________________
Smid mig en PM hvis du har brug for en hånd med vinterkonserveringen..

[goffy]

prøv at afmontere slangen ved termostathuset, altså slangen som kommer fra søvandspumpen. en spand under slangen og start motoren.
dette kræver at båden ligger i vandet.
kommer der vand kan vi udelukke stoppet drev og defekt pumpe.
jeg tror ikke en drev fra 2006 er groet til med ruer.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Mr_Matthew00]

Originally Posted by goffy

prøv at afmontere slangen ved termostathuset, altså slangen som kommer fra søvandspumpen. en spand under slangen og start motoren.
dette kræver at båden ligger i vandet.
kommer der vand kan vi udelukke stoppet drev og defekt pumpe.
jeg tror ikke en drev fra 2006 er groet til med ruer.

Okay, det må være næste forsøg så! Grunden til det skal være i vandet er det for at vandslangen ikke bare skal spule vandet op?

[goffy]

Ja netop. når du bruger øreklapper bliver vandet presset ind, men når båden ligger i vandet så skal den selv suge vandet ind og det er jo ikke helt det samme. En defekt pumpe eller en sted den kan suge falsk luft vil du ikke opdage når vandslangen presser vandet ind.

tjek lige om proppen er monteret på skyllestudsen så det ikke er der den suger luft.

__________________

Finmar 26 Cruiser (halvplaner)
Volvo 3,0GL med SX drev. 1,97:1
max fart 20 knob ved 4200 rpm. prop 15,5X15
sejler gennem de sidste 35 år

[Mr_Matthew00]

Originally Posted by Lars T

Horizon - Er den ikke en "for ny" en båd til at udstødningsknæet er rustent?
Jeg syntes det lyder som om det er ALT for hurtigt det støbejern tærre hvis det der det som er problemet.

Det med ruer i kølekanaler kunne faktisk godt være et problem, men jeg må indrømmer at jeg ikke har hørt om det før. Vi har haft fastligger både i Roskilde fjord i over 25 år og er aldrig stødt på det som problem.

Kommer der kølevand ud af udstødningen i tomgang?
Sidder impelleren rigtig i benet?

Ja jeg mener også det er ALT for tidligt! Ja ikke! Synes det lyder som om det kunne være problemet, men hvordan kommer man det til livs? Må jeg køre noget syre igennem? Og hvilken?

Ja impelleren sidder rigtigt. Vi skiftede den midt sæson sidste år og den sejlede fint, men så ved første søsætning opstod problemet, så det ville da være underligt hvis det var impelleren..! OG den sidder selvfølgelig oppe i motorrummet i et sødt lille RØDT hus!

[Horizonblue]

Originally Posted by Lars T

Horizon - Er den ikke en "for ny" en båd til at udstødningsknæet er rustent?
Jeg syntes det lyder som om det er ALT for hurtigt det støbejern tærre hvis det der det som er problemet.

Det med ruer i kølekanaler kunne faktisk godt være et problem, men jeg må indrømmer at jeg ikke har hørt om det før. Vi har haft fastligger både i Roskilde fjord i over 25 år og er aldrig stødt på det som problem.

Kommer der kølevand ud af udstødningen i tomgang?
Sidder impelleren rigtig i benet?

Joeh, men i begyndelsen af tråden, kunne jeg ikke lige se hvor gammel motoren var. Dog skal man huske på at det ikke kun er rust fra manifold/knæ, der vil stoppe hullerne til. Det er også rusten inde fra motoren som skal den vej ud. (medmindre der er ferskvandskøling på) Men jo, den er lige lovlig ny, til at det skal være det problem.

Dog er det ikke så meget timetallet, ej heller det faktum at den har været en trailerbåd, der gør at jernet ikke ruster.

Hvis den alligevel har sejlet i saltvand og ikke er blevet skyllet igennem når den er kommet op, ja så ruster det. Det ruster jo selvom motoren står stille, hvis den ikke er ordentlig skyllet ud, tømt for vand.

Men men, jeg vil nok først kigge andre steder, inden jeg hiver knæet af, når den trods alt er så ny.

Hvis der er en utæthed før pumpen, så der kommer luft med i vandet, stiger temperaturen også i tomgang(har selv prøvet det). Når man så giver lidt gas, falder den igen.

__________________
"If you can't fix it, don't break it"

The Fleet:

Draco 1800 Suntop
Volvo Penta 4,3 V6 (430)
SX drev

Draco 2500 Flyfish http://www.horizonblue.dk/Draco%20projekt.htm
Marinisering af 2x Mercedes 6 cyl diesel
2x SX drev

Draco 1700 Topless
Volvo Penta AQ170 (B30)
280 drev


Mvh Per G