Mariner 20hk 2takt "6A9" Sort tændrør

[Bryan6000]

[MartinN]

En kompressionstest på en kold motor er alt for upræcis, se denne fremgangsmåde fra en tidligere tråd:
http://www.fenderen.dk/forum/showpos...73&postcount=5

Så må du lige se bort fra det der ikke passer på din motor.

Det vigtigste er at alle cylindre ligger ens (indenfor 10-15%)

__________________
/Martin

En dårlig sejltur er altid bedre end en god dag på arbejde ...

_______________________________________
Askeladden 565 Wasper - 225 HK Optimax

Once you go black - you'll never go back !!
_______________________________________

[Bryan6000]

Det ser ikke ud til at min tændspole kan trække en gnist der er større end 5-10mm ?
på begge tændrør, min motor har en dobbelt tændspole. Kunne det tyde på at der bare skal en ny tændspole til ?

[ChristianX]

Hvor gammel er den motor?

Kompressionstesten synes jeg ikke ser speciel god ud. De skal selvfølgelig ligge på 10%forskel, men over 7 bar minimum så du må lige prøve at køre den varm og så tjekke igen

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Bryan6000]

Jeg fik lavet en tændrørs tester igår aftes !
Måske har jeg fundet problemet med at den kun køre på den ene cylinder som tider.
Den ene tændrør kunne ikke trække en pæn blå gnist. Men den anden kunne lave en gnist på om til 1.7cm

Skal jeg prøve og bestille en ny tændspole ?

[ChristianX]

Ja så der ihvertfald noget galt der. Kan du komme til at afmontere tændkabel så vi er sikre på det ikke er det der er noget galt med, her tænker jeg på at ohme den igennem

__________________
Mvh Christian Berendt

Marineservice-sjælland

[Bryan6000]

tændkabelt er støbt i tændspolen, begge kabler går i den samme tændspole

her er et billede af tændspolen http://i.ebayimg.com/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/MjsAAOSwd4tUFutJ/$_57.JPG

Den er godt nok dyr

Vedrørende kompressions test, gør det med varm motor, og med gasspjældet fuld åbent.

Ved at prøve hvor lang gnist tændingen kan lave, måler man faktisk også hvor mange volt der er på.
Det kræver ca. 1000 volt, for hver 1 mm gnistgab, og en påhængsmotor skulle gerne yde omkring 40000 volt, så den kan trække over 40mm gnist, men som før nævnt lav ikke et større gnistgab end 20mm.
Ellers kan man risikere at ødelægge tændingen, ligesom hvis man turner motoren med løsthængende tændrørshætte.